Problem ze skrzynią silnik AFN

arogant · Post autor: **arogant** » sob sty 03, 2009 14:56

Witam,
mam następujący problem ze skrzynią: po wrzuceniu 5 biegu słychać tylko głośne wycie (bieg się nie załącza). Mechanik poradził wymianę całej skrzyni. Czy możecie mi podać typ tej skrzyni? A gdyby ktoś miał odpowiednią skrzynię na sprzedaż (lub inną alternatywę) najchętniej wraz z opcją montarzu proszę o info na PW.
Pozdrawiam i pomyślności w 2009!

mariusz75 · Post autor: **mariusz75** » sob sty 03, 2009 17:38

W AFN-ie jest skrzynia o symbolu CYP i tylko taką możesz tam założyć.
każda inna o innych przełożeniach spowoduje że auto albo będzie miało bardzo długie przełożenia a co za tym idzie brak przyspieszenia , albo będzie miało bardzo krótkie biegi i wyciągniesz na 5 biegu przy 4,500 obr -130 km/h.

5 bieg w skrzyni jest pod tą metalową klapką dokładnie z drugiej stront jak sprzęgło.
jedź do jakiegoś fachowca od skrzyń a nie naciągacza który by zaraz wymienił i niech odkręci tą klapke ( bez problemu zrobi sie to na aucie) a potem dokładnie obejrzy tryby piątego biegu (jak się zazębiają przy wkleszczaniu biegu, obejrzy dokładnie zęby na kołach) i wtedy postawi diagnoze.

Skrzynia do AFN-a występowała tylko w AFN-ie i jej cena jest zaporowa. Używki w granicach 1500 - 2000 zł.
Inne skrzynie będą pasowały (pod względem możliwości przykręcrnia ich do silnika), ale pamiętaj o innych przełożeniach.

Adamm · Post autor: **Adamm** » sob sty 03, 2009 17:52

mariusz75, mysle ze do AFNa tak jak i do 1Z mozna wrzucic skrzynie GGU (taka jak mam u siebie) przelozenia niewiele sie roznia a skrzynia jest z 2007 i kosztuje ok 650 zl

mariusz75 · Post autor: **mariusz75** » sob sty 03, 2009 18:23

Adamm pisze:mysle ze do AFNa tak jak i do 1Z mozna wrzucic skrzynie GG

W takim razie to jest alternatywa. Arogant masz dowód że ktoś to założył i auto ma podobne osiągi jak na fabrycznej.

sagon · Post autor: **sagon** » sob sty 03, 2009 18:47

A dlaczego tylko skrzynia od afn-a?Nie mozna zalozyc skrzyni od AVG,czy AHF,albo ASV.Przeciez to sa tez 110-tki.Nawet moment maja identyczny jak afn.

Adamm · Post autor: **Adamm** » sob sty 03, 2009 20:15

arogant, sluze pomoca przy montazu skrzyni GGU

mam nawet adapter (bo trzeba dorabiac pod mocowanie poduszki od skrzyni)

arogant · Post autor: **arogant** » sob sty 03, 2009 20:53

Dzięki koledzy za wszelkie info.

Teraz pozostaje mi poszukać GGU. Adamm napewno się do Ciebie zgłoszę po pomoc

a czy przy okazji możesz mi podesłać namiary na człowieka od którego kupiłeś swoją skrzynię?

mariusz75 · Post autor: **mariusz75** » sob sty 03, 2009 21:19

Ja i tak w pierwszej kolejności przed podjęciem decyzji o wymianie całej skrzyni sprawdziłbym 5 bieg.
Skrzynia 650 plus adapter i robocizna to razem ok 1000

, a może sie okazać że wystarczy jeden tryb za 150 plus max 100 za robocizne, razem 250

.

[ Dodano: 03 Sty 2009 20:21 ]

sagon pisze:Nie mozna zalozyc skrzyni od AVG,czy AHF,albo ASV.Przeciez to sa tez 110-tki.Nawet moment maja identyczny jak afn.

Adamm pisze:mam nawet adapter (bo trzeba dorabiac pod mocowanie poduszki od skrzyni)

Masz odpowiedź

Adamm · Post autor: **Adamm** » ndz sty 04, 2009 14:39

arogant, http://allegro.pl/item513309958_skrzyni ... _9tdi.html

poza allegro sprzeda taniej

- sam tak kupowalem - chyba ze chcesz miec podkladke w postaci aukcji to wtedy 700

mariusz75, roznica polega w mocowaniu poduszki skrzyni
w MK3 jeste przy scianie grodziowej a w nowszych tak jakby pod podluznica, i dlatego nie ma otworow montazowych w skrzyni, tzn jest jeden z trzech

ale skrzynia spokojnie pasuje i po zastosowaniu adaptera ladnie smiga

homsky · Post autor: **homsky** » ndz sty 04, 2009 15:08

mariusz75 pisze:W AFN-ie jest skrzynia o symbolu CYP i tylko taką możesz tam założyć.

Niekoniecznie ,

do AFNa plug&play czyli bez żadnych kombinacji pasują CTN i ASD , ta druga będzię łatwo dostepna bo pochodzi z motorów 1Z/AHU/ALE , co do przełożeń to jest minimalnie dłuższa od CYP

dla porównania

Post autor: **cowboy** » ndz sty 04, 2009 18:47

sagon pisze:Nie mozna zalozyc skrzyni od AVG,czy AHF,albo ASV.Przeciez to sa tez 110-tki

mozna ale sa krótsze gdyż występowały w autach gdzie jest większe koło mk4 czy octawia

nalepiej załozyć ASD z 1Z - jest troszke dłuższa niż CYP - sam mam taką

ASD
przełożenie główne 3,158
I - 3,300
II - 1,944
III - 1,308
IV - 0,917
V - 0,717

CYP
przełożenie główne 3,158
I -3,778
II - 2,063
III - 1,348
IV - 0,967
V - 0,744

najdłuże skrzynie 5 to te z ibizy i polo (małe kółka

) czyli wspomniana GGU lub EWT

przelozenie glowne: 3,157
1 bieg: 3,778
2 bieg: 2,063
3 bieg: 1,304
4 bieg: 0,903
5 bieg: 0,70

[ Dodano: Nie Sty 04, 2009 17:48 ]

Adamm pisze:sam tak kupowalem - chyba ze chcesz miec podkladke w postaci aukcji to wtedy 700

heh odbierałem to getriebe we Wro i wiozłem do Wawy

mały przebieg, długie przełożenia - nic tylko brać

[ Dodano: Nie Sty 04, 2009 17:53 ]

mariusz75 pisze:może sie okazać że wystarczy jeden tryb za 150 plus max 100 za robocizne, razem 250 .

nie zawsze kończy się na jednym trybie

za robocizne 100 PLN ? nawet jak wyjętą skrzynie zawieziesz do fachowca to zyczy sobie 200 PLN, a gdzie wyjęcie skrzyni ?

Adamm · Post autor: **Adamm** » ndz sty 04, 2009 19:40

cowboy pisze:heh odbierałem to getriebe we Wro i wiozłem do Wawy

dokladnie i jeszcze raz dziekuje za przysluge

Post autor: **cowboy** » pn sty 05, 2009 09:27

dokladnie i jeszcze raz dziekuje za przysluge

Adamm, spoko, jak zamorduję tą ASD to trzymaj dla mnie wzór tej łapy pod GGU

arogant · Post autor: **arogant** » pn sty 05, 2009 16:05

dzięki homsky, i cowboy, !
zdecydowałem się na tą GGU mimo, że z przeróbkami to jednak dużo świeższa

czasem widzę jak cowboy, śmigasz tą swoją czarną strzałą po Gocławiu

pozdr

Problem ze skrzynią silnik AFN

Problem ze skrzynią silnik AFN

Kto jest online