Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich,
Mam pytanie odnośnie pasów bezpieczeństwa. Któregoś pieknego dnia gdy zapinałem pas (a raczej chciałem go zapiąć) usłyszałem trzaski i pas się już nie zwinał, jakiś czas tak jeździłem ale w końcu musze to zrobić. Tylko pytanie gdzie i jak? I tu moja prośba do Was o wskazówki. Czy mam wymienić cały pas (pytałem w sklepie a gość mi powiedział że pas musze w serwisie zrobić) Ktoś inny mówił mi że, a to załatw jakiś używany i wymień, jest tyle niejasności że już sam nie wiem jak to mam zrobić i czy mogą sam to zrobić? Za wszelką pomoc będę wdzięczny
pzdr

spróbuj rozkręcić to coś całe co zwija ten pas, być może że jakaś blaszka, sprężynka lub spirala pękła lub się wychaczyła, a skoro masz już zmieniać pas to może jeszcze da się tego naprawić

pjanek, pewnie ze duzo niejasności - spróbować mozesz tak jak napisał Fox_00, jak nie dasz rady - szukasz na allegro ale pamiętaj ze masz z napinaczem i jakakolwiek robota przy pasach to odepnij akumulator

greg pisze:i jakakolwiek robota przy pasach to odepnij akumulator

no właśnie, zacznij od tego

dzięki za pomoc, ale przyznam szczerze że trochę mnie nastraszyliście, dlaczego mam odpiąć akumulator??
Nie wiem czy sam sobie z tym poradzę, czy jest to jakaś wielka filozofia.
A skoro mam odpinać akumulator to czy nie wykasuje mi pamięci i innych ustawień?
pzdr

pjanek pisze:dzięki za pomoc, ale przyznam szczerze że trochę mnie nastraszyliście, dlaczego mam odpiąć akumulator??

dlatego zę 1. możesz przypadkiem zrobić styk/zwarcie i wyskoczy błąd poduszki lub gorzej uszkodzisz napinacz. Dlatego jak się grzebie przy pasach poduszkach VW zaleca odpięcie akumulatora

jak będziesz kupowal pas używkę niech ci ktoś sprawdzi czy nie ma wstawionego opornika

dzięki za radę, ale może coś więcej o tym oporniku bo nie wiem o co chodzi.
pzdr

pjanek pisze:dzięki za radę, ale może coś więcej o tym oporniku bo nie wiem o co chodzi.
pzdr

opornik zakładają aby nie pokazywało wystrzelonych napinaczy pironaboi
choć pasy normalnie sie zwijają

Witam
Pasy blokują się w trakcie wypadku ale sprytni mechanicy lub blacharze
je odblokowuja i do nich musisz się wybrać.
Ja z prawym walczyłem trzy razy aż musiałem kupić inny, 180zł używka z napinaczem,
ale ja kupiłem za 70zł tylny też pasuje a jak stary jest wystrzelony to wszystko
jedno.
jak zdejmiesz plastik na słupku to zobaczysz czy kabelek jest wpięty w pas, czy ma
podpięty "MINI NAPINACZ" opornik.
Miłej zabawy.

Wiesiek74 pisze:
Pasy blokują się w trakcie wypadku ale sprytni mechanicy lub blacharze
je odblokowuja i do nich musisz się wybrać.

U mnie pas przedni zablokował się na amen w pozycji "wyjściowej" i nie ma mowy o jakimkolwiek wypadku. Ostatnio coraz trudniej było go wyciągnąć, pomagało kombinowanie, wysuwanie, wsuwanie. Raz było gorzej, raz lepiej ale teraz ani drgnie. Można prosić o jakieś sugestie? Da się jakoś może do środka napinacza dobrać? Coś tam odblokować?

Wczoraj naprawiłem taki przypadek w MK4. Paproch jakiś wpadł pod zapadkę. Jest taka metalowa, czarna, podwójna, po obu stronach szpuli. Od dołu pasa widać czarną metalową beleczkę która łączy obie części podwójnej zapadki. Popracowałem tą beleczką, jakieś okruchy styropianu się wysypały. Dmuchnąłem jeszcze powietrzem i działa.
Mój problem.
Mam wystrzelony napinacz prawego pasa. Przerwa jak mierzę omomierzem. W fotelu mam boczną poduszkę. Pytanie czy pas z napinaczem od fotela bez bocznej poduszki mogę zamontować do fotela z boczną poduszką?

witam, moze ktos wie czy jesli wstawie opornik w pasie pasarzera to całosc wraz z AIR BAG;iem będzie współgrac prawidłowo w razie wypadku. A moze potrzebny jest nowy pas z dzialajacym napinaczem.????