Dziwne zachowanie silnika AHF, drgawki!!!!

[antojuja]

w przyszlym tygodniu umowilem sie z magikiem od komputerow samochodowych( samouk, podobno kozak w swojej profesji ) i powiedzial mi tylko tyle ze podejrzewa co to ale mi nie powiedzial, ostatnio z tego co mowil mial corse w dieslu i miala tak samo i ponoc po jego ingerencji w oprogramowanie problem zostal zlikwidowany

[leo...]

no to zrobiliśmy krok do przodu ... oryginalny program 038906018J_0281001613 zastapiliśmy 028906021GL_0281001656 - jest to program z passata AFN'a 97 rok produkcji ... i drgań nie ma ... jeśli to nie wyjątek zostaje tylko przeanalizowac różnice między programami

[ Dodano: Sob Mar 07, 2009 21:01 ]

U mnie pompowtryski napewno nie siadaja

nie miałeś przypadkiem wymienianych pompek na silniejsze ??

[MaciusieK]

Za mojej kadencji, to z pompkami nic nie robilem i raczej one sa ori z wersji 115hp, jakby byly mocniejsze to musialaby byc korekta programu i auto szlo by wiecej niz 210km/h

[leo...]

jakby byly mocniejsze to musialaby byc korekta programu

to własnie miałem na myśli ...

[wojciech80]

tommyboy,
czesc, jakie miales objawy?
drgawki podczas przyspieszania w okolicy 2000 obrotów i nic poza tym?

[ Dodano: 08 Mar 2009 19:52 ]

Witam
Mój samochodzik ma podobną dolegliwość tylko ze drgania występują jak obroty zbliżają sie do ok 2000 i prędkość ok 100km/h. Zaczyna mi lekko drgać kierownica, pedały, fotele itd. Czasami występują drgać jak w przypadku silnika iskrowego z nieczynnym jednym garem, strasznie go telepie a przy okazji całe wnętrze. Moc silnika nie spada a drgania przechodzą po ok 5-10 min. Nic sie nie dzieje na wolnych obrotach, a także gdy "gazuje" na postoju. Nic sie też nie dzieje przy hamowaniu. Drgania występują tylko przy normalnej jeździe.

czesc,

mam dokladnie to samo. odczuwalne na 4 i 5 biegu w waskim zakresie obrotow miedzy 2000 - 2300. oprocze tego nic sie nie dzieje.

jak sobie z tym poradziles?

[jakub.artur]

To co piszecie ze przy obrotach 2000-3000 sa drgania to na 100% kolo dwumasowe ten temat jest o drganiach przy dojeżdzaniu do swiatel lub cos w tym stylu

[ Dodano: 09 Mar 2009 19:09 ]

Może ktoś z poniższych logów coś wymyśli?
Zrobione na AHF-ie

KANAŁ 001
Obroty silnika
Dawka wtryskiwanego paliwa
Napięcie z czujnika drogi przesuwu regulacyjnego
Temperatura płynu chłodniczego
KANAL 004
Obroty silnika
Kąt w.zapłonu WYMAGANY
Kąt w.zapłonu RZECZYWISTY
Cykl pracy

na szaro - przyspieszanie do pewnej prędkości i wrzucenie biegu na luz(toczenie sie na luzie)
na różowo - logowanie podczas drgawek
na szaro - spadek prędkości 5-7km/h do 0km/h i już drgawki ustają...
[url=http://images39.fotosik.pl/73/29c614b979c5c2c6m.jpg]Obrazek[/URL]

z tego co widać jest to ewidentny błąd oprogramowania

[MaciusieK]

Raczej blad elektroniki, bo soft sam od siebie nie starzeje sie w aucie

U mnie 1szy raz drgawki pojawily sie po wyjezdzie ze stacji Orlenu - a feeee

Zapewne nie ma tu wiekszej zaleznosci, no ale....

[antojuja]

kolego jakub.artur, inny kolega z innego forum tez widzial te logi i tutaj zamieszczam jego wypowiedz - ,, Na wolnych widać, że dawka trzyma się prawidłowo hmmm. Może należałoby profilaktycznie wyczyścić nastawnik pompy. Szczerze to nie mam pomysłu innego. Najlepiej to podjechać do Poznania do GEKO na diagnostykę . Jak masz dostęp do VAGa to zobacz jaką masz dawkę paliwa na wolnych obrotach na ciepłym silniku. Ja miałem takie objawy jak za bardzo przesunęliśmy nastawnik '' - jakub.artur co o tym sadzisz moze tedy droga?

[antojuja]

w chili obecnej niewiem jaka mam dawke, bylem umowiony w tym tygodniu z specem od komputerow ale penie nic z tego mam popoludniowa zmiane do piatku moze w sobote cos sie dowiem

[jakub.artur]

kolego jakub.artur, inny kolega z innego forum tez widzial te logi i tutaj zamieszczam jego wypowiedz - ,, Na wolnych widać, że dawka trzyma się prawidłowo hmmm. Może należałoby profilaktycznie wyczyścić nastawnik pompy. Szczerze to nie mam pomysłu innego. Najlepiej to podjechać do Poznania do GEKO na diagnostykę . Jak masz dostęp do VAGa to zobacz jaką masz dawkę paliwa na wolnych obrotach na ciepłym silniku. Ja miałem takie objawy jak za bardzo przesunęliśmy nastawnik '' - jakub.artur co o tym sadzisz moze tedy droga?

gdzies na forum pisali o regenarecji nastawnika po zlozeniu trzeba ustawienia zrobic komputerem , a najczesciej jak jest nastawnik walniety to na wolnych obrotach idzie zauważyc ze silnik skacze po obrotach raz ma wolniejsze raz wysze wiec raczej odpada nastawnik w pompie wtryskowej

[antojuja]

moj nastawnik nigdy jeszcze nie byl demontowany, jakies kilka miesiecy temu bylem na regulacji wtryskow i podpieli mi pod kompa co sie okazalo to delikatnie (chyba dobrze pamietam?) kat wtrysku byl regulowany, w kazdym razie napewno gosc regulowal dawke paliwa i pamietam ze poluzowal taka nie standardowa srube na nastawniku i delikatnie popukiwal mlotkiem w nastawnik ale w ktora strone to juz zapomnialem i po zakonczonym zabiegu spowrotem ja dokrecil (foto tej sruby zamieszczam ponizej w czerwonej otoczce) ale czy w kompie regulowal dawke to juz nie powiem bo poprostu niepamietam

[LukaCzesku]

Ja mam MKIV 110hp i mma rowniez problemy z drganiami ale tylko jak stoje na siwatlach przy rozgrzanym silniku wiecto moze byc juz sam nie wiem dwomas, przepustnica, impulsator jakies pomysly?

[maveric25]

U mnie mechanik gdy obniżył dawkę to te drgawki nie występowały natomiast na podniesionej dawce pojawiały się przy każdym hamowaniu

[antojuja]

o ile mnie pamiec nie myli to mi tez chyba podnosil