Nie działa Klakson (GOLF VI)

[grg474]

bezpiecznik SB17 - stamtąd idzie prąd na przekaźnika, a stamtąd na klaksony
bezpiecznik Sc17 - stamtąd idzie zasilanie sterujące do przekaźnika. Natomiast przekaźnik jest sterowany masą (przewód czerwono/brązowy z pinu 41 wtyczki T52b (środkowa biała) Bordnetz

[wesol]

Taśma w kierownicy. Częsta usterka.

[jejciu]

Taśma w kierownicy. Częsta usterka.

Czy najczęściej potrzebna jest wymiana owej taśmy, czy mogło się coś po prostu odłączyć?
Jakby była potrzebna wymiana to lepiej dać oryginalną używkę (skoro oryginały się często psują to chyba nie bardzo?) czy nowy zamiennik?

[wesol]

Zamienników z tego nie ma. Tam się po końcach jak jest przejście z taśmy na taki wtyk z igłami ulamuje połączenie. Wystarczy to polutować i będzie działać.

[jejciu]

Hm... Witaj, co wpis otwierasz mi nowe kierunki działania!
Dlatego też mam coraz nowsze pytania.
Napisz mi proszę, czy to lutowanie jest skomplikowane? Czy aby to polutować trzeba część wymontować?

Jak się już za to zabiorę, to wolę od razu mieć prostą ścieżkę...

O, znalazłem fajny filmik, ale tam o lutowaniu nie wspominają:

[wesol]

W tych autach jest zwijak. Ten zwijak z taśma w środku trzeba rozebrać i na końcach taśmy jest taki plastik i parę milimetrów obok piny do przewidzenia prądu. Plastik trzyma taśmę i te parę mm obok piny. Między tym idą miedziane kawałki tasiemek. Mogą wygląda że są całe ale pękają i nie przewodzą. Wystarczy zwykła pistoletową lutownica polutować i już działa. Robota średnio trudna.

[jejciu]

A jaki konkretnie jest potrzebny rozmiar dużego klucza torx, do odkręcenia kierownicy?

[jejciu]

Klucz już wiem że M12!

Natomiast po wymianie taśmy mam tym razem wyświetlane 2 błędy, jeden taki jak poprzednio i drugi nowy.
Klakson niestety nadal nie działa.
Czy ta wymieniona taśma jest także uszkodzona?
Czy trzeba dokonać jakiejś adaptacji?
A moim VCDS-ie chyba nie ma takiej możliwości.
Wskaże ktoś, który program by miał taką opcję?
Bezpieczniki i przekaźnik są na pewno ok.

Nowy/stary błąd:
03266 - Sterowanie przekaźnika sygnału dźwiękowego
009 - Przerwa / zwarcie z masą
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 01101001
Priorytet błędu: 2
Częstość błędu: 1
Wew.licznik błędów: 17
Przebieg: 42579 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2030.14.07
Czas: 20:56:24

Ramka zamrożona:
zacisk 15 ZAŁ
Napięcie: 12.30 V
ON
ON
OFF
OFF
OFF

----------------------------
Nowy błąd:
Adres 16: Koło kierownicy Plik etykiet: 5K0-953-569.clb
Oznaczenie elementu: 5K0 953 507 AT HW: 5K0 953 549 C
Komponent i/lub wersja: Lenks.Modul 008 0080
Kodowanie: 1080160000
Kod serwisu: WSC 35110 790 50316
Zbiór danych ASAM: EV_SMLSNGKUDS A05001 (VW36)
ROD: EV_SMLSNGKUDS_VW32.rod
VCID: 020AB294950F1051FF-8056
3 - ilość znalezionych błędów. Oto one:

229163 - Przełącznik kierunkowskazów
B1144 13 [009] - Przerwa w obwodzie
Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00000001
Priorytet błędu: 2
Częstość błędu: 1
Wew.licznik błędów: 17
Przebieg: 42579 km
Data: 2094.14.07
Czas: 20:56:23

229179 - Przełącznik kierunkowskazów
B1144 F3 [009] - przycisk GRA - usterka elektryczna
Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00000001
Priorytet błędu: 2
Częstość błędu: 1
Wew.licznik błędów: 17
Przebieg: 42579 km
Data: 2094.14.07
Czas: 20:56:23

267264 - Sterownik zakodowany nieprawidłowo
U1014 00 [009] - -
Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00000001
Priorytet błędu: 2
Częstość błędu: 1
Wew.licznik błędów: 17
Przebieg: 42579 km
Data: 2094.14.07
Czas: 20:56:23


--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Dodam, że kierunkowskazy działają normalnie.

[jejciu]

No cóż, w moim przypadku finalnie powodem całego zmieszania był chyba źle włożony bezpiecznik nr 17 w skrzynce koło kierownicy!
Czyli uwaga - klakson obsługują 2 bezpieczniki nr 17, jeden koło silnika i drugi koło kierownicy!

[grg474]

czyli miałem rację pisząc

bezpiecznik SB17 - stamtąd idzie prąd na przekaźnika, a stamtąd na klaksony
bezpiecznik Sc17 - stamtąd idzie zasilanie sterujące do przekaźnika. Natomiast przekaźnik jest sterowany masą (przewód czerwono/brązowy z pinu 41 wtyczki T52b (środkowa biała) Bordnetz