Golf 4 nie odpala, EPC, Engine check

[marcin7x5]

Jak dla mnie to masz problemy z wiązką elektryczną idącą do licznika. Widocznie jak sie nagrzeje wewnątrz autka to cos nie styka. Trzeba posprawdzać wszystkie wtyczki i zlaczki. Skoro słychac charakterystyczne cyknięcie to sprawdź też czy aby jakiś przekaźnik w tym czasie się nie załacza.

[Madman59]

Nie ma reguły czy silnik jest ciepły, czy zimny. Dzisiaj np. brak było kontrolek z samego rana po całonocnym parkowaniu pod chmurką. Później się pojawiły. Nie ma też wpływu deszcz, bo po burzy kontrolki były. W piątek ponownie podłącze auto pod komputer i zobaczymy co pokaże.

[Madman59]

I tak to jest jak człowiek mieszka na wsi, nie ma swojego kabelka do połączenia i jest zdany na łaskę innych. W trakcie oczekiwania (tak się nie doczekałem) na znajomego kontrolki epc i check nie było więc zacząłem sam trochę sprawdzać. Znalazłem coś ciekawego. Przekaźnik 206, ten pod kierownicą ma ułamaną jedną nóźkę (reszta została w środku) Czy może to być rozwiązanie problemu ? Było już późno i nie miałem skąd wziąć. Przekaźnik 409 po wyjęciu (na wyłączonym zapłonie) i ponownym włożeniu spowodował odezwanie się na chwilę pompy paliwa.

[lukasss6679]

Witam

Poradziłem sobie w końcu z tym problemem. Problem polega z zasilaniem komputera. Niestety nic nie da sprawdzanie Vagiem bo błędu nie będzie żadnego ponieważ komputer nie jest w tym momencie zasilany. Oczywiście przekaźnik 109 odpowiada za zasilanie komputera ale nie tylko. W silnikach 1,6SR (w moim przypadku APF) przekaźnik od zasilania komputera ma numer 30 i znajduje się pod maską. Okazuje się że jest to spowodowane zimnymi lutami i brakiem styku więc raz się palą kontrolki EPC i Check a raz nie. Ja swój przekaźnik polutowałem i problem znikną. Jeśli komuś to nie pomoże to proponuje kupić nowy koszt niewielki a problem zniknie. Poniżej wrzucam zdjęcie gdzie ten przekaźnik się znajduje.

pod zaznaczoną obudową znajduje się ten przekaźnik. Zaznaczony na zdjęciu poniżej.


Pozdrawiam i powodzenia z usuwaniem usterki.

[Madman59]

Mam identycznie ten sam silnik (APF), więc mimo, że jest niedziela schodzę do samochodu to sprawdzić. O wynikach napiszę.

[Madman59]

Obiecałem napisać, to piszę Oczywiście miałem, to samo i dzisiaj śmieję się sam z siebie Zasugerowałem się przekaźnikiem 109, ale, że u mnie takiego nie było, to uwziąłem się na 409, lub na przetarte kable..... a tu niespodzianka
Człowiek całe życie się uczy. Silniki takie same, ale osprzęt inny. Dziękuję za wskazanie drogi Pozdrawiam

[golfik199922]

Witam mam podobny problem w swoim golfiku mam pytanko jak pan polutował ten przekaznik ??,na tych stykach czy w środku?Pozdrawiam

[golfik199922]

Witam mam podobny problem z golfem mógłby pan napisać jak polutować ten przekaznik.Pozdrawiam

[Madman59]

Witam mam podobny problem z golfem mógłby pan napisać jak polutować ten przekaznik.Pozdrawiam

Najlepiej oczywiście kupić nowy przekaźnik (nie jest drogi), ale doraźnie można, może nie tyle co polutować, ale "przelutować", chodzi o pozbycie się tzw "zimnych lutów". Wyjmujemy przekaźnik z obudowy, najlepiej mała lutownica w rękę i trzeba poprawić luty. Jeżeli problem dotyczy właśnie tego, to pomaga na 100 %. Chwila pracy i jedziemy dalej Pozdrawiam

[Kacper94]

To jest dokładnie przekaźnik pompy paliwa . Nr części : 165 906 381 . Własnie zamierzam go kupic i mysle ze to rozwiąże mój problem .

[blaylock95]

Hej, też miałem ten problem. Wymieniłem przekaźnik pompy paliwa na nowy (HANS PRIES) i potwierdzam, że to pomaga dzięki za pomoc