Regeneracja pompek - wasze opinie

Kulon · Post autor: **Kulon** » wt kwie 14, 2009 13:41

wallygraf pisze:Jaka jest wasza rada na te denerwujące drgawki???

olać i jeździć dalej - w ten sposób to można dużo części wymienić na nowe i dalej mogą być drgawki - nie ma sensu się pchać w koszty

robols79 · Post autor: **robols79** » pt lip 17, 2009 23:58

witam przeczytalem wasze posty i zastanawiam sie czy juz ktos doszedl do tego co bylo jest powodem szarpania silnika bo ja mam to samo vw bora 1.9tdi 101ps AXR

Post autor: **doggie** » sob lip 18, 2009 00:07

Kulon pisze:
w kanale 013 - najlepiej jakby korekcje nie przekraczały plus minus 1.00 , dopuszcza się 2.00 ale to juz dośc wysokie wartości

generalnie dla silników PD jest pomiędzy -2,8 do +2,8

stanislawski · Post autor: **stanislawski** » sob lip 18, 2009 13:44

robols79 pisze:witam przeczytalem wasze posty i zastanawiam sie czy juz ktos doszedl do tego co bylo jest powodem szarpania silnika bo ja mam to samo vw bora 1.9tdi 101ps AXR

Nie wiem, czy to nie zbieg okoliczności, ale padł mi przepływomierz. Wymieniłem go i tak jakbym już nie stwierdzał dolegliwości które wcześniej doprowadzały mnie do szału.
Nie chcę nic wyrokować, ale czuję związek przepływomierza i drgawek!
Obecnie rzadko kiedy coś kiwnie silnikiem...

robols79 · Post autor: **robols79** » sob lip 18, 2009 14:22

ja przyznam ze mechanikiem nie jestem i musze korzystac z uslug innych i jak do tej pory wymienilem juz cale sprzeglo,przeplywomierz i czujnik temperatury a ten czort jak szarpal tak szarpie

stanislawski · Post autor: **stanislawski** » ndz lip 19, 2009 08:51

To może zrobimy ranking wymienionych części, wymiana których nic nie dała w kwestii zlokalizowania przyczyny sporadycznych drgawek nagrzanego silnika?
Może na podstawie spisów coś się wyjaśni?
Bo ja również wymieniłem kompletne sprzęgło, czujnik temperatury dwa lata temu, bo nagle padł, teraz przepływomierz. Turbina pół roku temu była regenerowana. Pompowtryski w testach idealne. I wciąż ten sam silnik - AXR.
Co jeszcze...?

lalapo · Post autor: **lalapo** » pt lip 31, 2009 00:08

Witam ja też miałem taki problem z golfem silnik AXR ,drgawki na ciepłym silniku,ale nie zawsze drgawki występowały,na obrotomierzu niezauważalne.Wlałem środek do czyszczenia wtrysków firmy STP butelke na cały zbiornik ,i drgawek nie ma jak na razie.Mixolu to bym odradzał i oleje do kosiarek .

stanislawski · Post autor: **stanislawski** » pt lip 31, 2009 12:04

lalapo pisze:ja też miałem taki problem z golfem silnik AXR ,drgawki na ciepłym silniku,ale nie zawsze drgawki

Możesz coś więcej o tym preparacie STP? Jakś nazwa techniczna, gdzie to nabyć? W jakiej ilości ta butelka i na ile paliwa? Jaki masz przebieg na zegarze? Też spróbuję zastosować... Bo u mnie już 190tkm, a kiedyś na Shell'u coś próbowałem nabyć, ale g...no wiedzieli! Facet wciskał mi dekompresator do paliwa twierdząc, że super na takie dolegliwości...

grejf · Post autor: **grejf** » sob sie 01, 2009 13:54

Witam wątek nie co stary, ale za pewne aktualny.

Trzesawisko, można usunąć w 80% przypadków atualizacja sooftu ECU/ koszt 140pln ASO.
Drugą sprawą jest zależne jak się jeżdzi, jeżeli się zagaruję silnik [osadem spalin ect] jest dużo środków czyszczących pompowtryskiwacze z [syfu] aby markowe STP [po zalaniu przedmuchac PD na trasie] b.dobry, co 15 tkm.

Co do mixolu, jest on lepszy dla pomp VP, lecz 200ml na bak powinno poprawić smarowanie naszych pompek na naszej gnojówce

. Aby nie lać do aut z filtrami czątek stałych, oczywiste.

pozdrawiam.

wallygraf · Post autor: **wallygraf** » ndz sie 02, 2009 22:22

Witam.
Co do wymienionych części i "drgawek":
-wymieniona turbina /brało duuużo oliwy/ - drgało dalej
-sprawdzenie pompek /są w miarę/ po zmianie na inne to samo a nawet gorzej powrót do orginału
-wymiana czujnika temperatury i dokładne zaślepienie EGR - jakby lepiej
-wymiana rozrządu /komplet wszystkie rolki, pompa wody, napinacz hydrauliczny - niby nie drga tak mocno na wolnych obrotach

Mechanik jest przekonany w 99% że u mnie wina spada na dwumas (czuć drgania na luzie tylko jak nie chodzi klima jak chodzi to są prawie niewyczuwalne i coraz częściej czuć drgania jak jadę delikatnie na 5 biegu poniżej 2000 obr pod wzniesienie lub próbuje delikatnie przyspieszać)

Czy też ktoś tak ma z tą jazdą poniżej 2000obr???

Dodam że jeżdze od 10tyś km tylko na VervaON , BPultimate , ShellVpowerdiesel

Post autor: **doggie** » ndz sie 02, 2009 22:25

wallygraf pisze:
Czy też ktoś tak ma z tą jazdą poniżej 2000obr???

przy niezłym denięciu na 5 biegu w okolicy 1500-1700 rpm czuć było kilkukrotne poszarpywanie, nie wspominając o "grzechotaniu" z okolic skrzyni na biegu jałowym na postoju

Wiesiek74 · Post autor: **Wiesiek74** » ndz sie 02, 2009 23:55

Ja mam takie wibracje w niskim zakresie obrotów przy lekkim przyspieszaniu, czym to jest?

Post autor: **doggie** » ndz sie 02, 2009 23:56

Wiesiek74 pisze:Ja mam takie wibracje w niskim zakresie obrotów przy lekkim przyspieszaniu, czym to jest?

tzn? poszarpywanie?

Wiesiek74 · Post autor: **Wiesiek74** » pn sie 03, 2009 00:02

Szarpie na wolnych / czasem/ i wibruje w trakcie lekkiego przyspieszania

Regeneracja pompek - wasze opinie

STP

Kto jest online