Forum.VWGolf.pl

Witam serdecznie,

Jestem szczęśliwym posiadaczem drugiego już VW Golfa w wersji mk2.

Poprzedniego niestety musiałem sprzedać by zakupić coś bardziej ambitnego, co swoją drogą kosztowało mnie sporo nerwów i pieniędzy .

Pojazdu używam na co dzień, jednakże mam co do niego plany doprowadzenia go do stanu w jakim wyglądał niemal 30 lat temu

Posiadając poprzedniego, miałem przerobioną instalację elektryczną, w taki sposób, że uruchamiając silnik automatycznie zapalały się światła mijania. Majstrując przy nim wiele razy nie znalazłem żadnych zewnętrznych modułów czy przekaźników.

W związku z powyższym, czy znacie jakiś prosty sposób na np wprowadzenie takiego udogodnienia do mojego obecnego samochodu?

Myślałem, o na przykład doprowadzeniu do przycisku świateł przewodu "z zapłonu", ale może jest jakieś sensowniejsze rozwiązanie?

trzeba w przełączniku (właściwie to przed nim) zmostkować przewody

Dziękuję za szybką odpowiedź, rozumiem, że wystarczy odnaleźć schematy i zmostkować mijania do zapłonu tak?

nooo tak... na włączniku masz "cyferki" typu 58L 31 X itp. trzeba odpowiednie połączyć i będzie działać, że po zapłonie od razu się zapalą mijania.

Dziękuję Ci bardzo za pomoc, pogrzebię w sieci, a jak nie, to pobawię się multimetrem i połączę co trzeba i tutaj napisze by ktoś inny nie musiał znowu pytać

Dzięki

chyba trzeba połączyć X z 56b, ale sprawdź jeszcze multimetrem, tylko że wtedy będą same mijania bez pozycyjnych. Ja bym na Twoim miejscu zastosował tam jakiś przekaźnik, bezpieczniej będzie

Dzięki, właśnie analizowałem schemat, bo coś znalazłem, oczywiście pomierzę, a z tego co z znalazłem niżej, tak czy siak jest relay(przekaźnik) do sterowania światłami mijania, to myślę, że czy będziemy go pobudzać (relay) napięciem z zapłonu czy ogólnie zasilania (zwarcie styków) nie powinno mieć znaczenia, napięcia nam się przecież nie dodadzą (a nawet teoretycznie nieco większy prąd nie powinien uszkodzić relay'a

Tak czy inaczej podepnę i dam znać czy się coś fajczy czy nie

gdzie Ty tu kolego przekaźnik widzisz?

Tu nie, wrzuciłem tylko by był opis i wyobrażenie, jak to wygląda, znalazłem przekaźnik, ale na awaryjne, nie wiem czemu musiało mi coś umknąć.

Przekaźniki są ale na awaryjne ( kierunki) oraz przeciwmgielne.



W każdym razie poczytałem ( elektroda zawsze spoko xD) i ten patent powinien przejść, tylko że może pojawić się spadek napięcia (opory na starych kablach itd) ( światła będą nieco słabiej świecić) co zresztą objawia się mi i pewnie innym użytkownikom gdy przyciągniemy i potrzymamy wajchę od świateł długich ( światła świecą "mocniej" niż normalnie jak się puści, nieważne czy krótkie czy długie).

Zastosowanie przekaźnika na pewno byłoby lepszym rozwiązaniem, ale spróbuję się pobawić i tak i tak

no w II wadą jest to, że nie masz przekaźników do świateł, tylko wszystko "idzie" przez przełącznik. Ja jak i niektórzy z tego forum porobili sobie światła "na przekaźniki" i problemu ze spadkiem napięcia już nie ma

Nie mogłem się powstrzymać i poszedłem potestować z latarką, a o to wyniki moich badań dla potomnych :

Popełniłeś małą gafę, bo na schematach jak i przełączniku niczego o oznaczeniu 58b nie znalazłem (może dlatego bo 89r.), ale:

w przewodzie [X] (żółto-czarny) jest zapłon i można go również poprowadzić np do radia by się włączało i wyłączało z zapłonem,
aby otrzymać świecenie pozycyjnych to należy połączyć [X]-a (zmostkować) z przewodem zielono-szarym[58],
a jeżeli mijania, to [X]-a z szaro-czarnym[58R].

Wszystko śmiga i nic się nie pali xD,

Reasumując, jeśli chciałbym wrzucić to na relay, to [X] powinienem dać do plusa cewki (pobudzenie dodatkowego przekaźnika), jedną końcówkę linii przekaźnika na główny plus(np. ze skrzynki z bezpiecznikami), a drugą na 58[R], jak na załączonym schemacie? :

od radia to jest przewód w kostce ISO. schemat z przekaźnikiem poprawny.

Z tego co słyszałem, to w mk II nie ma w kostce przewodu odpowiedzialnego za uruchamianie i wyłączanie radia przy uruchomieniu, zgaszeniu pojazdu, muszę głębiej pogrzebać. W każdym razie dziękuję za info i pomoc, myślę, że temat już wyczerpałem jest do zamknięcia

jak nie ma jak jest. Jak masz nową instalację to w kostce iso za plus po zapłonie odpowiada przewód bodajże brązowo-czerwony.. jest na bank bo skoro ja u siebie w zwykłej CL'ce mam to musi w każdym być