[MK2][SWAP 1.6CL -> 1.9 TDI] Wymiana baku paliwa, wymiana skrzyni biegów
: pn mar 18, 2019 22:14
Cześć,
Wróciłem wraz ze swoim Golfem, po latach, z tego tematu - [MK2] [CL] Tragedia od Hansa do odrestaurowania. SWAP się udał, przeszedł legalizację, jednakowoż, mechanik nie osiągnął założeń na paru frontach. Stąd proszę Was o porady, bo nie mam już pomysłu jak ugryźć temat, alternatywa dla poprawy jego działania i komfortu jazdy jest cóż... szrot. Chciałbym tego uniknąć i spróbować pociągnąć temat do końca.
Ogólny zarys:
Golf II 1.6 CL, 1988. Przeszedł operację SWAPu na 1.9 TDI od Golfa III Kombi. Tak jak wyżej napisałem, mechanik nie dał rady zrobić tego tak, jak bym tego chciał. Silnik wraz z wiązką elektryczną przełożony. Wsadzony został licznik od Golfa 3. Obecnie nie działa kilka rzeczy, co poniżej.
Problem 1 - niewymieniony zbiornik paliwa
Minusem tego jest to, że pistolet od dystrybutora nie mieści się we wlewie.
Największym problemem natomiast jest to, że mechanik nie podłączył czujnika poziomu paliwa. Nie wiem ile mi paliwa zostało i muszę jeździć na 'oko'.
Najlepszą opcją wydaje mi się, że będzie przełożenie baku od jakiegoś Golfa 3 (diesel) - czujka będzie od Golfa 3, wtedy nie będzie problemu z podłączeniem do elektryki, wskaźnik będzie działał, nie będzie problemu z wkładaniem pistoletu.
Wiecie może czy bak od jakiegoś Golfa MK3 będzie pasował bez jakiś mega-przeróbek do Golfa MK2?
Z tego co znalazłem przy pomocy ETKi, numer baku, który mam zamontowany to 191201075K. Natomiast jak szukałem po necie, bak od Diesla, który by pasował to na oko 1H0201075AQ, bądź pokrewny. Budową i punktami montażowymi odpowiada obecnemu.
Jest ktoś w stanie to potwierdzić?
Problem 2 - brak prędkościomierza, licznika kilometrów
W starym układzie mechanicznym, prędkościomierz był podłączony za pomocą metalowej linki do skrzyni biegów. Skrzynia biegów została niewymieniona. W MK3 był bodaj zastosowany impulsator, który niestety nie jest kompatybilny ze starą skrzynią biegów (słowa mechanika). Skrzyni biegów od MK3 niestety nie udało się przełożyć z prostego powodu - nie było na nią (według mechanika) miejsca/sposobu montażu w mojej MK2.
Wie ktoś może, jaką skrzynię biegów kompatybilną z nadwoziem od MK2 włożyć do całego układu by czujnik prędkości z powrotem działał?
Otwarty jestem na wszelki kontakt, namiary na jakiś speców, co mogliby mi w tej kwestii pomóc/zrobić/wyrzeźbić/doprowadzić temat do końca (za PLNy również) - byleby to byli spece w okolicy Warszawy/Wołomina
Wróciłem wraz ze swoim Golfem, po latach, z tego tematu - [MK2] [CL] Tragedia od Hansa do odrestaurowania. SWAP się udał, przeszedł legalizację, jednakowoż, mechanik nie osiągnął założeń na paru frontach. Stąd proszę Was o porady, bo nie mam już pomysłu jak ugryźć temat, alternatywa dla poprawy jego działania i komfortu jazdy jest cóż... szrot. Chciałbym tego uniknąć i spróbować pociągnąć temat do końca.
Ogólny zarys:
Golf II 1.6 CL, 1988. Przeszedł operację SWAPu na 1.9 TDI od Golfa III Kombi. Tak jak wyżej napisałem, mechanik nie dał rady zrobić tego tak, jak bym tego chciał. Silnik wraz z wiązką elektryczną przełożony. Wsadzony został licznik od Golfa 3. Obecnie nie działa kilka rzeczy, co poniżej.
Problem 1 - niewymieniony zbiornik paliwa
Minusem tego jest to, że pistolet od dystrybutora nie mieści się we wlewie.
Największym problemem natomiast jest to, że mechanik nie podłączył czujnika poziomu paliwa. Nie wiem ile mi paliwa zostało i muszę jeździć na 'oko'.
Najlepszą opcją wydaje mi się, że będzie przełożenie baku od jakiegoś Golfa 3 (diesel) - czujka będzie od Golfa 3, wtedy nie będzie problemu z podłączeniem do elektryki, wskaźnik będzie działał, nie będzie problemu z wkładaniem pistoletu.
Wiecie może czy bak od jakiegoś Golfa MK3 będzie pasował bez jakiś mega-przeróbek do Golfa MK2?
Z tego co znalazłem przy pomocy ETKi, numer baku, który mam zamontowany to 191201075K. Natomiast jak szukałem po necie, bak od Diesla, który by pasował to na oko 1H0201075AQ, bądź pokrewny. Budową i punktami montażowymi odpowiada obecnemu.
Jest ktoś w stanie to potwierdzić?
Problem 2 - brak prędkościomierza, licznika kilometrów
W starym układzie mechanicznym, prędkościomierz był podłączony za pomocą metalowej linki do skrzyni biegów. Skrzynia biegów została niewymieniona. W MK3 był bodaj zastosowany impulsator, który niestety nie jest kompatybilny ze starą skrzynią biegów (słowa mechanika). Skrzyni biegów od MK3 niestety nie udało się przełożyć z prostego powodu - nie było na nią (według mechanika) miejsca/sposobu montażu w mojej MK2.
Wie ktoś może, jaką skrzynię biegów kompatybilną z nadwoziem od MK2 włożyć do całego układu by czujnik prędkości z powrotem działał?
Otwarty jestem na wszelki kontakt, namiary na jakiś speców, co mogliby mi w tej kwestii pomóc/zrobić/wyrzeźbić/doprowadzić temat do końca (za PLNy również) - byleby to byli spece w okolicy Warszawy/Wołomina
Jakim cudem skrzynia z 1.9 tdi się nie mieści?