Dlaczego tyle pali AJM?

PELE · Post autor: **PELE** » pn lip 13, 2009 10:13

Zimny Chirurg, chyba jakiś fenomen, większość osób z AJM ma podobne spalanie jak opisywane w tym temacie. Spalanie z kompa może być bardzo dokładne a czasami mogą być rozbierzności tak jak u mnie jakieś 0,5 l.

Mosiadz · Post autor: **Mosiadz** » pn lip 13, 2009 11:50

Ok koledzy, to tak z innej beczki pytanie do Was:
Jaki typ silnika w Golfie IV jest w miarę dynamiczny i bardzo ekonomiczny? By spalanie paliwa było podobne jak w mk3 TDI 90KM (z tego co wiem, to te silniki są megaekonomiczne).
Jakie macie propozycje? Rozumiem, że AJM jest małoekonomiczny (przynajmniej w większości przypadków).

Post autor: **doggie** » pn lip 13, 2009 11:55

Mosiadz pisze:Rozumiem, że AJM jest małoekonomiczny (przynajmniej w większości przypadków).

żony Passat AJM Kombi z 2000 roku średnio pali 6,5 litra przy jeździe stricto mieszanej, w trasie spokojnie 5,6-5,8 litra nie przekraczając 110-120 km/h

research1 · Post autor: **research1** » pn lip 13, 2009 12:45

Mosiadz pisze:Ok koledzy, to tak z innej beczki pytanie do Was:
Jaki typ silnika w Golfie IV jest w miarę dynamiczny i bardzo ekonomiczny? By spalanie paliwa było podobne jak w mk3 TDI 90KM (z tego co wiem, to te silniki są megaekonomiczne).
Jakie macie propozycje? Rozumiem, że AJM jest małoekonomiczny (przynajmniej w większości przypadków).

według Twojego kryterium najlepszę bedą silniki 110KM na pompie czyli AHF, ASV.

PELE · Post autor: **PELE** » pn lip 13, 2009 13:19

research1, popieram, 110 na pompie rotacyjnej

lukjach · Post autor: **lukjach** » pn lip 13, 2009 13:33

Koledzy wydaje mi sie ze jednak cos za cos, albo but albo ekonomia. Ja mam wprawdzie ASZ i dopiero 1 m-c go mecze, ale moge stwierdzic ze frajda z jazdy jest super i nawet chwilowo wieksze spalanko mnie nie rusza

Z weekendu 300km po trasie, ciagle przyspieszanie i hamowanie i raczej ciezka noga 5,6l, takze jestem poki co zadowolony na maxa z tego silniczka. Z miasta poki co doswiadczen brak

Pzdr

Mosiadz · Post autor: **Mosiadz** » pn lip 13, 2009 14:06

Dzięki Wam za poradę.
A jakie spalanie mają te w/w silniki AHF, ASV?
Macie może dane na ten temat?

Jeżeli chodzi o power, to dopuszczam zmiany typu: rezystor ok. 400Ohm (jak koledzy opisują to w przypadku mk3) itp... takie, które można włączyć chwilowo, a następnie wyłączyć żeby ropy tyle nie brało auto.

PELE · Post autor: **PELE** » pn lip 13, 2009 15:09

poczytaj sobie, tutaj masz temat:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=108166
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=138275

koleszka ma też taką 110 i to co tam piszą to się potwierdza

Mosiadz · Post autor: **Mosiadz** » pn lip 13, 2009 19:08

Dzięki wielkie

zajac · Post autor: **zajac** » wt lip 14, 2009 22:29

a z tego co po 2 tyg posiadania AJM'a udalo mi sie zaobserwowac to moj mk4 na 17 litrach v-powera zrobil ok 240km czyli wychodzi ze ok 7 litrow na 100 km w Krakowie. Przejezdzjac raczej krotkie dystansy. I jak narazie nie oszczedzam bo jestem na etapie sprawdzania auta i jego mozliwosci.

Post autor: **Haki** » wt lip 14, 2009 23:05

research1 pisze:
Mosiadz pisze:Ok koledzy, to tak z innej beczki pytanie do Was:
Jaki typ silnika w Golfie IV jest w miarę dynamiczny i bardzo ekonomiczny? By spalanie paliwa było podobne jak w mk3 TDI 90KM (z tego co wiem, to te silniki są megaekonomiczne).
Jakie macie propozycje? Rozumiem, że AJM jest małoekonomiczny (przynajmniej w większości przypadków).
według Twojego kryterium najlepszę bedą silniki 110KM na pompie czyli AHF, ASV.

Lub poczciwy 90 kucykowy jak u mnie AGR

Miasto-komp-6,4
Miasto- liczone pod korek do prawie zera... 6,2

Trasa- różnie ale więcej jak 5,4 nie miałem... z nogą na pół gazie :green_fuck:

fuldi · Post autor: **fuldi** » pn gru 28, 2009 13:21

Podłączę się pod temat:

Mam też AJM w Borze, wg fis i wg zbiornika wychodzi 10,4 litra na 100km - o duzo za dużo, nie wiem co jest grane. Na całym zbiorniku robię 600km (do rezerwy)

To co sprawdziłem.
W komputerze czysto - VAG sprawdzałem - 0 błędów
termostat ok

Może kata wyciąć ? ma to jakiś wpływ na żywotność silnika ?

POMOCY

Post autor: **Haki** » pn gru 28, 2009 13:29

fuldi pisze:Podłączę się pod temat:

Mam też AJM w Borze, wg fis i wg zbiornika wychodzi 10,4 litra na 100km - o duzo za dużo, nie wiem co jest grane. Na całym zbiorniku robię 600km (do rezerwy)

To co sprawdziłem.
W komputerze czysto - VAG sprawdzałem - 0 błędów
termostat ok

Może kata wyciąć ? ma to jakiś wpływ na żywotność silnika ?

POMOCY

Filtry - pompki może już leją.
Wycięcie kata i wstawienie zwykłej rurki nic nie zrobi twojemu TDI.

Ps. zrób logi statyczny i dynamiczny.

fuldi · Post autor: **fuldi** » pn gru 28, 2009 13:36

Haki pisze:Filtry

czyste

Haki pisze:pompki może już leją.

tego się najbardziej obawiam - jeśli by tak było to co trzeba zrobić ?

Haki pisze:Ps. zrób logi statyczny i dynamiczny.

nie za bardzo mam jak to zrobić :/ bo nie mam vaga

Dlaczego tyle pali AJM?

Kto jest online