Forum.VWGolf.pl

Witam,pacjent to Audi A4 1.8T o mocy 163km.Mam taki problem że w aucie jak by było mało mocy.Niby turbinę słychać ale nie jedzie jak na 163km.Do tego czuć paliwo jak by od strony prawego koła.Sprawdzałem puszkę filtra z wkładem węglowym ale nie widać żadnych wycieków.Zaworek odpowietrzania baku działa (słychać tyrkotanie).Przewody do baku sprawdzane i nigdzie nie widać nieszczelności.Dodam że jak zdejmę dolot do filtra powietrza z puszki słychać jak by bulgotanie.Błędów brak.

żadnych koncepcji ?

a coś było robione z samochodem? Czy tak "samo" się stało, ze zaczęło śmierdzieć

Nic nie było robione.Śmierdzi już od jakiegoś czasu a auto to w miarę nowy nabytek.Na pewno wcześniej było po kolizji z prawej strony właśnie ale wszystko rozebrałem i nigdzie nie ma wycieku.Martwi mnie także jak by brak mocy i to bulgotanie z puszki paliwa.Czy w tych silnikach są jakieś klapki na kolektorach itd?Może są uszkodzone i blokują dostęp powietrza rzez co czuć niespaloną benzynę.

Nie ma klapek w kolektorze, może sondy nie pracują? albo przepływka zaniża, stąd zalewanie silnika i zapach benzyny? Ciężko powiedzieć nie widząc samochodu.
A przewody paliwowe dobrze są podłączone? Bo spotkałem się z opcją, że doprowadzający z nadmiarem były zamienione i o dziwo samochód jeździł

dziś nagrałem ten dziwny dzwięk
od 20 sekundy słychać dokładnie to bulgotanie
https://youtu.be/SKM0SmBuYK8
zanotowałem również błędy

błąd 16795 ciągle powraca co jakieś 800 kilometrów,wszystkie nieszczelności na rurkach "odkurzacza" usunięte
chodzi komuś coś po głowie?

A nieszczelności w dolocie całym? Posiadasz jakiś kabelek żeby się samemu podłączyć? Obejrzyj dobrze przewód który idzie do zbiornika z węglem aktywnym. Ja nie miałem błędu a spalanie było większe i śmierdziało benzyną okazało się, że przewód był sparciały. Pierwszy błąd zapewne odłączałeś wtyczkę od zaworu z zbiornika z węglem. Drugi jest tu raczej nie istotny 3 i 4 najprawdopodobniej nieszczelność w dolocie. Zapach benzyny był od kiedy auto kupiłeś?

Więc tak,niestety nie udało się usunąć zapachu paliwa i postanowiłem namówić klienta na wymianę filtra z wkładem węglowym,zobaczymy czy coś pomoże.Dodatkowo co do reszty problemów to ciągle powraca błąd 16795
idąc za radą ...
http://a4-klub.pl/index.php?/topic/2676 ... o-wtorego/
posprawdzałem przewody i wymieniłem zawór powietrza wtórnego czyli po prostu egr dodatkowo podmieniłem na nową przepływkę ale niczego to nie zmieniło więc dałem starą... teraz trzeba zrobić około 700 km bo po tylu błąd się pojawia.
O wynikach poinformuję ale jeśli błąd powróci to nie będę już grzebał bo nie mam koncepcji a po prostu wyłączę systemowo cały układ SAI SAP i tyle.Możliwe jest jeszcze że po prostu w aucie rozjeżdzają się mapy bo auto jest z gazem.

Odkopie.
Czy udało Ci się naprawić auto?

nie,nie kopałem już dalej bo nie miałem nerwów

U mnie dalej bez zmian z zapachem Pb. Zastanawiam sie czy taki podobny zapach moze tez dawac od rozgrzanego oleju silnikowego, pocacego sie przez uszczelke klawiatury, bo w okolo mam mokro.

nie,raczej nie.w nadkolu jest filtr weglowy oparów i to on tak pewnie wali.moze tez byc słaby filtr paliwa.on ma zaworek zwrotny który jak jest walniety to tez czuć pliwem.pamietam ze tam własnie w tym aucie cos tak było

Tylko co ma zaworek zwrotny do oparow paliwa? Toeretycznie nie wymienialny filtr paliwa wymienilem przy 250kkm, czyli jakies 35kkm temu.
Co do filtra weglowego, to z tego co kiedys czytalem to z reguly wariuje silniczek odpowietrzajacy przy filtrze powietrza - nadmiernie "kwacze" czy jakos tak i pojawia sie blad - u mnie jest OK.

Ponadto jak mam 1/3 Pb w baku, a auto postoi pare dni to czasem musze odpalic na dwa razy, bp za 1szym razem nie moze odpalic, albo jak odpali to zaraz zgasnie. POzniej jest OK.

Pompa paliwa raczej cos nie teges...