Trudno i nierówno pali na zimnym

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
CrocodileReggae
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 882
Rejestracja: ndz gru 28, 2008 10:44
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: CrocodileReggae » czw gru 17, 2009 19:05

ja stawiam na przekaźnik świec żarowych


www.gustavo.pl najlepsza kawa w Puławach :)
AHF: 142KM 325Nm AWX: 171KM 378Nm CAYC: 160KM 313Nm by Rogalotti
www.rperformance.pl

Awatar użytkownika
szu
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 40
Rejestracja: pt wrz 18, 2009 23:25
Lokalizacja: Wrocław

Post autor: szu » czw gru 17, 2009 23:33

CrocodileReggae pisze:ja stawiam na przekaźnik świec żarowych
O to tez ciekawa propozycja. Nie moge doczekac sie wyniku. Jest ktos z Wroclawia? Jak ten RS Serwis, solidni? Raz bylem ale jakis jestem podejzliwy.



Awatar użytkownika
Quattro_S2
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 90
Rejestracja: śr lis 05, 2008 00:22
Lokalizacja: Limanowa
Kontakt:

Post autor: Quattro_S2 » czw gru 17, 2009 23:52

ja mam takie "podstawowe" pytanie , ale nie spalcie mnie na stosie za nie

powiedzcie mi czy tylko stacje ASO wykonują takie badania VAg-iem ??
Jakie są koszta takiego serwisu ??


zapraszam do mnie http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=203743
[img]http://img819.imageshack.us/img819/2333/aaare.jpg[/img]

Awatar użytkownika
damian81Z
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 368
Rejestracja: śr kwie 23, 2008 21:54
Lokalizacja: Śląsk/Zabrze

Post autor: damian81Z » czw gru 17, 2009 23:52

piter_s, pokazal spadek kompresji mial przedzialy na wykresie od 2,00 do 3,00 ze tyle powinno byc jak jest wszystko ok a u mnie bylo -2,00 ,on nie pokazuje stopnia sprezania

[ Dodano: 17 Gru 2009 22:54 ]
Quattro_S2, placilem 70zl (nie w aso)


[size=100][b]swiadomy praw i obowiązkóV Wybrałem VW [/b][/size]
[b]"Ktoś o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu"[/b]

Awatar użytkownika
Quattro_S2
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 90
Rejestracja: śr lis 05, 2008 00:22
Lokalizacja: Limanowa
Kontakt:

Post autor: Quattro_S2 » czw gru 17, 2009 23:58

czyli odnośnie mojego przypadku co powinienem zrobić najpierw ??

1. ewentualna wymiana świec
2. podjechać z nim na vaga i ew. skasować błędy
3. kąt wtrysku ciśnienie pompy i sprężania

Czy do tej trzeciej operacji potrzeba jakiegoś magika diesli , czy raczej zwykły mechanik też coś zaradzi ?? Dużo przy tym roboty jest ??


zapraszam do mnie http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=203743
[img]http://img819.imageshack.us/img819/2333/aaare.jpg[/img]

Awatar użytkownika
damian81Z
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 368
Rejestracja: śr kwie 23, 2008 21:54
Lokalizacja: Śląsk/Zabrze

Post autor: damian81Z » pt gru 18, 2009 00:06

vag i bedziesz wiedzial co wymienic, a jak juz Ci odpali i nim tak telepie to po chwili przestaje?


[size=100][b]swiadomy praw i obowiązkóV Wybrałem VW [/b][/size]
[b]"Ktoś o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu"[/b]

Awatar użytkownika
szu
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 40
Rejestracja: pt wrz 18, 2009 23:25
Lokalizacja: Wrocław

Post autor: szu » pt gru 18, 2009 00:36

damian2Zabrze pisze:vag i bedziesz wiedzial co wymienic, a jak juz Ci odpali i nim tak telepie to po chwili przestaje?
U mnie potelepie doslownie 5-10 sekund. Teraz na -10 obroty na 1000 bez "plywania" i powolutku spada do standardowych 900 w miare jak sie nagrzewa. Pozniej przez caly dzien czy stal 1h czy 5h pali na dotyk.

Edit: nie no 10 sek przesadzilem 2-3 sek jakos.
Ostatnio zmieniony pt gru 18, 2009 00:37 przez szu, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
damian81Z
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 368
Rejestracja: śr kwie 23, 2008 21:54
Lokalizacja: Śląsk/Zabrze

Post autor: damian81Z » pt gru 18, 2009 00:38

to tak jakby niełapały wszystkie cylindry, wyglada na spalona swiece
Ostatnio zmieniony pt gru 18, 2009 00:38 przez damian81Z, łącznie zmieniany 1 raz.


[size=100][b]swiadomy praw i obowiązkóV Wybrałem VW [/b][/size]
[b]"Ktoś o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu"[/b]

Awatar użytkownika
szu
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 40
Rejestracja: pt wrz 18, 2009 23:25
Lokalizacja: Wrocław

Post autor: szu » pt gru 18, 2009 00:48

damian2Zabrze pisze:to tak jakby niełapały wszystkie cylindry, wyglada na spalona swiece
I to mi mowil kolega "passaciarz" - "wymien swiece jak dalej to samo bedzie to jedz na vaga". A mam takie glupie pytanie - czy te swiece zarza tylko przy odpalaniu?

Patrzac logicznie silnik zimny stal cala noc - przekrecam kluczyk swiece grzeja cylinder odpalam gra.
Jedna nie grzeje ktorys cylinder zimny i mieszanka przy sprezaniu nie zapala sie. Jak zaskoczy, przez to puszcza ten wspomniany dym z niedopalonej ropy.
Dodatkowo, jak pechowo koncowka wtrysku zamulona to bedzie ciezko taki silnik odpalic. Dokladajac do kompletu rozrusznik ktory juz troche sie nakrecil, otrzymujemy efekt o jakim tu piszemy.
Dobrze mysle?
Ostatnio zmieniony pt gru 18, 2009 00:49 przez szu, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
damian81Z
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 368
Rejestracja: śr kwie 23, 2008 21:54
Lokalizacja: Śląsk/Zabrze

Post autor: damian81Z » pt gru 18, 2009 00:54

szu, dobrze kombinujesz, tak swiece grzeją tylko przy odpalaniu jak jest zimny, jak juz sie nagrzeje i go zgasisz to swieca sie nie wlacza, czujnik temperatury silnika tym steruje, przeciez swiece mozesz sprawdzic zaroweczka, odlaczasz listwe jeden koniec przewodu do koncowki swiecy drugi do aku+ i jak sie zapali zaroweczka to swieca nie spalona
Ostatnio zmieniony pt gru 18, 2009 00:55 przez damian81Z, łącznie zmieniany 1 raz.


[size=100][b]swiadomy praw i obowiązkóV Wybrałem VW [/b][/size]
[b]"Ktoś o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu"[/b]

Awatar użytkownika
szu
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 40
Rejestracja: pt wrz 18, 2009 23:25
Lokalizacja: Wrocław

Post autor: szu » pt gru 18, 2009 01:01

Ten temat wyczerpujaco omawia swiece jak by ktos chcial ;). Martwi jedynie to co pisza o odpalaniu na spalonych wszystkich - albo sciemnianie i przechwalki albo przy doskonalych wtryskach i rozruszniku faktycznie pali nawet bez swiec w zimne dni.



Awatar użytkownika
Fahoo
TDI Power
TDI Power
Posty: 4038
Rejestracja: wt lut 06, 2007 11:57
Lokalizacja: Białystok
Kontakt:

Post autor: Fahoo » pt gru 18, 2009 01:05

masa1988,
Kat ma w normie 40-46.
to nie norma
norma to 51 :chytry: popraw i obserwuj


https://www.facebook.com/fahoo.jedker
Kupię klape tył Golf IV/Bora Variant PW

Awatar użytkownika
damian-ppp
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 548
Rejestracja: ndz mar 25, 2007 18:42
Lokalizacja: Warszawa - Białołęka

Post autor: damian-ppp » pt gru 18, 2009 01:27

Teraz moje pytanie:)
Autko stoi na dworzu, po całej nocy muszę kręcić jakieś 8 może 10 sekund przy -13 stopnich... Powód do obaw, skoro ma ponad 200 000 km na szfie, czy jest jak najbardziej ok?



Awatar użytkownika
damian81Z
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 368
Rejestracja: śr kwie 23, 2008 21:54
Lokalizacja: Śląsk/Zabrze

Post autor: damian81Z » pt gru 18, 2009 01:36

powinien odpalac odrazu taki TDI


[size=100][b]swiadomy praw i obowiązkóV Wybrałem VW [/b][/size]
[b]"Ktoś o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu"[/b]

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 326 gości