Brak mocy 2.0 115KM

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

jazzik
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 45
Rejestracja: wt paź 26, 2004 13:46
Lokalizacja: Gdańsk
Kontakt:

Brak mocy 2.0 115KM

Post autor: jazzik » wt kwie 03, 2007 21:49

Moj szwagier ma klopot ze swoim zagazowanym 2.0 115KM. Na zimnym silniku wszystko pieknie, ale jak sie rozgrzeje, to zaczyna slabnac, dochodzi do 4000 obr, wyje i nic, nie idzie dalej (niezaleznie czy na gazie czy benzynie). Przewody wysokiego napiecia wymienione, swiece tez. Jakis pomysl, co to moze byc? Jak juz napisalem, zimny chodzi zwawo, bardzo zwawo.


Były: Golf III 1.9 GT TDI Special (zielony metalik), Golf II 1.6D (żółty) i Fiat 126p 0.65e ;)(czerwony)
[url=http://www.creamfields.pl/][img]http://images21.fotosik.pl/89/90ff5fa39225efc1.jpg[/img][/url]

Awatar użytkownika
dziejo
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 8880
Rejestracja: pn lis 14, 2005 02:40
Lokalizacja: Kantorowice
Silnik: AFN

Post autor: dziejo » wt kwie 03, 2007 21:53

mozliwe że po rozgrzaniu dostaje dodatkowego lewego powietrza tu bym sie przyjrzał bliżej dolot powietrza od filtra



babylock
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 80
Rejestracja: ndz sty 28, 2007 17:41
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: babylock » wt kwie 03, 2007 21:58

A może go z drugiej mańki. Jak jest zimny to ciągnie więcej paliwka "ssanie", apetyt ma zaspokojony. Jak nagrzeje się to parcja jest zmniejszona i biedny zaczyna być głodny a jak głodny to siły nie ma.


babylock

Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Post autor: Paweł Marek » wt kwie 03, 2007 22:08

wyjmij filtr powietrza i zobacz czy klapka pod nim metodą wielu gazowników nie jest blaszką zablokowana w pozycji na ciepłe. Jeśli tak to wywal tą blokadę uwolnj klapkę i znów bedziesz miał rakietę.

[ Dodano: Wto Kwi 03, 2007 10:10 pm ]
babylock pisze:Jak nagrzeje się to parcja jest zmniejszona i biedny zaczyna być głodny a jak głodny to siły nie ma.
uwaga słuszna, ale nie dotyczy pracy na gazie w drugiej generacji. Centralka gazowa nie ma informacji o temperaturze silnika, co najwyżej ma czujnik żeby nie przełączyć się za wcześnie z benmzyny na gaz.


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

jazzik
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 45
Rejestracja: wt paź 26, 2004 13:46
Lokalizacja: Gdańsk
Kontakt:

Post autor: jazzik » wt kwie 03, 2007 22:25

Dzieki za szybka reakcje. Jutro zdam mu relacje :). Co do instalacji gazowej, to wiem, ze nie jest sekwencyjna, ale tez nie przelacza sie jej przyciskiem (automatycznie przerzuca). Ja na tym sie nie znam (ja to tylko klekoty :D). Aha, i pali mu duzo, jakies 13l gazu - chyba tyle nie powinien.


Były: Golf III 1.9 GT TDI Special (zielony metalik), Golf II 1.6D (żółty) i Fiat 126p 0.65e ;)(czerwony)
[url=http://www.creamfields.pl/][img]http://images21.fotosik.pl/89/90ff5fa39225efc1.jpg[/img][/url]

Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Post autor: Paweł Marek » wt kwie 03, 2007 22:29

jazzik pisze:Aha, i pali mu duzo, jakies 13l gazu
po mieście ujdzie, poza miastem za dużo


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 201 gości