Forum.VWGolf.pl

Witam, tak jak w temacie - mam problem z zapalającą się i po chwili gasnącą się kontrolką ciśnienia oleju. Mianowicie jeżdżąc spokojnie po mieście kontrolka się nie zapali, dopiero kiedy jadę autostrada przez dłuższy odcinek z prędkością 120-140 i zjeżdżam z autostrady obroty idą w dół i kontrolka się zapala na jakieś 15 sekund i gaśnie. Ostatnio jadąc autostrada jakieś 20km z prędkością 100km/h zjechalem na parking i cisza, kontrolka się nie zapaliła, ale auta nie gasilem, auto stało na postoju przez może pięć minut na biegu jałowym. Kiedy ruszyłem z miejsca kontrolka znowu się zapala i gaśnie po chwili. Olej i filtry powymieniane razem z czujnikiem ciśnienia oleju, był do tego robiony pomiar ciśnienia manometrem i według mojego mechanika ciśnienie jest w porządku.problem nie zniknął. Ktoś wie co może być nie tak? Dodam jeszcze, że świeci się kontrolka check, ale auto było podpinane pod komputer i wyskoczył błąd uboga mieszanka paliwa więc to raczej sonda i żadnego błędu poza tym nie ma. Z góry dzięki za odpowiedź. Silnik 1.4 16V 75KM

Rozumiem że pomiar ciśnienia oleju był robiony również na podwyższonych obrotach jak i przy odpuszczeniu gazu. Pewnie czeka cię zdjęcie pokrywy zaworów i sprawdzenie wałków rozrządu bo pewnie się wytarły.

Tak, pomiar był robiony zarówno na wysokich jak i na niskich obrotach. Czyli winne są wałki rozrządu? Tylko dziwne jest to, że gdy przez krótki odcinek go przegonie nawet do 140 to ona się nie zapali, dopiero kiedy przejade tą prędkością jakieś 10km

Na 100% to ci nie zdiagnozuję czy to wina wałków czy wytartych gniazd ich łożyskowania. Równie dobrze może to być błahostka typu przetarty przewód od czujnika. Trzeba pewnie będzie rozbierać i sprawdzać.

W takim razie zacznę od tego przewodu raczej. Dzięki za info

A jaki byłby koszt wymiany takich walkow rozrządu?

militarnasto pisze:Tylko dziwne jest to, że gdy przez krótki odcinek go przegonie nawet do 140 to ona się nie zapali, dopiero kiedy przejade tą prędkością jakieś 10km

Bo olej mocniej nagrzeje się? Jaki masz olej i gdzie go kupiłeś?

Olej mineralny 15w40 z orlena platinum, mechanik zalecił mi go po wymianie pierścieni aby te się dotarły

luckyboy pisze: ↑

śr lut 27, 2019 18:57

militarnasto pisze:Tylko dziwne jest to, że gdy przez krótki odcinek go przegonie nawet do 140 to ona się nie zapali, dopiero kiedy przejade tą prędkością jakieś 10km

Bo olej mocniej nagrzeje się? Jaki masz olej i gdzie go kupiłeś?

Rozmawiałem dzisiaj z mechanikiem, powiedział, że można spróbować zmienić olej na 10w60, ponieważ jest on bardziej lepki przy mocno nagrzanym oleju. Co myślisz?

Na próbę można wlać i sprawdzić czy będzie poprawa.

Sprawdził bym jeszcze Luz wzdłużny wału korbowego.

marcin7x5 pisze:Sprawdził bym jeszcze Luz wzdłużny wału korbowego.

Moim zdaniem to nie jest to. Ewidentnie jest problem gdy łapie temperaturę.

luckyboy pisze: ↑

czw lut 28, 2019 19:44

marcin7x5 pisze:Sprawdził bym jeszcze Luz wzdłużny wału korbowego.

Moim zdaniem to nie jest to. Ewidentnie jest problem gdy łapie temperaturę.

No, tymbardziej teraz gdy jest dość wysoka temperatura na zewnątrz, potrafi się zapalić ta kontrolka po przejechaniu 15km z prędkością 90-100km/h. Gdy było dość chłodno to zapalala się przy większych prędkościach. Oczywiście nadal zapala się tylko przy zjeździe gdy obroty spadają do 1500 około

Jak miałem tez silnik 1.4 tez zapalała mi się kontrolka od ciśnienia i tez jak jechalem na wysokich obrotach to nic sie nie działo, Ale jak jechalem na niższych obrotach to włączyła się. Problem był w tym ze w misce olejowej leżał połksieżyc który wypadł z pomiedzy wału korbowego a bloku silnika. I w bloku wytarła się centymetrowa dziura bo był luz na wale wzdlużny może tylko ja tak miałem nie wiem