Swiece zarowe na tle elektryki
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
jak zapalisz silnik to najpierw on się zagrzewa , sam silnik , dopiero po uzyskaniu temperatury płynu coś około 90 stopni termostat zaczyna się otwierać , puszcza duży obieg , czyli silnik i chłodnica , jeśli w dużym obiegu temperatura zaczyna oscylować w okolicy 95 - 98 stopni , to włącznik termiczny , który masz wkręcony w chłodnicy uruchamia wentylator do schłodzenia , to pierwszy bieg , jeśli nie wydala z chłodzeniem to włącza drugi bieg wentylatora , na to masz dwa biegi ,drugi włącza się około 105 stopni , nie ma obawy nie zagotuje , bo masz układ ciśnieniowy
[ Dodano: 23 Sty 2010 19:36 ]
ślizgać się może , ale opory to możesz mieć jak np. w altku łożyska masz nie bardzo , naciąg masz albo sprężynowy , albo nakrętkę zębatą i listwę
[ Dodano: 23 Sty 2010 19:36 ]
KEYO pisze:Mam jeszcze pytanie co do alternatora czy pasek klinowy ktory napedza alternator moze sie slizgac z duzym oporem po kole pasowym alternatora??
Jesli nie to jak go naciagnac??
ślizgać się może , ale opory to możesz mieć jak np. w altku łożyska masz nie bardzo , naciąg masz albo sprężynowy , albo nakrętkę zębatą i listwę
- munior
- Forumowy spamer :)
- Posty: 2307
- Rejestracja: sob lis 03, 2007 20:53
- Lokalizacja: Lublin
- Kontakt:
W zdecydowanej większości przypadków takKEYO pisze:Nieraz jak dodam gazu to slychac pisk zpod maski to nie jest wlasnie od slizgajacego sie paska??
Sprzedam : Czysciutki ori nastawnik HDK z każdą wtyczką wystepujacą w tdi ,Tuningowy komputer 16 i 8 bit ,części do ecu 16 i 8 bit .Uszczelnioną pompę wtryskową do tdi ,wszystkie części do pomp vp37 ,dezaktywuję immo w sterownikach 1,9 tdi 028906021,038906018
- munior
- Forumowy spamer :)
- Posty: 2307
- Rejestracja: sob lis 03, 2007 20:53
- Lokalizacja: Lublin
- Kontakt:
Duże ryzyko przy takich mrozach ale jak uważasz .KEYO pisze:jutro rano musze odpalic Golfine i jesli nie zapali z rozrusznika to zostanie mi tylko odpalanie na hol
Dezodorant daje podobny efekt jak samostartKEYO pisze:co myslicie o odpalaniu psikajac w filtr powietrza dezodorantem??)
Ano może bo pasek dostaje po du..e i może nie wytrzymaćKEYO pisze:i tu jest pytanie o rozrzad
moze sie przestawic?
ciężko pojęcie względne ale napewno drogoKEYO pisze:I jak sie przestawi to ciezko to naprawic??
Sprzedam : Czysciutki ori nastawnik HDK z każdą wtyczką wystepujacą w tdi ,Tuningowy komputer 16 i 8 bit ,części do ecu 16 i 8 bit .Uszczelnioną pompę wtryskową do tdi ,wszystkie części do pomp vp37 ,dezaktywuję immo w sterownikach 1,9 tdi 028906021,038906018
Skrzynki bezpieczników były starego typu i nowszego, rózniły się bezpiecznikami. Skrzynki z diesla i benzyny też się różnią, ja miałem diesla, a ostatnio rozbierałem benzyne i skrzynka jest inna. Grzanie świec możesz zrobić osobno, albo na przycisk, albo na przekażnik ze sterownikiem, było na forum kiedyś, musisz poszukać.
Jak chcesz odpalać na pych golfa, to robi się tak, po kolei;
-włączasz grzanie świec, żeby zaczeły się grzać zanim zaczną cię ciągnąć,
-tuż przed puszczeniem sprzęgła zaczynasz kręcić rozrusznikiem,
Wystarczy, żeby silnik dostał obrotów i zaskoczy i duża szansa, że nic nie przeskoczy.
A dezodorant to kiepska sprawa, ostatnio z ojcem prubowaliśmy odpalić tak ciągnik, zero efektu, nie to samo co samostart.
Jak chcesz odpalać na pych golfa, to robi się tak, po kolei;
-włączasz grzanie świec, żeby zaczeły się grzać zanim zaczną cię ciągnąć,
-tuż przed puszczeniem sprzęgła zaczynasz kręcić rozrusznikiem,
Wystarczy, żeby silnik dostał obrotów i zaskoczy i duża szansa, że nic nie przeskoczy.
A dezodorant to kiepska sprawa, ostatnio z ojcem prubowaliśmy odpalić tak ciągnik, zero efektu, nie to samo co samostart.
Moze zadna nie dzialac nawetKEYO pisze:I mam pytanie co do swiec zarowych jesli pali mi sie kontrolka to wszystkie dzialaja? Czy np.3 tylko moga byc sprawne?
Mój mk2 z VR6 TURBO pod maską http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=372052
MK1 robi się viewtopic.php?f=86&t=540709" onclick="window.open(this.href);return false;
w12 na codzień
MK1 robi się viewtopic.php?f=86&t=540709" onclick="window.open(this.href);return false;
w12 na codzień
najlepiej by bylo je wykrecic i sprawdzic jak sie nagrzewają
Mój mk2 z VR6 TURBO pod maską http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=372052
MK1 robi się viewtopic.php?f=86&t=540709" onclick="window.open(this.href);return false;
w12 na codzień
MK1 robi się viewtopic.php?f=86&t=540709" onclick="window.open(this.href);return false;
w12 na codzień
nA HOL TO TROSZKE RYZYKOWALES ALE TO DOBRZE ZE NIC SIE NIE STALO, TAK RACZEJ SWIECE MASZ OK BO PRZY TYCH TEMP STARE DIESLE ZE WSTEPNA KOMORĄ SPALANIA (sry za caps losk) raczej bez sprawnych swiec nie odpalily by tak szybko,KEYO pisze:Golf na hol zapalil prawie odrazu czy to oznacza ze swiece sa sprawne?
Mój mk2 z VR6 TURBO pod maską http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=372052
MK1 robi się viewtopic.php?f=86&t=540709" onclick="window.open(this.href);return false;
w12 na codzień
MK1 robi się viewtopic.php?f=86&t=540709" onclick="window.open(this.href);return false;
w12 na codzień
Odkręc listwę i przykładaj do kazdej świecy kontrolkę z żarówką, jak się zapali świeca grzeje, ale najlepiej jest je wyciągnąć i każdą po kolei sprawdzasz przykładając do akumulatora, muszą się równomiernie nagrzewać, w podobnym czasie uzyskując biały kolor.KEYO pisze:A jak sie sprawdza swiece zarowe? Odrazu mowie ze nie posiadam woltomierza albo co w tym stylu
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 227 gości