Forum.VWGolf.pl

Mam dość kiepskie światła na obecna chwile w moim MK2 Zauważyłem że jak jade na długich i pociągnę leciutko do siebie manetkę (Bez zapalania sie jednoczesnie krótkich) mam poprawę, lampy dają leprze światło czy tak sie dzieje u wszystkich
Jeszcze jedno bo teoretycznie można przerobić tak że na pojedynczych lampach zapalając długie swiatła mozna przerobić żeby nie gasły krótkie (daje to już zadowalający dla mnie efekt) Czy wytrzyma żarówka gdy będą się palić w niej dwa żarniki jednocześnie. I czy alternator tez to wytrzyma. W ogóle mysle również o podwójnych światłach ale to jescze na potem. Acha czy da się wymienić same odblaski (pobiele)na nowe ?

Masz poprostu straty na przewodach. odpal auto, załącz swiatla, zmierz napiecie na akumulatorze i bezposrednio przy zarówkach, na tej kostce. bedziesz widzial różnice w napieciu.

tutaj http://vwgolf.pl/index.php?id=przekazniki masz opisane jak zwalczyc ten problem

marek85, mam ten sam problem, ze jak pociagne manetke to swieci jakby mocniej. To nie jest wydaje mi sie kwestia strat na kablach tylko jakiś taki mysk jakby własnie zapalały sie jeszcze do długich krótkie bo one idą wtedy fajnie po ziemi, zastanawiałem sie czemu tak siedzieje ale tematu jakoś nie zdazułem załozyc więc też czekamna wypowiedzi

Wedlug mnie jest tak , ze jak lekko pociagniesz to manetke do siebie do zamyka sie dodatkowy obwód i swiatla swieca mocniej (są mniejsze straty) a jak bardziej pociagniesz to zalaczaja sie swiatla mijania i masz obydwa naraz.

Ale teorie spiskowe tworzycie Po przyciągnięciu manetki właczają się światła mijania jednocześnie z zapalonymi długimi. Świecą więc dwa włókna w H4 przez to jest jaśniej.

Pinhead, ale chyba mnie nie rozumisz, albo nie masz strat na kablach i tego nie zauważyles . Oczywiste ze jak swieca dwa włukna to jest jasniej, ale jak pociagniesz lekko manetke to swieci dalej jedno włukno ale swaitlo jest mocniejsze.

Pinhead pisze:Ale teorie spiskowe tworzycie Po przyciągnięciu manetki właczają się światła mijania jednocześnie z zapalonymi długimi. Świecą więc dwa włókna w H4 przez to jest jaśniej.

żadne teorie spiskowe-pociągając manetkę delikatnie do siebie sprawiamy, ze styki przełącznika stykają się w trochę innych miejscach niż zazwyczaj(nie wypalonych przez lata użytkowania) przez co jest większy przepływ prądu i stąd leprze światło- najleprzym rozwiązaniem jest montaż przekaźników świateł opisany w temacie w dziale FAQ http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=64358&start=0
temat dość obszerny

Możliwe jednak przy lekkim pociągnięciu manetki do siebie przy włączonych światłach długich zaczyna świecić włókno świateł mijania. To jest fakt i warto to sprawdzić bo może sie okazać że przekaźniki są zbędne.

możliwe-ale ja piszę o sytuacji sprawdzonej w moim mk1, kolegi mk2 i mk3 jeszcze innego kolegi przy użyciu dwóch kontrolek podłączonych pod kostkę żarówki właśnie po to by wyeliminować sytuację zapalania się drugiego włókna w żarówce-robiłem to po to by pokazać kolegom co mogą czynić spadki napięcia na włączniku i co mogą zyskać na przekaźnikach-o dziwo obaj wrogowie zbędnych kabli i przekaźników już takowe posiadają i chwalą sobie nowe leprze światła

raclet Zalecałbymbym ci kolego zainwestować w przekaźniki świateł, koszt materiałów to groszowa sprawa, no i musisz się pobawić w podłączenie tej całej instalacji, chyba, że masz znajomego, który już zakładał u siebie taką instalkę. Koledzy dali ci link do działu z tematem "przekaźniki świateł". Sam mam założone światła na takiej właśnie instalacji przekaźnikowej i jestem bardzo zadowolony z mocy świateł.

Powodzenia

Odpowiedź jest banalnie prosta:
"migając" długimi skraca sie obwód prądowy od świateł (pomijany jest włacznik świateł- pokrętło) i prąd pobierany jest bezpoś z bezpiecznika. Stąd znacząco mniejszy spadek napięcia. jeden z kolegów już coś sugerował na ten temat ale nie rozwinął swojej myśli.
Wystarczy spojrzeć na schemat świateł w MK3 (w MK2 zresztą też) i wszystko ładnie widać.

P.S
Oczywiście prawidłowe zamontowanie przekaźników zdecydowanie poprawi jakość oświetlenia MK3 gdyż napięcie na żarówkach wzrośnie.

a ja mam przekazniki załozone i tez tak mam ze jak jade na długich i przytrzymam manetke to sie zapalaja krotkie. niby ok ale podejrzewam ze zarowka długo nie wytrzyma jak sie pala dwa zarniki, za cieplo jej bedzie

marek85 pisze:Masz poprostu straty na przewodach. odpal auto, załącz swiatla, zmierz napiecie na akumulatorze i bezposrednio przy zarówkach, na tej kostce. bedziesz widzial różnice w napieciu.

tutaj http://vwgolf.pl/index.php?id=przekazniki masz opisane jak zwalczyc ten problem

ja mialem tak przy swojej III, straty na przewodach i po pociagnieciu manetki swiatla byly lepsze , po zalozeniu przekaznikow swiatla sa lepsze i efekt podczas trzymania manetki znikl
Pozdrawiam

tylko przekazniki pomogą