Forum.VWGolf.pl

Witam, mam golfa II gti 16v; a problem jest tego typu: auto (nie zawsze) nie może odpalić gdy jest ciepły silnik (do ok. godziny po zgaszeniu) rozrusznik rusza i go zaraz dusi, po prostu nie może obrócić silnika, (cos takiego jakby był słaby akumulator i 30stopni mrozu) ale kontrolki i światła nie przygasają, takie cos się nie zdarza jak silnik jest zimny, wiec o co chodzi???? Nie wiem czy to cos ma z tym wspólnego ale auto szybko się grzeje momentalnie łapie temperaturę, 104stC pokazuje komputer (mfa) przy normalnej jeździe a przy lekkim butowaniu czy w korku w mieście 114stC (temp oleju), wiatrak prawie ze się nie wyłącza, o co to może być??? Proszę o pomoc, przypuszczenia, domysły itp., dzieki

a wez sprawdz ile masz cisnienia na tłokach. Bo generalnie jest takie cos ze autka zimne pala dobrze bo sa wtedy lepiej uszczelnione a jak sie nagrzeja to sie zaczynaja robic problemy.

A z tym grzaniem to ile masz temp jak ci sie wlacza wiatrak?
powienien przy 90 stopn.
ale nie wywala ci plynu? nie ubywa moze? na biało nie poddymia czasem?

wiatrak sie zalacza przy ok 96st czasami pozniej , plynu nie ubywa, nie gotuje, nie wywala, robie trase 120 km i temp oleju rosnie do ok 108 i wiatrak chlodzi do ok 102st i tak w kolko,

mi to wyglada na termostat. Tak jak by za pozno otwieral.
No ale jakichs innych zlych dolgliwosci nie zauwazylem przy nagrzanym silniku?typu ze jest słabszy albo sie gorzej zbiera?

cichy777 pisze:ie wiem czy to cos ma z tym wspólnego ale auto szybko się grzeje momentalnie łapie temperaturę, 104stC pokazuje komputer (mfa) przy normalnej jeździe a przy lekkim butowaniu czy w korku w mieście 114stC (temp oleju), wiatrak

MFA pokazuje temp. oleju a ona nie ma wiele wspólnego z temp wody, zawsze jest wyższa.Ile pokazuje wskaźnik od płynu?
Co do kręcenia to sprawdź połączenia i rozrusznik.Zdarza się,że jak tulejka rozrusznika się kończy to są takie objawy (raz kręci raz nie)

albo automat rozrusznika..

-pawlo111 pisze:mi to wyglada na termostat. Tak jak by za pozno otwieral.
No ale jakichs innych zlych dolgliwosci nie zauwazylem przy nagrzanym silniku?typu ze jest słabszy albo sie gorzej zbiera?

racja moze to byc termostat, bo silnik pracuje normalnie, zadnego "ubytku" mocy,

[ Dodano: 15 Mar 2007 19:22 ]
MFA pokazuje temp. oleju a ona nie ma wiele wspólnego z temp wody, zawsze jest wyższa.Ile pokazuje wskaźnik od płynu?

no tak pisze o temp oleju, jesli chodzi o wskaznik analogowy temp plynu, to on lekka przekracza plowe,ale faktem jest to ze wiatrak chodzi prawie bez przerwy