Jaka moc silnika?

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

pgmuzyk
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 7
Rejestracja: śr lip 18, 2007 20:21
Lokalizacja: Zawiercie

Jaka moc silnika?

Post autor: pgmuzyk » śr lip 18, 2007 21:04

Witam!
To mój pierwszy post na tym forum i od razu problem. :goof:
Moja druga połówka ma Golfa II z 86r, silnik 1.6 turbo diesel. Na błotnikach ma oznaczenie GTD, na klapie nie wiem czumu tylko D. Znaczek na klapie był chyba zmieniony, bo silnik jest na 100% z turbinką co widać i słychać. :hmm: Wiem że turbo diesle miały moc 60, 70 lub 80 KM.
Pytanie brzmi następująco; jak rozpoznać który to turbodiesel?
Ostatnio zmieniony ndz lip 22, 2007 00:05 przez pgmuzyk, łącznie zmieniany 2 razy.



Tomallus
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 186
Rejestracja: ndz mar 20, 2005 16:58
Lokalizacja: Rybnik
Kontakt:

Post autor: Tomallus » śr lip 18, 2007 21:06

Jeśli oryginał to 70KM o oznaczeniu JR.


Jetta A2 1.6TDic 80KM; 1,2 bara; MBC; mod z LDA; govmod była
Ford Mondeo MKII 1.8TD był
Ford Escort 1,8TD był
VW Passat B4 1,9TDI 90KM jest
Saab 9-3 2,2Tid jest
VW Bora 1,9TDI 115KM jest

Awatar użytkownika
BENITO
Forum Master
Forum Master
Posty: 1459
Rejestracja: śr mar 07, 2007 23:47
Lokalizacja: Wałbrzych Edgeworthstown IE
Kontakt:

Post autor: BENITO » śr lip 18, 2007 21:11

Jeśli masz intercooler to albo SB albo RA.


Powrót do korzeni, GTD to jest to.

Awatar użytkownika
hanti
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 867
Rejestracja: czw lip 14, 2005 23:35
Lokalizacja: zDolny Śląsk :)-Piława Górna
Kontakt:

Post autor: hanti » śr lip 18, 2007 23:04



Obrazek - Jedyna taka taksówka !!!!!!

pgmuzyk
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 7
Rejestracja: śr lip 18, 2007 20:21
Lokalizacja: Zawiercie

Post autor: pgmuzyk » czw lip 19, 2007 00:47

Dzięki za porady.
Jaka moc i moment, oraz przy jakich obrotach mają maksymalne wartości już wiem.
Teraz jeszce prosiłbym o podanie osiągów tego auta, tj. przyspieszenia, Vmax, elastyczność.
Kolejne pytanie; czy można jakoś łatwo "podkręcić" tego dieselka?
Nie chodzi mi tu o zaawansowany tuning, ani większe przeróbki. Słyszałem że można coś pokombinować z pompą paliwa, ale nie znam żadnych szczegółów. Czy to można zrobić we własnym zakresie (i garażu), czy lepiej udać się z takim czymś do mechanika? No i najważniejsze jakie mogą być tego skutki? Zaznaczam że nie chcę wprowadzać ŻADNYCH zmian które byłyby groźne dal auta.
Jeśli ktoś zna inne sposoby niż ten z pompą to również będę wdzięczny za instrukcje.
Ostatnio zmieniony czw lip 19, 2007 00:51 przez pgmuzyk, łącznie zmieniany 1 raz.



To_mas
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 8027
Rejestracja: pt gru 02, 2005 00:13
Lokalizacja: Śląsk
Kontakt:

Post autor: To_mas » czw lip 19, 2007 01:07

pgmuzyk pisze:Kolejne pytanie; czy można jakoś łatwo "podkręcić" tego dieselka?
Bardzo łatwo !!! poczytaj dział Diesla w podwieszonyc htematach jest tego masa !!!!!
Ja obecnie ze swojego JR wyciągnałem 91 PS ale to dopiero półmetek :P z tego co chce przy nim robić :PP heheh
pgmuzyk pisze:Teraz jeszce prosiłbym o podanie osiągów tego auta, tj. przyspieszenia, Vmax, elastyczność.
14,5 S do 100 Vmax to ok 160 na godzine !! po podkręceniu zejdziesz do ok 10s do 100 i wiekszym Vmax przy wzroście spalania ok 0,5 litra :P


Co do tego zwiększenia mocy to pierwsze powiedz jaki masz ten slinik !! JR czy SB czy 1V (bo mogłeś mieć wymieniany ;PP )
A potem CI pomozemy ten silniczek podkręcić ...... :bigok:



pgmuzyk
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 7
Rejestracja: śr lip 18, 2007 20:21
Lokalizacja: Zawiercie

Post autor: pgmuzyk » czw lip 19, 2007 13:56

Z racji roku produkcji wnioskuję że mam JR 70KM, bo to jedyny turbodiesel montowany w tym roku. Nie wiem czy silnik był wymieniany. W dowodzie nr silnika jest następujący: JP371766. Domyślam się że dwie pierwsze literki oznaczają właśnie typ silnika, a to by wskazywało na wolnossącą, a to niemożliwe z dwóch powodów:
1.Turbina na 100% jest, nie jestem specem od mechaniki ale tyle to potrafie zobaczyć i usłyszeć.
2.Na autostradzie rozpędziłem się nim (na równym, nie z górki!) do nieco ponad 170km/h - tak mi podał przez CB kolega jadący za mną. U mnie licznik pokazuje zawsze za dużo (np. gdy na liczniku jest 70km/h to GPS pokazuje ok.48km/h, przy 120km/h ok.106km/h). Ja wtedy miałem wskazówkę prędkościomierza wychyloną minimalnie poza 180km/h, a obroty wchodziły już na czerwone pole. Dałoby się jeszcze nieco przyśpieszyć ale nie chciałem go wkręcać na tak wysokie obroty choćby z racji wieku i przebiegu.



Awatar użytkownika
BENITO
Forum Master
Forum Master
Posty: 1459
Rejestracja: śr mar 07, 2007 23:47
Lokalizacja: Wałbrzych Edgeworthstown IE
Kontakt:

Post autor: BENITO » czw lip 19, 2007 14:04

V-max w JR to by się zgadzało.


Powrót do korzeni, GTD to jest to.

pgmuzyk
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 7
Rejestracja: śr lip 18, 2007 20:21
Lokalizacja: Zawiercie

Post autor: pgmuzyk » czw lip 19, 2007 14:44

JR ma przecież Vmax 160, więc jeśli to faktycznie JR i wyciągnął 170 (a dałby radę jeszcze ciut więcej) to chyba bardzo dobry wynik, nie?

Podpowiedzcie mi w którym miejscu są wybite nry silnika to sprawdze i bedzie wsio wiadomo.



Awatar użytkownika
BENITO
Forum Master
Forum Master
Posty: 1459
Rejestracja: śr mar 07, 2007 23:47
Lokalizacja: Wałbrzych Edgeworthstown IE
Kontakt:

Post autor: BENITO » czw lip 19, 2007 18:30

Skoro ja i nie tylko ja na SB wyciągam 180, to na seryjnym JR spokojnie te 170 będzie.


Powrót do korzeni, GTD to jest to.

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 140 gości