1Z Problem z moca wynikajacy z przekroczenia 4500obr....

olek256 · Post autor: **olek256** » pn cze 09, 2008 19:31

MB

BS

Adamm · Post autor: **Adamm** » pn cze 09, 2008 19:43

olek256, a BS Ci nie zmienia wogole? powinno dobic w rubryce 03 do tych 17.4 albo przynajmniej zblizyc sie do 14 - 15

[ Dodano: Pon Cze 09, 2008 7:44 pm ]
jesli tak jest jak pisze to juz wiesz dlaczego Ci blad 550 wywala

nie moze wysterowac kata wtrysku

przyczyna najprawdopodobniej jest zawor n108 w pompie

olek256 · Post autor: **olek256** » pn cze 09, 2008 20:05

zmienia sie tylko rubryka 2 i 4 .
a jak sie ma wykres tdigraph? na nim cos widac czy kat wtrysku jest opozniony czy za wczesny?
czy ten zawor n108 mozna wymienic i bedzie juz ok? drogi taki zawor jest?

na razie wiem ze mam sprawdzic krzywki, n108 i rozrzad. zworek mi najlatwiej sprawdzic a z reszta musze sie udac do mechanika bo sam sie boje za to zabierac.
czyli juz pomysly sie wyczerpaly i nie jest to zwykly notlauf?

Adamm · Post autor: **Adamm** » pn cze 09, 2008 20:17

olek256,

w BS pozycja 2ga ma przyjac 17.4 a pozycja 3 dazyc do niej (slychac zmiane pracy silnika)

jesli u Ciebie tego nie ma to albo padl zaworek, albo przycial sie tloczek w pompie.

najpierw sprawdz rozrzad

potem zaworek, nowy chyba ok 300 - 400 zl kosztuje (bynajmniej tak widzialem na allegro)

niestety zeby go wyjac to albo gimnastyka albo zdjecie pompy

olek256 · Post autor: **olek256** » pn cze 09, 2008 20:25

Adamm pisze:w BS pozycja 2ga ma przyjac 17.4 a pozycja 3 dazyc do niej (slychac zmiane pracy silnika)

jesli u Ciebie tego nie ma to albo padl zaworek, albo przycial sie tloczek w pompie.

no wlansie nie dazy, czyli jak mowisz padl zaworek , a ja glupi myslalem ze N75 wyczyszcze i bedzie po sprawie

ok to poczekam jeszcze do jutra , moze kto sie jeszcze wypowie i jade do mechanika.

EasyRider · Post autor: **EasyRider** » pn cze 09, 2008 20:42

Przepraszam za wtrącenie, ale chciałem zapytać czy kręcenie TDków w okolice 5000 i troche wyżej również jest tak szkodliwe dla wałka rozrządu jak w TDI?

Dario84 · Post autor: **Dario84** » wt cze 10, 2008 07:36

Pompa nie potrafi przyspieszyc kata wtrysku, i tu lezy problem.

Albo padl N18 (jesli chcesz to mam taki na wymiane), albo mechanicznie sie uszkodzil przestawiacz kata wtrysku.

Adamm · Post autor: **Adamm** » wt cze 10, 2008 07:53

Dario84, a nie przypadkiem n108? n18 to zawor EGRu

Dario84 · Post autor: **Dario84** » wt cze 10, 2008 07:56

Ehh oczywoscie chodzi o N108

pomylka

olek256 · Post autor: **olek256** » śr cze 11, 2008 12:24

jak sie nazywa ten zawo n108 fachowo? zna ktos moze numer czesci? albo dopomozcie ETKA

1Z Problem z moca wynikajacy z przekroczenia 4500obr....

Kto jest online