Termostat i nie wlaczajacy sie wentylator

[PinkFloyd]

dzis zdjalem pokrywe silnika i dostrzeglem nieco rozowego plynu tuz pod glowica...w okolicy wtrysku steruajcego...jakby petrygo. czyzby to bylo jednoaczne ze znuszczelka jest do wymiany?

Zrób zdjecie i wrzuc na forum, moze uszczelka przepuszca płyn na zewnatrz.

[kuba82wroc]

niestety nie jet to juz mozliwe :/ auto odstawilem do mechanika a sam przyjechalem do wroclawia innym samochodem. Zobaczymy co powie na to mechanior..ale obawiam sie ze bede musial zainwestowac w nowa uszczelke ;/

[Zibi art]

Witam
Czy po wymianie termostatu (też wymieniałem) dobrze odpowietrzyłeś cały układ, czyli ogrzewanie na maxa, doprowadzenie termostatu do otwarcia ( koło 90 st) i uzupełnienie płynu? Ile zeszło płynu a ile zalałeś po wymianie?

[RobertP]

układ, czyli ogrzewanie na maxa

niekoniecznie i nie ma znaczenia, nagrzewnica tylko oddaje ciepło ...
plyn czy jest ogrzewanie na max czy min to i tak cały czas przez nią płynie

doprowadzenie termostatu do otwarcia ( koło 90 st) i uzupełnienie płynu?

oczywiście uzupełnienie płynu po ostygnięciu silnika

[M.P.]

kuba82wroc, napisz co ztwoim autem jaka była przyczyna ja mam identycznie i nie chcem wywalac nie potrzebnie kasy bo juz mi różnie mówili sam nie mam pojęcia

[Zibi art]

układ, czyli ogrzewanie na maxa

niekoniecznie i nie ma znaczenia, nagrzewnica tylko oddaje ciepło ...
plyn czy jest ogrzewanie na max czy min to i tak cały czas przez nią płynie

To prawda, że przepłynie,ale... wg mnie lepiej dac ogrzewanie na maxa i czkac aż się termostat otworzy wtedy w całym układzie bedzie gorący płyn. Ja dolewałem na pracującym silniku, temp wody doszła do 90 st (przejechałem się żeby szybciej rozgrzać silnik), ogrzewanie na full, i lałem do wartości miedzy "min" a "max". Następnego dnia dolałem troszke bo było "min" i do tej pory jeżdże i mam stan cieczy chłodzącej ciągle taki sam
Nie wiem jak pisze podręcznik, wątpie żebym popełnił błąd a jak się myle to prosze mi wytkać błędy

[szatanek]

W MK3 włączenie ogrzewania polega na otwieraniu klapki od nagrzewnicy , natomiast ciecz w nagrzewnicy krązy cały czas, po odsłonięciu tej przesłony nic w układzie sie nie zmieni tylko ciepło bedzie szybciej odbierane od nagrzewnicy w efekcie dłuzej poczekamy zanim otworzy sie termostat , czyli jeśli chodzi o odpowietrzanie układu to włączenie ogrzewania ( otwarcie przeslony) niz nie zmieni.

[Zibi art]

W MK3 włączenie ogrzewania polega na otwieraniu klapki od nagrzewnicy , natomiast ciecz w nagrzewnicy krązy cały czas, po odsłonięciu tej przesłony nic w układzie sie nie zmieni tylko ciepło bedzie szybciej odbierane od nagrzewnicy w efekcie dłuzej poczekamy zanim otworzy sie termostat , czyli jeśli chodzi o odpowietrzanie układu to włączenie ogrzewania ( otwarcie przeslony) niz nie zmieni.

Tak już byłem nauczony, stare nawyki Ale dziekuje za wyjaśnienie.

[RobertP]

wg mnie lepiej dac ogrzewanie na maxa i czkac aż się termostat otworzy wtedy w całym układzie bedzie gorący płyn.

a wg mnie nie ma znaczenia , ale jak kto woli
jedyne co robiłem to miałem otwarty korek i zagrzewałem go przy otwartym korku

Ja dolewałem na pracującym silniku, temp wody doszła do 90 st (przejechałem się żeby szybciej rozgrzać silnik), ogrzewanie na full, i lałem do wartości miedzy "min" a "max".

a to ciekawe nie wysadziło Ci płynu przy otwieraniu korka
na rozgrzanym silniku i rozgrzanym układzie z płynem ...
nie wlewa sie płynu zimnego do ciepłego obiegu, no chyba
że wlewałeś co chwila po 50gram wody no to OK ...

[M.P.]

panowie ja miałem taki sam problem okazało sie ,że po wymianie termostatu było jeszcze gorzej a to dla tego ,że nowe termostaty jakieś podróby otwierały sie przy temp. 95 stopni mierzyłem specjalnym miernikiem a mechanicy juz chcieli mi uszczelke pod głowicą wymieniać dopiero porządny droższy termostat i nowy korek zbiorniczka wyrównawczego załatwił problem