wolniej sie rozgrzewa i wiecej pali

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

blazejek33
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 14
Rejestracja: czw paź 23, 2008 17:53
Lokalizacja: Pleszew
Kontakt:

wolniej sie rozgrzewa i wiecej pali

Post autor: blazejek33 » wt wrz 29, 2009 16:51

Witam mam golfa mk3 tdi ... wymieniłem w nim termostat bo wogole nie grzał wskazowa od temperatury podnosiła sie bo podnosiła na pierwsza kreske po 20 km ;| teraz po wymianie zrobiłem 3 tys km i golf zaczoł wolniej sie rozgrzewac do 90 stopni :| i niekiedy nie trzyma tej temperatury tylko np 80 stopni no i zaczoł jak by wiecej palic :| jak odkrecam korek od zbiorniczka wyrownawczego od cieczy chłodzacej to wydobywa sie taki zwiek jak by sie odpowietrzał co to moze byc ? ma ktos moze jakis pomysł?

[ Dodano: 29 Wrz 2009 17:15 ]
jest to silnik 1Z



Awatar użytkownika
Haki
_
_
Posty: 6070
Rejestracja: czw paź 16, 2008 18:10
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Post autor: Haki » wt wrz 29, 2009 18:38

Może rzeczywiście być zapowietrzony,ale sprawdziłbym też styki na czujniku temperatury cieczy. Lubią zaśniedzieć i stąd takie objawy jakie opisujesz.
W ostateczności możesz wymienić go na nowy -cena nie przekracza 35 zł.

U mnie w MK IV- właśnie to on był powodem tego ,że temperatura na zegarze świrowała :helm:


Miarą inteligencji człowieka-jest umiejętność szukania w Google

MK IV Variant AGR NAPĘDZANY przez ON

blazejek33
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 14
Rejestracja: czw paź 23, 2008 17:53
Lokalizacja: Pleszew
Kontakt:

Post autor: blazejek33 » wt wrz 29, 2009 20:22

bo jest jeszcze taki motyw ze wskaznik od paliwa tez mi odpier.... jak przyspieszam to mam wiecej wachy :P tak by mogło byc ale jak zwalniam to mam mniej :( tak juz nie moze byc :| co wy na to ?



Magik123

Post autor: Magik123 » wt wrz 29, 2009 21:18

Co do rozgrzewania sie, sprawdziłes czy nowy termostat miał zakres pracy taki jak stary, badz taki jak fabryka dała?, bo moze masz mniejszy i stad silnik bedzie nie dogrzany.
Ewentualnie jak nizej winny sam czujnik, chociaz jesli po wymianie termostau sie zmieniło to raczej on odpada.

Co do syczenia to normalne, układ chłodzenia jak w wiekszosci jest samo odpowietrzajacy sie, a syk bierze sie z temperatury, bo jak wiadomo obieg jest zamkniety, wiec tym sie nie przejmuj, jesli płyn stoi na pozimie.
Ostatnio zmieniony wt wrz 29, 2009 21:20 przez Magik123, łącznie zmieniany 2 razy.



Awatar użytkownika
markim321
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 318
Rejestracja: czw cze 25, 2009 18:37
Lokalizacja: New Dzikow

Post autor: markim321 » wt wrz 29, 2009 23:14

jak przyspieszam to mam wiecej wachy :P tak by mogło byc ale jak zwalniam to mam mniej :( tak juz nie moze byc :| co wy na to ?
Podczas przyspieszania działają siły odśrodkowe, ON przemieszcza się w kierunku pływaka i tym samym powoduje chwilowe większe wskazanie, podczas hamowania siła wywołuje nacisk na przeciwną ściankę zbiornika i stąd mniejsze chwilowe wskazanie. U siebie też to obserwuje.
Jaki wniosek? Od razu pełnym ogniem :helm:



Awatar użytkownika
mivhal_f
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 398
Rejestracja: pn lip 30, 2007 20:36
Lokalizacja: Łęczna
Kontakt:

Post autor: mivhal_f » wt wrz 29, 2009 23:44

co do wskazowki od paliwa to taka sytuacja moze byc w kazdym golfie III jesli sie uruchomi np cyfrowy obrotomierz...u mnie nie rusza sie tak szybko wskazowka(chyba ze wlacze licznik na wybor funkcji)



ilio
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 154
Rejestracja: pn lis 13, 2006 01:30
Lokalizacja: Bytom

Post autor: ilio » śr wrz 30, 2009 06:34

blazejek33 pisze:bo jest jeszcze taki motyw ze wskaznik od paliwa tez mi odpier.... jak przyspieszam to mam wiecej wachy :P tak by mogło byc ale jak zwalniam to mam mniej :( tak juz nie moze byc :| co wy na to ?
myśle ze to chyba prędkość nadświetlna :grin:
szybko jeździsz kapitanie Kirk



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 266 gości