Remont silnika Diesla

[mod]

Witam,
niestety mój silnik wymaga już remontu. jest to 1.6 D z 87' ma przejechane 330 tys.

Czy mógłby ktoś polecić mi jakiś tani solidny warsztat w okolicach Gdańska?

Jaki może być orientacyjny koszt remontu?

Czy opłaca się robić "szweda"?

pozdrawiam.

[andrew19_86]

tani solidny

te dwa słowa się na wzajem wykluczają w dzisiejszych czasach...smutne,ale prawdziwe sorki za ot...


a po czym sądzisz,że już remont trzeba robić? po przebiegu? czy dzieje się coś złego?

[tomogolf2]

mod, opisz co takiego złego dziejie sie w silniku.moze wcale nie trzeba przeprowadzac całego remontu.......

[mod]

jakieś 3 lata temu było robione badanie ciśnienia sprężania. wyszło dość kiepsko, ale nie mam wyniku bo gdzieś się zapodział... generalnie objawy są takie:
- bierze olej i to w sporych ilościach (gdzieś co tydzień musze trochę dolać)
- brak mu mocy
- mocniej wdepnę gaz, to widzę czarną chmurę dymu w lusterku (w sumie w dieslach to niby norma, ale to co mam u siebie raczej przekracza normę) To znaczy, że jak ruszam to prawie bez gazu muszę.

Mój ojciec mówi, że taki kryzys jakieś 2 lata temu nastąpił. Póki co ja jeżdżę i jakoś daje radę. Ale mógłbym zrobić remont i pojeździć kilka latek jeszcze.

Jeśli chodzi o cenę, to znaczy że nie chciałbym zapłacić za remont całej wartości samochodu, słyszałem że nieraz wystarczy zrobic szwedzki remont, czyli tylko wymiana pierścieni i tam czegoś jeszcze, jest tańszy, a w wielu przypadkach sprawdza się bardzo dobrze.

[twardy]

ma przejechane 330 tys.

przebieg raczej nie duzy na diesla

[andrew19_86]

mod napisał/a:
ma przejechane 330 tys.

przebieg raczej nie duzy na diesla

jak fura z zachodu to może mieć drugie tyle

[mod]

moze i przebieg nie duży, ale jak juz pisałem, golfik ledwo ciągnie

a fura z zachodu przywieziona oczywiście, tylko że jakieś 18 lat temu..

[meverick]

mod, ja swojego JP robiłem po przebiegu 500tyś, ale tez cisnienie lipne miał. Nie nastwiaj się tylko na pierścienie, ja wymieniłem pierścienie, panewki, głowica poszła na splanowanie itd... Po złozeniu i przejechaniu jakiś 7-8 tyś po remoncie musze znów wymienić w głowicy popychacze hydrauliczne.... Ale uważam że warto było, wiem co wymieniłem w silniku i wiem jak teraz pracuje mnie cały remont kosztował coś koło tysiaka no i teraz te popychacze kolejne 250zł.
Jak Ci mocno kopci to na bank leją Ci wtryski, więc tez przygotuj się na zmiane wtryskiwaczy i regulacje pompy... ja zrobilem to przed kapitalką bo sądziłem że może wystarczy

[twardy]

kolega niedawno kupił silnik td i wymienił w swoim golfie bo miał starego diesla ,
silnik kupił okazyjnie za 250 zł ale po zalozeniu mówi że rewelka rwie do przodu jak głupi . A swoja droga jak chodza takie silniki i ile by kosztowała przekładka?

[GRIZLI]

Na początek przydałoby się sprawdzenia kompresji ponownie o raz pompy i wtrysków. Może okazać się, że wystraczy tylko założenie nowych pierścieni i silniczek dalej będzie śmigał.Tak własnie zrobiłem kiedyś w Mk1 po około 250 tys.

[mod]

na to liczę, ze pierścienie starczą ale obawiam się że jeszcze głowica i te wtryski...

jeśli chodzi o silniki, to raczej drogo chodzą, przekładka też kosztuje parę stówek

a z ciekawości zapytam, czy 1.9 tdi z mk3 podpasowałby do mojego mk2?

[tomogolf2]

ciekawości zapytam, czy 1.9 tdi z mk3 podpasowałby do mojego mk2?

tak

[BENITO]

Tylko z innymi zegarami, sprzęgłem i skrzynią, bo nawet jeśli by się to zgrało ze skrzynką 4S, jaką masz w JP-ku, to szybko poleciało by sprzęgło, a skrzynka jest zbyt krótka na 1.9 TDI. Poza tym doszła by jeszcze wymiana hebli i zawiasku, bo byś się zabił takim potworkiem.

[Giugiaro1]

mod jeżeli uważasz że JP w dobrym stanie jest wystarczający (chodzi mi o moc i osiągi) dla Ciebie to rób remont. Ja dokładnie rok temu o tej porze remontowałem swojego JP. Niby lały tylko wtryski i brał olej (głowica). Jak zdjęliśmy głowice to zalaliśmy tłoki naftą i okazało się ze pierścienie też nie są rewelacyjne. Jeden trzymał dość dobrze, dwa tak średnio i przez jeden nafta przeleciała bardzo szybko. Koszt pierścieni to ok. 200zł w trójmiejskiej hurtowni, więc dla pewnoście zmieniliśmy je, żeby już później się tym nie martwić. Głowica poszła do planowania, dostała nowe uszczelniacze zaworów, zawory dotarto, popychacze zmnienione ale nie wszystkie (te w najgorszym stanie). Końcówki wtrysków zmieniliśmy bo lały. Potem trzeba było wymienić wszystkie zimeringi i oring pod rozrządem. Nowy pasek rozrządu. No i oczywiscie nowe wszyskie uszczeliki, olej i filtry. Pompa wtryskowa nie była ruszana. Złożyliśmy to tak jak stało. Remont razem z wyjazdem po części do trójmiasta to 3dni. Koszt części i wyjazdu mniej niż 800zł. Wykonanie własne więc za free. Na dzień dzisiejszy silnik jest dotarty i nie bierze oleju, nie dymi, spala 4,5-6l. na setke w zależności od trasy i natężenia ruchu. Dodam jeszcze że auto jest sprowadzone z zachodu w 2001r. i na budziku ma niewiele ponad 300 000km Jak na moje oko i znajomych mechnaików to ma zrobione ne mniej niż 600 000km.
Pozdro