Witam
Szybkie pytanie czy przy demontażu licznika je potrzebne odpięcie akumulatora czy mogę bez problemów zostawić podpięty akumulator ?
demontaż licznika
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
Re: demontaż licznika
Śmiało możesz demontować licznik bez odpinania akumulatora. Nie przekręcaj tylko w trakcie kluczyka, żeby jakieś błędy z powodu braku komunikacji się nie pojawiły.
Re: demontaż licznika
Nie znasz PIN do radia, że nie chcesz tego robić na odłączonym akumulatorze? Z reguły powinno się odłączyć akumulator, gdy grzebiesz przy układach elekrycznych lub elektronicznych.
Re: demontaż licznika
Powiem lepiej - ja wielokrotnie zmieniałem licznik na pracującym silniku (celem sprawdzenia działania), bo wtedy nie odcina immo i można zobaczyć obrotomierz i spalanie
Masz pytanie pisz ale nie rób ping-ponga - treściwie pytaj o całość co chcesz się dowiedzieć
regulamin działu technicznego
były mk2 GTD, mk3 1Y, mk4 AKQ, mk4 AXR , A3 8P jest EOS , New Beetle cabrio - oznaczone Käfer, Audi A5
regulamin działu technicznego
były mk2 GTD, mk3 1Y, mk4 AKQ, mk4 AXR , A3 8P jest EOS , New Beetle cabrio - oznaczone Käfer, Audi A5
Re: demontaż licznika
Tworzę hobbistycznie układy elektroniczne. Zrobiłem programator pamięci NMC9307, która jest w liczniku Digifiz. Ogólnie działa. Nie udostępniłem rozwiązania tutaj, ponieważ istnieje ryzyko spalenia układu, jeżeli podczas podłączania zasilania na układ scalony najpierw trafi napięcie, dopiero później masa. Tak samo w drugą stronę, gdy podczas odłączenia najpierw zniknie masa, a potem zasilanie. To samo może mieć miejsce, gdy podczas odłączania złącza od licznika, najpierw odłączymy masę, poprzez wysunięcie kostki pod kątem. Kolega mat06 napisał, że odłączał licznik na pracującym silniku i nic się nie stało. Ja podłączałem i odłączałem wspomnianą pamięć do komputera dziesiątki razy i nic się nie spaliło. Ale zawsze istnieje ryzyko, że za 99 razem coś się uszkodzi. Przy wcześniejszym odłączeniu zasilania mamy 100% pewności, że nic się nie zepsuje. Na potwierdzenie tego co mówię, zobaczcie co się dzieje, gdy zrobi się słaba masa w tylnej lampie. Prąd zaczyna płynąć w drugą stronę i z kierunkowskazami migają pozostałe żarówki.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 18 gości