jak wymienic gumki w belce ?

[tcherga]

Mam nastepujacy problem ? Czy jesli chce wymienic gumki w tylnej belce w mk3 to czy musze ja demontowac cała by ta czynnosc zrtobic czy jakis inny sposob jest ?


prosze o pomoc za wszelkie propozycej serdecznie dziekuje

[stonefree]

Gdzieś kiedyś był opis wymiany tulei tylnej belki. Sa spece którzy to robią z kanału pod samochodem.Osobiscie wymieniałem wyjmując całą oś : odkręcasz koła, przewody hamulcowe ( a od strony korektora zatykasz je gumkami z tylknych odpowietrzników), odkręcasz korektor ( 2 sruby ) amortyzatory, i sruby od wsporników i belka jest na wierzchu. Potem trzeba tylko odpowietrzyć tylne hamulce.Poza tym do wciśnięcia nowych tulej przydałby sie przyżąd złożony ze śruby ,podkładek, tulejki i odpowiednio przyciętej rurki.Demontaż to pikuś w porównaniu z wyjęciem i włożeniem tulej.Stare dobrze jest wywiercić ( tzn, gumę ze srodka) i przecinakiem wyciąć stare tuleje wginając do wewnątrz.Przy wkałdaniu dobrze oczyścić otwór w belce i posmarować.Musisz też zaznaczyc położenie kołnierzy i zapisać wymiary ( ile była wcisnięta stara tuleja ).

[gribu]

Było kilka tematów odnośnie wymiany tulei, sprawdź w szukajce. Co do pytania to TAK - trzeba odkręcić całą belkę. Co gorsza, trzeba się jeszcze pozbyć pozostałości starych tulejek, co nie jest zbyt łatwe. Ale jak to mówią dla chcącego...

[dziejo]

ja wymieniałem bez wyciągania belki na zewnatrz bez odpinania przewodów ham bez odkrecania korektora hamowania

[ Dodano: Wto Mar 20, 2007 18:37 ]
jeśli chodzi o cenę materiałów i samej usługi to wydaje mi sie ze taniej nie znajdziesz ja u siebie również miałem problem ale zrobiłem to sam !!!!!i trochę kasy w kieszeni zostało statnio opisywałem jak to zrobic bez sciągania belki jeśli cię to zainteresuje poczytaj o tym czy warto samemu czy nie !!podejmowac się tej bądz co bądz czasochłonnej pracy ! FEBI - tuleje są powszechnie stosowane w mk

!!!!!!!!!!!!! to prawda że moze walic simmerblock sama gume wyciągnac łatwo ale zostaje własnie ta tuleja ale może od początku obiawy wybitych tulej sa takie ze podczas szybszej jazdy gdzies na koleinach albo zaoranym asfalcie tył auta nosi (pływa)to po 1 a po2 walenie z tyłu podczas przejazdu własnie po torach kolejowych tramw itp pojedyncze stuki wiem co pisze pół roku jezdziłem z tym i w ostatni weekend wymieniłem 2 sztuki nie jest to takie łatwe w zsadzie tylko 1 śrubę odkręcic

[ Dodano: Sro Cze 21, 2006 16:00 ]
może się to przyda !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!- oczywiście kanał i auto na koziołku najgorzej jest z tą stroną gdzie jest korektor hamowania jest on przykręcony na 2 inbusowe śruby 8 inbus jak tego nie odkrecimy to popuszczamy całe mocowanie belki w dół z tej strony gdzie wymieniamy aż korektor ham zejdzie ponizej sruby mocującej tuleje i tak nie uda nam sie jej wyjąc ponieważ jest ona wsadzona łbem od korektora i zostało mi uruchomic kontówkę uciełem łeb opusciłem całą belke i od strony nakretki wyjąłem teraz w zasadzie zacznie się operacja do tego pobijak ciezki młotek opalarka rurka wypalamy lub rozwiercamy wewnetrzna gume wtedy wyjgzie nam tuleja ta co była zatopiona w gumie zbijamy pobijakiem - majzlem krawędz zewnetrznej tulei do srodka i majzlem nacinamy ja max do wewnątrz w jednym punkcie o pózniej pobijakiem do okoła mocne szlagi w między czasie podgrzewamy tuleje dość solidnie kiedy już nam wyjdzie drobnym papierm szlifujemy i czyscimy szmatką smarujemy smarem wewnetrzna częć tej tulei i teraz musimy uszykować sobie srube 12 dłuższą od tej co ją zniszczyliśmu dajemy od zewnętyrznej strony ( ja akurat dałem klocek z drzewa i dużą podkładkę i pomału skręcająć pobijałem delikatnie po tulei od wewnętrznej strony kiedy to wszystko weszło dałem nowa srubę ale juz nakretka od korektora skreciłem i jest o niebo lepsza jazda samPRRZYJEMNOSC I SATYSFAKCJA że sam zrobiłem powodzenia potencjalnym wymieniaczom tulei

[ Dodano: Wto Mar 20, 2007 18:47 ]