Forum.VWGolf.pl

nie wiem co jest ale jade z predkoscia np 80 km i samochod gasnie musze poczekac chwilke i dopiero zapala i jedzie dalej mam silnik 1.6 mono-wtrysk, moze jest to przyczyna paliwa

witam tez tak mialem tego typu problem tylko czasami jak mi zgasl to moglem go odrazu zapalic wydalem kupe kasy na warsztaty wymienilem czujnnik halla i nic ,wreszcie po wymianie pompki paliwa wszystko gra do dzis

filos6, czu silnik jest wtedy ciepły czy zimny, czy to dzieje się przy zmianie biegów, czy na biegu jałowym? - napisz coś więcej

Obstawiał bym czujnik Halla na przerwszy rzut oka ale Adamtd ma racje napisz wiecej informacji kidys ei to dokładnie dzieje gdy silnik juz osiągnie tem pracy itp.

Pozdrawiam

Witam mam pytanko jakby ktos zoriebtowany moglby odpowiedziec bylbym wdziezny. Mam golfa 3 i mam taki problem mianowicie podczas jazdy na wysokim biegu podczas redukcji na nizski bieg np z 4 na 2 auto gwaltownie traci na mocy mimo wciskania pedalu gazu az po chwili calkowicie gasnie tak samosprawa sie ma jak gwaltownie puszcze noge z gazu. Bylem w kilku warsztatach ale nie wiedza co ejst przyczyna w ostatnimn warsztacie mowili ze to moze klopoty ze elektronika ale cos mi sie nie chce w to wierzyc chyba to powiedzieli na odczepnego zebynie wyjsc na niekompetentnych. Z gory dziekuje za info

Biala gwiazda pisze:w ostatnimn warsztacie mowili ze to moze klopoty ze elektronika

No pewnie tak, ale Biala gwiazda, napisz jaki masz silnik bo ciężko coś pisać nie wiedząc o czym (diesel benzyna, gaz itp). A tak na marginesie czemu to z 4 na dwa odrazu 2???

filos6 pisze:nie wiem co jest ale jade z predkoscia np 80 km i samochod gasnie musze poczekac chwilke i dopiero zapala i jedzie dalej mam silnik 1.6 mono-wtrysk, moze jest to przyczyna paliwa

Jeśli jeszcze chwilę po odpaleniu jedzie normalnie, a później zaczyna zamulać to sprawdź filtr paliwa.

ano tak nic nie napisalem o silniku zamulilo mnie sorki to benzyna 1,8 z 91 r mialo byc z 4 na 3 nizauwazylem sorki no ogolnie chodzi ze przy redukcji biegu zlbo przy gwaltownym odpuszczeniu pedalu przyspieszenia dzieja sie takie cuda

Z całym szacunkiem dla użytkownika Biala gwiazda ale podłączasz się już pod drugi temat i ciągle piszesz magiczne 1.8 z 91 roku. To nam nic nie daje. Podaj kod silnika to Ci ktoś pomoże. NIe rozumiem też troszke twojego wyjaśnienia: jak redukujesz bieg to zdecyduj się czy samochód gaśnie w tym momencie czy traci moc. Napisz czy chodzi Ci o to, że jak po zmianie biegu dajesz mu gazu to on wówczas słabnie czy jak wciskasz sprzęgło kiedy redukujesz bieg to on gaśnie. Jeśli miałbym się odnieść do pierwszej opisanej przeze mnie sytuacji (redukcja i gaz a on słabnie) to wówczas mozesz równie dobrze sprowadzic go do niższych obrotów i na tym samym biegu dać mu po gazie i powinien zesłabnąć. Jesli zaś twój problem dotyczy drugiej sytuacji, że wciskasz sprzęgło a on gaśnie to może być związane z odcięciem paliwa podczas hamowania silnikiem albo po prostu z silniczkiem krokowym, który nie działa tak jak powinien i nie podtrzymuje odpowiednio przepustnicy.

andy94 pisze:

filos6 pisze:nie wiem co jest ale jade z predkoscia np 80 km i samochod gasnie musze poczekac chwilke i dopiero zapala i jedzie dalej mam silnik 1.6 mono-wtrysk, moze jest to przyczyna paliwa

własnie jak jest zimny to jedzie normalnie a jak chwilke pochodzi to zaraz zaczyna gasnąc kiedy wyłacze i włacze zapłon to dalej jedzie normlanie i tak cały czas

siemka.mialem to samo.wymienilem czujnik halla i smiga:).pozdrawiam!

drodzy koledzy a gdzie znajduje sie ten czujnik halla i do czego on słuzy .

rodzy koledzy a gdzie znajduje sie ten czujnik halla i do czego on słuzy

Jaki masz typ silnika napisz to Ci powiemy gdzie.
Czujnik ten, że tak powiem w skrócie daje sygnał do układu zapłonowego kiedy ma się pojawić iskra

filos6 pisze:nie wiem co jest ale jade z predkoscia np 80 km i samochod gasnie musze poczekac chwilke i dopiero zapala i jedzie dalej mam silnik 1.6 mono-wtrysk, moze jest to przyczyna paliwa

A ja strzelam że to będzie cewka zapłonowa też tak miałem bo była u mnie nieszczelna i iskra przeskakiwała gdzieś na obudowe. na kopułce niby iskra była ale nie pełna. odkąd wymieniłem cewke wszystko chodzi elegancko.

spróbuj podskoczyć gdzieś na szrocik i zamienić na chwile cewke przejedź sie troche i bedziesz miał odpowiedź czy to cewka czy czujnik halla