Forum.VWGolf.pl

Mam przejechano ok. 150 tys. Auto z 2001 r. Zalany od nowości syntetykiem Castrol. Czy przy tym przebiegu i zuzyciu silnika powinienem zmienić olej na półsyntetyk? Mechaniory twierdzą, że tak, bo popychacze, bo nie klekocze, bo uszczelni co nieszczelne i zużyte. Szukałem w archiwum postów, ale nie znalazłem podobnego pytania.

Nie słuchaj tych matołków...150000 to zużyty silnik???Lej to co do tej pory lałeś...

No chyba... Zawsze jeswzcze jest na to czas, żeby zmieniac w tę (mineralną) stronę, co nie?

starysatyr pisze:Mechaniory twierdzą, że tak, bo popychacze, bo nie klekocze, bo uszczelni co nieszczelne i zużyte.

Na Twoim miejscu powiedzialbym im zeby sobie do glowy tego polsyntetyka nalali

laje mineral poki mozesz bo z odwrotem to wies zjak jest

[ Dodano: 26 Mar 2007 16:07 ]
chlopoki z forum dobrze godoja

olej tych mechaników lej syntetyka dalej

lej jak zaleca producent

starysatyr, podaj co to za matoły ci tak radzą - niech inni forumowicze takich "mechaników" mijają z daleka. A Ty poczytaj no instrukcję obsługi - zalecane oleje to klasy vw 503 00 - Norma dla silników benzynowych w samochodach osobowych z przedłużonym okresem między wymianami (WIV: 30 000 km, 2 lata). Przewyższa wymagania 502 00 (HTHS 2,9 mPas).
vw 502 00 - Oleje lekkiego biegu do silników benzynowych pracujących w trudnych warunkach
vw 500 00 - Oleje lekkiego biegu do silników benzynowych i wolnossących silników Diesla. Wyłącznie oleje klasy SAE 0W-XX, 5W-XX i 10W-XX. Po 10/91 oleje XX>40 nie są już uwzględniane
vw 501 01 - Konwencjonalne oleje silnikowe o wszechstronnym zastosowaniu bez właściwości oleju lekkiego biegu do silników benzynowych i wolnossących silników Diesla.
to syntetyk lub półsyntetyk