Mruga kontrolka oleju na wolnych obrotach

koczyk · Post autor: **koczyk** » sob cze 28, 2008 23:52

moze smok jest rozwalony, zobacz czy micha nie jest pognieciona widocznie ma slabe cisnienie oleju na wolnych

miras_ma9 · Post autor: **miras_ma9** » ndz cze 29, 2008 00:16

Smok czyli to co ssie olej z miski

Jakiej lepkości olej masz w nim zalany? Po ostygnięciu silnika kontrolka dalej mruga?

miras_ma9 · Post autor: **miras_ma9** » ndz cze 29, 2008 00:33

A może czujnik sie wykrzaczył? Jeśli faktycznie nie ma ciśnienia na wolnych obrotach to zalej gęstszy olej, ciśnienie sie poprawi.

koczyk · Post autor: **koczyk** » ndz cze 29, 2008 01:02

a przy okazji jak bedziesz juz zlewal olej to odkrec te pare srubek wiecej i obejrzyj smok bo jak znowu zalejesz i problem bedzie nadal wystepowal to znowu bedziesz zlewal olej a tak zrobisz to za jednym zamchem

wazki21 · Post autor: **wazki21** » ndz cze 29, 2008 01:48

A może wtyczka albo kabel przy alternatorze jest naderwany i przez to nie ma dostatecznego ładowania?!

_mumin_ · Post autor: **_mumin_** » ndz cze 29, 2008 13:20

wazki21 pisze:A może wtyczka albo kabel przy alternatorze jest naderwany i przez to nie ma dostatecznego ładowania?!

A kto mówił coś o ładowaniu ?

Jeśli chodzi o tą kontrolkę oleju to myślę że powinieneś ściągnąć miskę i zobaczyć smok i pompę olejową , a najlepiej jedź gdzieś zmierzyć ciśnienie oleju.

wazki21 · Post autor: **wazki21** » ndz cze 29, 2008 13:40

Kolego mumin, już Ci tłumaczę dlaczego wspomiałem o ładowaniu...Miałem podobny objaw jak u autora tematu...za każdym razem po uruchmieniu silnika zaczynała mrugać kontrolka oleju, też się zdziwiłem dlaczego...w momencie kiedy wszedłem na ok. 3000 obr/min automatycznie kontrolka gasła...tez główkowałem co to może być, dopiero po jakimś czasie zwróciłem uwagę na przerwany kabel przy alternatorze...od razu pomogło....

fixman · Post autor: **fixman** » ndz cze 29, 2008 23:44

mryga bo ma słabe ciśnienie jest jeszcze możliwość że smog jest brudny i sie pozapychał
a czy smog się może popsuć ? hehehe raczej nie bez ingerencji fizycznej nie ma takiej opcji bo to tylko kawałek metalu bez ruchomych części może jest zabrudzony i pompa nie ciągnie wystarczającej ilości oleju

miska w dół i do roboty

vagin5 · Post autor: **vagin5** » pn cze 30, 2008 12:20

fixman pisze:mryga bo ma słabe ciśnienie jest jeszcze możliwość że smog jest brudny i sie pozapychał
a czy smog się może popsuć ? hehehe raczej nie bez ingerencji fizycznej nie ma takiej opcji bo to tylko kawałek metalu bez ruchomych części może jest zabrudzony i pompa nie ciągnie wystarczającej ilości oleju

miska w dół i do roboty

głupoty piszecie, wskaźnik zużycie silnika! wystarczy żę jeden popychacz będzie ******, a już będzie spierdzielać około 0,5 atm, lub i więcej
brak szczelności na panewkach, rozwiązanie eksploatacyjne, gęstrzy olej, pompa ma dość, rozwiązanie wymiana lub gęściejszy olej. A smog? to co ? majster w raz z olejem do silnika dosypywał i piach? zastanówcie się trochę.

po za tym, ten silnik konstrukcyjnie jest przystosowany do oleju mineralnego, a nie syntetycznego!!! też czego tutaj się dziwić...

by ADAMM - hamuj swój język kolego

fixman · Post autor: **fixman** » pn cze 30, 2008 18:32

po za tym, ten silnik konstrukcyjnie jest przystosowany do oleju mineralnego, a nie syntetycznego!!! też czego tutaj się dziwić...

1Z przystosowany do mineralnego hehehe gdzie ty to wyczytałeś kolego

[ Dodano: 30 Cze 2008 18:40 ]

vagin5 pisze:majster w raz z olejem do silnika dosypywał i piach? zastanówcie się trochę.

wystarczy że użyjesz jakiś kosmicznych specyfików które płukają silnik ( czyszczą ) i nie zlejesz tego oleju po krótkim czasie syf spływa do miski i może zapchać część siateczki smoga słyszałem o takim przypadku ( co prawda w silniku benzynowym) :green_fuck:

Mruga kontrolka oleju na wolnych obrotach

Kto jest online