Kodowanie sterownika silnika 1.6 sr akl

sasza1.6 · Post autor: **sasza1.6** » czw sty 30, 2014 16:50

Przepustnica do czyszczenia i adoptowania.

dodek233 · Post autor: **dodek233** » wt lut 04, 2014 11:14

Panowie proste mam zły sterownik w moim golfie s tad sie biora glupie bledy skoro mowicie ze ma byc kodowanie 04000 a ja mam 00001 nie pozostaje mi nic innego jak kupno wlasciwego sterownika. Tylko teraz pytanie jak odgadnac ktory sterownik bedzie pasowal do mojego golfa skoro ten ktory jest zalozony jest nie wlasciwy !

Post autor: **marcin7x5** » wt lut 04, 2014 11:31

Musisz sprawdzic w etce jaki ma miec nr a jaki ci wyświetla na vagu pod twój typ silnika.

dodek233 · Post autor: **dodek233** » wt lut 04, 2014 19:48

Sprawdziłem w etce nr jaki powinien byc to 06A 906 019 czyli niby taki sam jak mam ,jedyne co to te Literki na końcu sie różnią ja mam BQ więc tak jakby naj nowszy.. moj golf jest z roku 1998 wiec nie powinien miec zadnych literek na sterowniku.. czy to moze byc przyczyna wyskakiwania ciagle bledu 520 czyli przeplywki? Dodatkowo dodam dane pojazdu 1J-X-346 970

Dzis wymienilem po raz 4 przeplywke zeby to zdiagnozowac na 100 % przeplywke objawy takie same czyli zbijania z obrotow do 600 potem 1000 i w koncu 800.

Jedyny problem moze byc jeszcze z kablami do przeplywki. Jakby ktos mogl sie podzielic jakie ma napiecie na wtyczce byloby wspaniale

pozdrawiam

marg · Post autor: **marg** » wt lut 04, 2014 23:04

Domyślam się, że prawdopodobnie ktoś wymieniał sterownik silnika aby zamontować licznik z canem. Czytałem w jakimś temacie na forum, że przy wymianie ecu trzeba prawdopodobnie zmienić też przepływkę (z bosha na pierburga lub odwrotnie tu nie mam pewności a nie chciałbym narażać na niepotrzebne koszty). Może ktoś bardziej znający się coś podpowie. Prawdopodobnie zmiana powrotna sterownika może wiązać się też z wymianą powrotną licznika.

dodek233 · Post autor: **dodek233** » wt lut 04, 2014 23:43

marg jestes niesamowity skad ty to wszystko wiesz

to by mialo sens ze trzeba podmnic przeplywke bo non stop swieci blad !!! teraz jeszcze chodzi o jaka przeplywke ?

marg · Post autor: **marg** » wt lut 04, 2014 23:52

Piszę że nie mam pewności. Trzeba by to najpierw sprawdzić. Przeczytałem to gdzieś na forum w związku z wymianą licznika na FIS.

dodek233 · Post autor: **dodek233** » śr lut 05, 2014 10:09

Mysle ze masz racje bo obecnie mam przeplywomierz Hitachi z 98roku to by miało sens ze ciagle pokazuje ten blad a wymiana na inny nic nie daje. Zadzwonie na serwis ciekawe co mi powiedza

Tak wiec dodzwonilem sie do serwisu i tu zaskoczenie kolejny raz moj sterownik czyli 06A906019BQ szedł od 98-01 roku czy sterownik moge miec oryginał, dodatkowo gosc powiedział mi ze przeplywomierz jest jeden i ten sam do akl czyli hitachi 06A906461B. Dziwne w etce jest napisane ze jest to najnowszy sterownik od 2001 dopiero idzie. To juz nie wiem kto kłamie.. To co pisał marq ma sens ze pasowaloby inny przeplywomierz zalozyc i powinien blad 520 zniknac tylko teraz jaki przeplywomierz ?

Zadzwonilem raz jeszcze do aso i sprawdzili mi po nr VIN mojego samochodu jaki powinien byc sterownik i powinien byc 06A906019AK , natomiast u mnie jest BQ. Z tego co sie orientuje przeplywki do akl sa wszystkie jednakowe czyli zostaje najprawdopodbniej wymiana ecu.

dodek233 · Post autor: **dodek233** » czw lut 06, 2014 15:45

Koledzy jutro jade szukac komputera. Mam do was kilka pytan:

1.Auto od wyprodukowania mialo oznaczenie sterownika silnika AK, teraz ktos przerabial i jest BQ, pytanie jakiego sterownika teraz poszukiwac AK czy BQ ?

2. Pytanko czy za pomoca zwyklego kabla i pelnego vaga bede w stanie sam wymienic ten sterownik ?

3. Prosilbym o mala instrukcje odnosnie wlasnie takiej wymiany w vagu

Wolne mam do 16 lutego mysle ze zdarze to zrobic

pozdrawiam

GrzechuPL · Post autor: **GrzechuPL** » ndz mar 29, 2020 12:09

To tak jako że ostatnio się z tym bawiłem to ci mogę napisać

Sterownik BQ będzie działał ale kodowanie nie będzie się zgadzało choć jeździłem takim na próbę i nie mogłem zmienić kodowania ale na w liczniku wszystko działało na 1/2 FIS, AK nie miałem lecz jeździłem na BF i muszę przyznać że zachowywał się fajnie kodowanie było 4000 niestety nie mogłem sobie poradzić z powracającym błędem immo.
Więc postanowiłem zastosować sterownik bez dopisku czyli 06A906019 zmieniłem w nim eeprom (na starym był błąd 625 cały czas wracał) i auto chodzi idealnie

nie działa tylko opcja średniego zużycia paliwa.
Po wymianie ECU musisz tylko zaadoptować immo oraz zaadoptować przepustnice choć nie zawsze jest to konieczne.