Forum.VWGolf.pl

Witam, mam od jakieś czasu problem ze wskazaniem ilości paliwa, np. zatankowany do pełna a pokazuje trochę powyżej rezerwy, myślałem, że to problem pływaka (zmierzony zakres rezystancji pływaka to 40-180 ohm gdzie 40 jak by przy pełnym a 180 rezerwa) czy ktoś może podać czy to prawidłowe skazania ?? jak zamiast pływaka w tyczkę wpiąłem rezystor 36ohm to wskaźnik wychylił się ponad połowę wskazania. ????? gdzieś czytałem, że pływak powinien mieć między 0 a 90 ohm gdzie wzrost rezystancji odpowiada spadkowi ilości paliwa.

Witam,Mam problem z golfem 3 1.9 tdi AHU 97 rok,ostatnio po zalaniu paliwa do pelna wskazowka podniosla sie jedynie o pol milimetra w gore (zbiornik paliwa pelny),wylaczam stacyjke i o te pol milimetra opada(na 0). Czy to moze byc wina licznika? Chcialem sie z nim tj.licznikiem komunikowac za pomoca vaga-a jak w moim a3 ASZ 1.9 tdi 03rok, zeby przeprowadzic test wskazowek i w ogole calego licznika ,ale niestety vag mi sie z nim nie polaczyl. I takie dodatkowe pytanie jak wyglada ewentualna wymiana licznika w tym modelu na inny,czy trzeba przypisaywac licznik do ecu jak u mnie? jak tak to jak to zrobic? Z ECU sie lacze normalnie w celu robienia logow itd ,a z licznikiem nie moge. I gdzie szukac przyczyny z tym wskaznikiem paliwa? Pozdrawiam .Prosze o pomoc ,bo ojciec nie daje mi spokoju

Pokaż jaki masz ten licznik najlepiej. Było kilka rodzai, musi się zgadzać kodowanie żeby nie było przekłamań. Wymiana to demontaż i montaż nowego. Może szwankować licznik ale niekoniecznie.

Klaudek pisze: ↑

ndz gru 16, 2018 18:23

Pokaż jaki masz ten licznik najlepiej. Było kilka rodzai, musi się zgadzać kodowanie żeby nie było przekłamań. Wymiana to demontaż i montaż nowego. Może szwankować licznik ale niekoniecznie.

Dzisiaj mowil ,ze zmienil na jakis inny licznik i po przekreceniu kluczyka wskazowka od paliwa nawet nie drgnela,zmienil spowwrotem na swoj stary i po przekreceniu podnosi sie o pol milimetra tylko(bak ma pelny). Wiec licznik chyba odpada,gdzie szukac dalej przyczyny? Aha gdzie sie sprawdza kodowanie? Na jego podstawie kupuje sie "nowy" licznik zeby po przelozeniu wszystko dzialalo? Nie sie nie koduje,przypisuje?

Szukaj numer DPN WGSZ ukryte opcje licznika.

Jak tak mówisz to licznik raczej odpada

Klaudek pisze: ↑

ndz gru 16, 2018 20:16

Szukaj numer DPN WGSZ ukryte opcje licznika.

Jak tak mówisz to licznik raczej odpada

gdzie ten numer DPN WGSZ jest zapisany? tak pytam jakby chcial wymienic na jakis bialymi tarczymi (ladniejszy od tego co ma teraz).
Wrcajac do problemu,skoro licznik odpada to gdzie szukac przyczyny ,ze wskaznik nie dziala?

1 pozycja ukrytego menu zegarów.

Jak licznik odpada to masz jeszcze opcje albo wiązka albo pływak.

Klaudek pisze: ↑

ndz gru 16, 2018 22:13

1 pozycja ukrytego menu zegarów.

mozesz jasniej? Vagiem mam to sprawdzic? pisalem ze vag nie nawiazuje komunikacji z licznikiem ,jedynie z ECU np. w celu robienia logow.

pozycja pierwsza to ten numer.

ok,dzieki -to jedno juz wiem. Teraz bede sprawdzal wiazke,czy jak odepne wtyczke od plywaka i zrobie zwarcie na jej pinach to wskaznik powinien pojsc w gore? Jezeli nie pojdzie to wiazka do sprawdzenia ,a jak pojdzie do gory to plywak do wymiany? Dobrze mysle?

Jak masz miernik to pomierz jaka jest oporność na pływaku i możesz rezystorkiem zasymulowac wskazania. Ja teraz nie pomogę Ci bo nie mam już z 10 lat golfa.

Gdzieś na forum były te rezystancje opisane jakie powinny być i na który pin jest podawany sygnał. Na pewno w temacie zegary z mk4 była ta informacja bo pływak od trójki działa odwrotnie niż od 4.