jak ustawić włączanie się świec na inna temp?

[voss]

slawutek,

a ty nam narazie nawet nie napisales jak ty masz silnik to ze tdi i ze 90km to troche malo. ( albo znow przeoczylem )

A teraz zrub jeszcze test na zimnym , odlacz czujnik temp. i odlacz wtyczki ze swiec
tak zeby w zadnym, wypadku nie grzaly i zobacz jak bedzie na zimnym odpalal.

Nie zebys ty z dawka mial problem a my tu o swiecach gadamy.

[slawutek]

silnik IZ
A W VAGU NIE POKAZUJE CZY DAWKA PALIWA JEST OK?
BO FACET U KTÓREGO SPRAWDZAŁEM MÓWIŁ ZE ESZYSTKO JEST OK
JUTRO SPRAWDZE JAK MÓWISZ ODŁĄCZĘ ŚWIECE I CZUJNIK
..... A CZY COŚ DAJE JAK BEDE URUCHAMIAŁ SILNIK DODAJĄC LEKKO GAZU NP PODCZAS KRĘCENIA WCISNE NA SEKUNDE PEDAŁ GAZU? CZY URUCHAMIAJĄC NIE WCISKA SIE PEDAŁU PRZYSPIESZENIA?

[arturo]

A CZY COŚ DAJE JAK BEDE URUCHAMIAŁ SILNIK DODAJĄC LEKKO GAZU NP PODCZAS KRĘCENIA WCISNE NA SEKUNDE PEDAŁ GAZU?

Nic nie da !!!

[Grześko]

A z tym grzaniem swiec to uwierz mi :
Vorglühen - grzanie przed rozruchem - jest ponizej 5°C
Startglühen- grzanie po zgaszeniu kontrolki ~5 sec. , w tym czasie powinno sie odpalac
Nachglühen - grzanie po rozruchu- jesli temp. jest ponizej ~20°C i obr. silnika sa ponizej ~2000 obr.

Co do pierwszego się nie zgodzę. Swiece u mnie (dzisiaj było chyba około 8-9 stopni) włączyły się przed rozruchem. Powyżej 10 się nie włączają. Silnik AFN.
Pozostałe 2 punkty jak najbardziej prawdziwe. Nawet uysy pisał że w sterowniku ARLa grzanie wstępne było już poniżej 10 stopni i było też uzależnione od ciśnienia atmosferycznego (w górach nawet przy wyższej temperaturze otoczenia), dogrzewanie po rozruchu do 20 stopni i poniżej około 2500.

Panowie a może przyczyną jest zbyt słaby akumulator? Zbyt wolne kręcenie rozrusznika może spowodować problemy z zapalaniem diesla.

[ Dodano: 03 Wrz 2007 17:08 ]

A CZY COŚ DAJE JAK BEDE URUCHAMIAŁ SILNIK DODAJĄC LEKKO GAZU NP PODCZAS KRĘCENIA WCISNE NA SEKUNDE PEDAŁ GAZU? CZY URUCHAMIAJĄC NIE WCISKA SIE PEDAŁU PRZYSPIESZENIA?

Voss kiedyś napisał że czujnik gazu zaczyna reagować (o ile się nie mylę) przy okoo 500 obrotach.

[slawutek]

panowie ale jak wyglądają objawy dogrzewania silnika do 20 st., rozumiem że musi być np. -10 st. i wtedy świece gzreją jeszcze mimo tego że silnk chodzi?
u mnie takiego czegoś nie zaobserwowałem w ubiegłą zimę
napewno akum. kilka razy sie prawie zatkał przy -23 st ale odpalił więc myślę ze aku daje rade w temp 10-15 st

[Grześko]

rozumiem że musi być np. -10 st. i wtedy świece gzreją jeszcze mimo tego że silnk chodzi?

Wcale nie musi. Wystarczy 15 stopni na zewnątrz przy zapalaniu i świece przy rozruchu nie grzeją dopiero po uruchomieniu.
Po około 30 sekundach do minuty pstryka przekaźniczek i świece już nie grzeją.
Poniżej 10 stopni świece grzeją nawet przed rozruchem.

[slawutek]

no właśnie takie tykanie obserwuje po rozruchu tylko nie przysłuchiwałem ile to trwa ale wydaje mi się że to nawet przy gorącym silniku tak jest

[ Dodano: 04 Wrz 2007 22:45 ]
odłaczyłem świece i czujnik temp i odpalił za 8-9 tym razem

[arturo]

Kto chce wiedzieć kiedy i ile czasu grzeją świece to niech se podłączy zarówke do przewodu co do świec idzie. W TDI swiece grzeja przed uruchomieniem gdy temp silnika jest ponizej ok 8 stC i po uruchomieniu silnika puki nie osagnie on około 20 stC. Temperatura powietrza nie ma znaczenia liczy sie temperatura SILNIKA. Może byc -20 i swiece nie bedą grzały jeżeli silnik jest ciepły.
Z własnego doswiadczenia dodam ze nie wiedziałem że mam niesprawne 4 ŚWIECE dopuki temperatura nie spadła do około 4 stC i jak odpalił to nim talepało i dymił przez chwilę. Powyżej silnik odpalał z jednego strzału

[slawutek]

cała sytuacja już mnie osłabia!!!!
dzisiaj jakbym nie zdjął czujnika temp. to bym z pracy szedł z buta!!! kręciłem chyba z 10 razy a po podgrzaniu za pierwszym
moze jest słabe spręzanie mam juz przejechane 250000km ale z tego co wiem to nie jst dużo na tdi
rozkładam juz ręce

[voss]

slawutek,

moze jest słabe spręzanie mam juz

moze ale malo prawdopodobne.

ja ci juz napisalem

ja proponuje przy ciezkim paleniu ponizej 20°C najpierw sprawdzic uklad na powietrze. Nastepnie sprawdzic kat wtrysku, a nawet go troszke testowo przyspieszyc.

jak jest ten kat wtrysku ?
bo sama wypowiedz ze na vag'u jest ok. to za malo , poza tym mozna w block 005 sprawdzic jakie obr. sa w czasie rozruchu to tez jest wazne.

Dalej jak mam to rozumiec

odłaczyłem świece i czujnik temp i odpalił za 8-9 tym razem

tzn ze na odlaczonych siwecach tez ciezko pali ?
jesli tak to problem z dawka mozemy wykluczyc.
Czy w czasie krecenia masz bialy / szary dym ? prawdopodobnie

[slawutek]

raczej szarawy dym...

[ Dodano: 06 Wrz 2007 14:49 ]
nie wiem jaki jest kąt ?
a jak go mama przestawić i jaki powinien być?
sprawdza się to vag'iem?

[arturo]

slawutek, a może poprostu masz czujnik walniety. Podstaw inny albo kup nowy (niecałe 20 zeta kosztuje)

[ Dodano: 06 Wrz 2007 17:40 ]
Sprawdź VAGiem jaką temperature masz na zimnym silniku!!! Powinna być taka jak otoczenia.

[Przewodnik]

te czujniki za 20 zeta to se mozna za przeproszeniemno wiecie. najlepiej kupic jak coś orginał koszt ok 70 zł, wiem bo miałem kilka tych tanich i albo dobrze załąnczasją świece ale za to pokazuja 110 na blacie i to tez denerwuje, jeśli na desce pokazuje ci dobrze proponuje przskalowac czujnik rezystorem ale na stałe nie po wyłączniku wpinasz miedzy 1i 3 pina rezystor szeregowo tzn przecinasz kabel i puszczasz sygnał przez rezystor, 400 ohm powinno wystarczyć, i nie powinno nic wiecej zmienic.

[slawutek]

czujnik mam dobry o podłączałem inny i tez tak było( bez zmian)
wiem że musze połączyć szeegowo ale pod styk 3 czy 1 ? bo pd dwa raczej nie.
a może ktoś wie dlaczego są tam 4 złącza a w innych golfach 2 ?....
napewno dwa do licznika a pozostałe do sterownika..... tak gdybam?
może ma ktos jakiś schemat elektryczny do golfa 1,9 tdi silnik iz 90 km