Jak powina być moc ładowania akumulatora?

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

kodek
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 147
Rejestracja: sob gru 04, 2004 23:31
Lokalizacja: Konin
Kontakt:

Jak powina być moc ładowania akumulatora?

Post autor: kodek » ndz lut 18, 2007 17:39

Nie działa opcja szukaj i być może ktoś już pytał o tę sprawę. Mam problem z akumulatorem. Od dwóch tygodni co kilka dni musze go doładowywać. Jest to akumulator 1,5 r firmy Varta 55Ah jeszcze na gwarancji. Sprawdzałem moc ładowania 13,9 V a po włączeniu świateł 13,4V jak to interpretowac. Czy to wystarczająca moc czy szukac innego rozwoązania


kodek

Awatar użytkownika
Qto
_
_
Posty: 19379
Rejestracja: pt wrz 01, 2006 19:14
Lokalizacja: Guadalajara
Auto: MK 4
Silnik: ASZ
Kontakt:

Post autor: Qto » ndz lut 18, 2007 17:45

książkowo powinno być 14.4V przy wyłączonych światłach itp.



kodek
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 147
Rejestracja: sob gru 04, 2004 23:31
Lokalizacja: Konin
Kontakt:

Post autor: kodek » ndz lut 18, 2007 18:03

Qto pisze:książkowo powinno być 14.4V przy wyłączonych światłach itp.
Czy moja moc ładowania może być powodem siadania akumulatora?. Nie pali się żadna konrolka łądowania.


kodek

Awatar użytkownika
miś fazi
_
_
Posty: 6627
Rejestracja: ndz cze 11, 2006 13:01
Lokalizacja: Nowy Sącz

Post autor: miś fazi » ndz lut 18, 2007 18:26

jakie masz auto ? to nie moc ładowania tylko napięcie ładowania , jak masz 13,9 to za mało , akumulator moze byc niedoładowany , na pewno jest niedoładowany , masz do sprawdzenia , regler lub cały alternator , jeszcze sprawdż czy pasek klinowy masz dobrze napiety , czy nie ślizga



Awatar użytkownika
Qto
_
_
Posty: 19379
Rejestracja: pt wrz 01, 2006 19:14
Lokalizacja: Guadalajara
Auto: MK 4
Silnik: ASZ
Kontakt:

Post autor: Qto » ndz lut 18, 2007 18:32

miś fazi pisze:masz do sprawdzenia , regler lub cały alternator , jeszcze sprawdż czy pasek klinowy masz dobrze napiety , czy nie ślizga
tak jak pisze miś fazi, alternator do sprawdzenia i pasek, ewentualnie regulator napięcia.



kodek
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 147
Rejestracja: sob gru 04, 2004 23:31
Lokalizacja: Konin
Kontakt:

Post autor: kodek » ndz lut 18, 2007 21:04

miś fazi pisze:jakie masz auto ? to nie moc ładowania tylko napięcie ładowania ,
Przepraszam Tak to określiłem jako moc ładownia masz rację nie jestem elektrykiem to nazywa się napięcie ładowania. Moje autko to vw vento 1,6 ABU Jeżli możecie udzielcie mi odpowiedzi na kilka pytań uświadamiających:
Jak sprawdzić czy się nie śliska pasek.
Czy powodem słabego napięcia mogą być szczotki?
Gdzie znajduje się regulator napięcia?


kodek

Awatar użytkownika
miś fazi
_
_
Posty: 6627
Rejestracja: ndz cze 11, 2006 13:01
Lokalizacja: Nowy Sącz

Post autor: miś fazi » ndz lut 18, 2007 23:13

pasek jak ślizga to prawie zawsze piszczy ,szczotki mogą być powodem słabego ładowania a regler masz w alternatorze jest on pod plastikową pokrywką i jest w jednym zespole razem ze szczotkami



kodek
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 147
Rejestracja: sob gru 04, 2004 23:31
Lokalizacja: Konin
Kontakt:

Post autor: kodek » wt lut 20, 2007 00:23

Znalazłem przyczynę. Starte szczotki. Trzeba wymienić regulator napięcia. Mam alternator BOSCH KC 14V 70A i przeraziła mnie cena regulatora BOSCH do niego 200zł. Czy sa jakieś zamienniki tańsze i w miarę dobre?


kodek

Awatar użytkownika
zodiak
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2584
Rejestracja: pn sty 03, 2005 00:17
Lokalizacja: gdzieś w Polsce

Post autor: zodiak » wt lut 20, 2007 00:29

kodek pisze:Znalazłem przyczynę. Starte szczotki. Trzeba wymienić regulator napięcia. Mam alternator BOSCH KC 14V 70A i przeraziła mnie cena regulatora BOSCH do niego 200zł. Czy sa jakieś zamienniki tańsze i w miarę dobre?
Oryginał Bosch
http://www.allegro.pl/item167113564_reg ... bosch.html
http://www.allegro.pl/item167114423_reg ... ch_nt.html


Zagazowany KR już sprzedany :( , teraz jeżdzi się ABFem :) Abf czyli Abfahrt
Nad ranem:
-żona :gdzie byłeś mordo?!!
-on : na Fylypynach.

jaszczur
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 6612
Rejestracja: ndz mar 27, 2005 09:34
Lokalizacja: Opole
Kontakt:

Post autor: jaszczur » wt lut 20, 2007 00:38

kodek pisze:Czy sa jakieś zamienniki tańsze i w miarę dobre?
HELLA regulator napięcia 14V nr cześci 050515 cena ok 70 zł



Awatar użytkownika
k3fir
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 2058
Rejestracja: pt paź 08, 2004 22:24
Lokalizacja: Białystok
Kontakt:

Post autor: k3fir » wt lut 20, 2007 08:40

kodek pisze:Znalazłem przyczynę. Starte szczotki. Trzeba wymienić regulator napięcia. Mam alternator BOSCH KC 14V 70A i przeraziła mnie cena regulatora BOSCH do niego 200zł. Czy sa jakieś zamienniki tańsze i w miarę dobre?
jesli to tylko szczotki to tylko je wymien i juz



kodek
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 147
Rejestracja: sob gru 04, 2004 23:31
Lokalizacja: Konin
Kontakt:

Post autor: kodek » wt lut 20, 2007 09:35

[/quote]

jesli to tylko szczotki to tylko je wymien i juz[/quote]

Jak one są wlutowane gdzieś?

Warto kupić ten regualtor z allegro. Czy ktoś kupował od tego sprzedawcy. Poradźcie.


kodek

Awatar użytkownika
zodiak
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2584
Rejestracja: pn sty 03, 2005 00:17
Lokalizacja: gdzieś w Polsce

Post autor: zodiak » wt lut 20, 2007 09:44

Najtańsze rozwiązanie to szczotki od.......................poloneza. Cały szczotkotrzymacz kosztuje około 4zł , wystarczy zdemontować szczotki i wlutować je do regulatora. Parę lat temu tak zrobiłem w MK2 i do tej pory jest OK.
Można też kupić szczotki luzem w sklepie (dedykowane do alternatora Bosch) - koszt ok 10zł z tego co pamiętam. Ja kupiłem polonezowskie bo sklepik miałem blisko nie trzeba było nigdzie dalej śmigać a bez alternatora troszkę kiepsko się jeździ :okej:


Zagazowany KR już sprzedany :( , teraz jeżdzi się ABFem :) Abf czyli Abfahrt
Nad ranem:
-żona :gdzie byłeś mordo?!!
-on : na Fylypynach.

manieczek111
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 391
Rejestracja: ndz gru 31, 2006 13:56
Lokalizacja: Legionowo

Post autor: manieczek111 » wt lut 20, 2007 15:17

Widze ze rozmawiacie o aku , to sie dolacze z pytankiem. Jakim wartoscia pradu powinienem ladowac akumulator 70 Ah prad rozruchowy 540 A?Mam namysli ladowanie poprzez prostownik.



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 204 gości