VW GOLF 3 ECOMATIC i Kontrolka Oleju

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

koziol_89
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 11
Rejestracja: śr wrz 23, 2009 17:43
Lokalizacja: Łódź
Kontakt:

VW GOLF 3 ECOMATIC i Kontrolka Oleju

Post autor: koziol_89 » śr wrz 23, 2009 17:47

Witam
Jestem tutaj nowy, jestem szczęśliwym posiadaczem GOLFA MK3 1.9D w wersji ECOMATIC rocznik 1993 / 1994 i mam taki problem, zauważyłem, że silnik pracuje na bardzo wysokich obrotach i tu mój problem: Na niskich obrotach zapala się kontrolka od Oleju, a na wysokich gaśnie, poprzedni właściciel jeździł na wysokich obrotach cały czas, a mi się wydaje że tak się nie powinno jeździć Dieslem, Czy ta wersja ECOMATIC wymaga jazdy na Wysokich obrotów, albo może w czymś innym tkwi problem. Dzisiaj byłem we Warsztacie u mechanika, i mi wymienił czujnik (wiem że są dwa ) i wyregulował te obroty, ale na niskich się nadal świeci o co chodzi :grin: :otepienie:
Z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi
Pozdrawiam Was Wszystkich :)
Ostatnio zmieniony śr wrz 23, 2009 17:49 przez koziol_89, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
t0mal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3332
Rejestracja: sob cze 30, 2007 11:34
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: t0mal » śr wrz 23, 2009 18:15

Kolego koniecznie zmierz ciśnienie oleju, powiedz ile wyszło i co usłyszałeś, później będziemy Cię straszyć. Dodam że raczej niekoniecznie będzie potrzebny remont, ale ze zmierzeniem ciśnienia nie zwlekaj, tym bardziej że auto świeżo kupione.

[ Dodano: 23 Wrz 2009 18:17 ]
Chociaż właściwie nie zaszkodzi jak od razu pomierzysz alternator, zmierz napięcie ładowania na wolnych obrotach.



koziol_89
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 11
Rejestracja: śr wrz 23, 2009 17:43
Lokalizacja: Łódź
Kontakt:

Post autor: koziol_89 » śr wrz 23, 2009 18:26

Dziękuję kolego, jutro zmierzę Ciśnienie oleju i się pochwalę wynikami :)
Ale nie za bardzo wiem, co ma wspólnego mierzenie alternatora i napięcie ładowania na wolnych obrotach?
Pozdrawiam Serdecznie



Awatar użytkownika
t0mal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3332
Rejestracja: sob cze 30, 2007 11:34
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: t0mal » śr wrz 23, 2009 18:32

Ano ma bo jak jes niskie napięcia ładowania to potrafi się żażyć kontrolka od oleju, z tym że toważyszy jej zwykle ta od ładowania, btw. nie włącza ci się brzęczyk?



koziol_89
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 11
Rejestracja: śr wrz 23, 2009 17:43
Lokalizacja: Łódź
Kontakt:

Post autor: koziol_89 » śr wrz 23, 2009 18:42

Brzęczyk ? A powinien się włączać? Nic się nie włącza :) :chytry:
A mógłby mi ktoś powiedzieć coś więcej o tej wersji ECOMATIC, albo jakieś Informacje na temat owej wersji podrzucić



Awatar użytkownika
t0mal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3332
Rejestracja: sob cze 30, 2007 11:34
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: t0mal » śr wrz 23, 2009 18:56

No jak nie ma ciśnienia oleju to się włącza, ale ktoś mógł się nim zaopiekować, dlatego trzeba sprawdzić ciśnienie, prawdopodobnie skończy się na problemie w kablach, albo na wymianie panewki wałka pośredniego.
koziol_89 pisze:ECOMATIC
Brzmi złowrogo, kojaży mi się z pół elektroniczną pompą, jak ci się chce to wrzóć zdjęcie komory silnika to może coś więcej napiszę.

[ Dodano: 23 Wrz 2009 18:56 ]
Może to co napiszę zabrzmi banalnie, ale czy sprawdzałeś poziom oleju?



koziol_89
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 11
Rejestracja: śr wrz 23, 2009 17:43
Lokalizacja: Łódź
Kontakt:

Post autor: koziol_89 » śr wrz 23, 2009 20:42

t0mal pisze:No jak nie ma ciśnienia oleju to się włącza, ale ktoś mógł się nim zaopiekować, dlatego trzeba sprawdzić ciśnienie, prawdopodobnie skończy się na problemie w kablach, albo na wymianie panewki wałka pośredniego.
koziol_89 pisze:ECOMATIC
Brzmi złowrogo, kojaży mi się z pół elektroniczną pompą, jak ci się chce to wrzóć zdjęcie komory silnika to może coś więcej napiszę.

[ Dodano: 23 Wrz 2009 18:56 ]
Może to co napiszę zabrzmi banalnie, ale czy sprawdzałeś poziom oleju?
Tak, nie jestem jakimś NOBEM i sprawdziłem poziom oleju :)



arwam

Post autor: arwam » czw wrz 24, 2009 08:55

t0mal, to nie napięcie ładowania ma tylko impulsy z altka którymi jest sterowany obrotomierz, do sprawdzenia czujniki oleju i ciśnienie oleju .
jeśli nie jest za żadki olej to będą zużyte paneki na wale które da się zmienić bez wymowania wału.
najprawdopodobniej będą korbowe do zmiany ale też można główne zmienić



Awatar użytkownika
t0mal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3332
Rejestracja: sob cze 30, 2007 11:34
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: t0mal » czw wrz 24, 2009 11:08

Fakt mój błąd.



koziol_89
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 11
Rejestracja: śr wrz 23, 2009 17:43
Lokalizacja: Łódź
Kontakt:

Post autor: koziol_89 » czw wrz 24, 2009 16:25

Witam
Byłem dzisiaj u Mechanika i dokonał pomiaru ciśnienia oleju, wynosi ono 0,4 :otepienie:
Chciałbym się dowiedzieć od Was, Jakie powinno być prawidłowe ciśnienie oleju w Dieslu, a jakie jest krytyczne, że już auto nie nadaje się do jazdy.
Pozdrawiam Was Serdecznie



Awatar użytkownika
t0mal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3332
Rejestracja: sob cze 30, 2007 11:34
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: t0mal » czw wrz 24, 2009 17:06

0,4 czego? I przy jakich obrotach?
Jak 0,4 MPa to w porządku, jak 0,4 bara lub atmosfery to przeraźliwie mało.



koziol_89
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 11
Rejestracja: śr wrz 23, 2009 17:43
Lokalizacja: Łódź
Kontakt:

Post autor: koziol_89 » czw wrz 24, 2009 17:22

0,4 Atmosfery przy 1000 obr / min
Jaka jest dolna granica ?



Awatar użytkownika
t0mal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3332
Rejestracja: sob cze 30, 2007 11:34
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: t0mal » czw wrz 24, 2009 17:52

Przy 1000 obr na min to nie za wiele, ale raczej się mieści w tolerancji, czujnik niskiego ciśnienia ma dolną granicę na poziomie 0,3 bara, rozumiem, że przy 1000 obr na min nadal się świeci lampka?

Jeżeli tak to wygląda na to że czujnik jest padnięty, lub kabel ma przerwę w obwodzie, jeżeli zewrzesz go do masy to lampka powinna zgasnąć.

[ Dodano: 24 Wrz 2009 17:55 ]
A który czujnik miałeś wymieniany? Jeśli ten z czarnym kabelkiem to zły :)
Ostatnio zmieniony czw wrz 24, 2009 17:54 przez t0mal, łącznie zmieniany 1 raz.



koziol_89
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 11
Rejestracja: śr wrz 23, 2009 17:43
Lokalizacja: Łódź
Kontakt:

Post autor: koziol_89 » pt wrz 25, 2009 00:51

tak z czarnym kabelkiem ale dochodzi do niego niebieski, chyba dobry bo to mechanik wymieniał a on chyba się zna



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 22 gości