Szarpie przy 2000obr. 1.9TDI AJM
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
Szarpie przy 2000obr. 1.9TDI AJM
Panowie sprawa wygląda następująco
Autko straciło na mocy. zero przyspieszenia, maksymalna prędkość jaką można było wyciągnąć to 120-130 km/h.
Oddałem turbo do wyczyszczenia. Osobiście nie widziałem jak było rozłożone, ale znajomy mechanik powiedział że było strasznie zawalone.
Jednak samo wyczyszczenie turbiny nie przyniosło oczekiwanego efektu. Okazało się że był jeszcze walnięty przepływomierz.
Teraz autko chodzi ładnie tylko pojawił się nowy problem.
Przy ok 2000obr. zaczyna delikatnie szarpać, wygląda to tak jakby na chwile brakowało paliwa. Szarpanie występuje na 1, 2 i nieraz 3 biegu tylko przy delikatnym dodawaniu gazu lub przy jeździe ze stałą prędkością ale w zakresie 1800-2200obr. (dodam że nie szarpie za każdym razem). Szarpanie nie występuję gdy wcisnę gaz do dechy.
Nieraz zdarza się także, że po odpaleniu jak również przy rozgrzanym silniku falują obroty na biegu jałowym.
Poniżej logi dynamiczne na 3 biegu:
- blok 003 (proszę patrzeć na drugi pomiar, pierwszy wykonany nie prawidłowo)
http://rtnet.pl/vaglog/kkusmierczak_1764.html
- blok 004 (proszę patrzeć na drugi pomiar, pierwszy wykonany nie prawidłowo)
http://rtnet.pl/vaglog/kkusmierczak_1765.html
- blok 008 (proszę patrzeć na drugi pomiar, pierwszy wykonany nie prawidłowo)
http://rtnet.pl/vaglog/kkusmierczak_1766.html
- blok 010
http://rtnet.pl/vaglog/kkusmierczak_1767.html
- blok 011
http://rtnet.pl/vaglog/kkusmierczak_1768.html
log bloku 003 na biegu jałowym i BS
http://rtnet.pl/vaglog/kkusmierczak_1769.html
Z góry dziękuje za każdą pomoc.
Autko straciło na mocy. zero przyspieszenia, maksymalna prędkość jaką można było wyciągnąć to 120-130 km/h.
Oddałem turbo do wyczyszczenia. Osobiście nie widziałem jak było rozłożone, ale znajomy mechanik powiedział że było strasznie zawalone.
Jednak samo wyczyszczenie turbiny nie przyniosło oczekiwanego efektu. Okazało się że był jeszcze walnięty przepływomierz.
Teraz autko chodzi ładnie tylko pojawił się nowy problem.
Przy ok 2000obr. zaczyna delikatnie szarpać, wygląda to tak jakby na chwile brakowało paliwa. Szarpanie występuje na 1, 2 i nieraz 3 biegu tylko przy delikatnym dodawaniu gazu lub przy jeździe ze stałą prędkością ale w zakresie 1800-2200obr. (dodam że nie szarpie za każdym razem). Szarpanie nie występuję gdy wcisnę gaz do dechy.
Nieraz zdarza się także, że po odpaleniu jak również przy rozgrzanym silniku falują obroty na biegu jałowym.
Poniżej logi dynamiczne na 3 biegu:
- blok 003 (proszę patrzeć na drugi pomiar, pierwszy wykonany nie prawidłowo)
http://rtnet.pl/vaglog/kkusmierczak_1764.html
- blok 004 (proszę patrzeć na drugi pomiar, pierwszy wykonany nie prawidłowo)
http://rtnet.pl/vaglog/kkusmierczak_1765.html
- blok 008 (proszę patrzeć na drugi pomiar, pierwszy wykonany nie prawidłowo)
http://rtnet.pl/vaglog/kkusmierczak_1766.html
- blok 010
http://rtnet.pl/vaglog/kkusmierczak_1767.html
- blok 011
http://rtnet.pl/vaglog/kkusmierczak_1768.html
log bloku 003 na biegu jałowym i BS
http://rtnet.pl/vaglog/kkusmierczak_1769.html
Z góry dziękuje za każdą pomoc.
arl. to pompa mechaniczna rozumiem.
objaw podobny do konczacej sie pompy albo nastawnik do czyszczenia.
czy samochod po odpaleniu jak zimny kopci na np. bialo-niebiesko i przerywa bardziej?
mam podobnie w seacie ibizie jak zimny kopci i szarpie na 2000 -2500. jak sie nagrzeje prawie tego nie czuc.
aha i u mnie chyba wtryski zaczynaja lac
objaw podobny do konczacej sie pompy albo nastawnik do czyszczenia.
czy samochod po odpaleniu jak zimny kopci na np. bialo-niebiesko i przerywa bardziej?
mam podobnie w seacie ibizie jak zimny kopci i szarpie na 2000 -2500. jak sie nagrzeje prawie tego nie czuc.
aha i u mnie chyba wtryski zaczynaja lac
Golf mk1 AFN gtb3576klnrv 53mm,
Najmocniejszy AFN w Polsce i seryjny na świecie, najmocniejszy vp37 w Polsce
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=86&t=548005&p=6522426#p6522426
Najmocniejszy AFN w Polsce i seryjny na świecie, najmocniejszy vp37 w Polsce
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=86&t=548005&p=6522426#p6522426
AJM tak jak napisał kolega Adamm to pompowtrysk. Co do kopcenia i koloru dymu to nie zwróciłem na to uwagi.JABcok20 pisze:arl. to pompa mechaniczna rozumiem.
objaw podobny do konczacej sie pompy albo nastawnik do czyszczenia.
czy samochod po odpaleniu jak zimny kopci na np. bialo-niebiesko i przerywa bardziej?
mam podobnie w seacie ibizie jak zimny kopci i szarpie na 2000 -2500. jak sie nagrzeje prawie tego nie czuc.
aha i u mnie chyba wtryski zaczynaja lac
Dodam, że przed czyszczeniem turbo i wymianą przepływomierza nie było problemu z szarpaniem.
-
- Forum Master
- Posty: 1649
- Rejestracja: pn maja 04, 2009 23:51
- Lokalizacja: Poznań/Toruń
KLIK
Tu koleś pisał że wymienił przpeływomierz (na oryginalny vw) i nie pomogło wymienił filtr paliwa na oryginalny i szarpanie ustało ...
Tu koleś pisał że wymienił przpeływomierz (na oryginalny vw) i nie pomogło wymienił filtr paliwa na oryginalny i szarpanie ustało ...
-
- Forum Master
- Posty: 1649
- Rejestracja: pn maja 04, 2009 23:51
- Lokalizacja: Poznań/Toruń
-
- Nowicjusz
- Posty: 1
- Rejestracja: sob wrz 26, 2009 14:55
- Lokalizacja: tychy tralee
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 140 gości