Zrobiłem przygazówke, szarpnęło silnikiem, dziwna praca

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
mivhal_f
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 398
Rejestracja: pn lip 30, 2007 20:36
Lokalizacja: Łęczna
Kontakt:

Post autor: mivhal_f » ndz sty 17, 2010 01:08

to co może jeszcze to powodować skoro zaworek od oleju jest sprawny(odpowiednio zbijał ciśnienie na wyższych obrotach)??



Awatar użytkownika
karolp85
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 299
Rejestracja: sob maja 24, 2008 19:55
Lokalizacja: Poznań
Kontakt:

Post autor: karolp85 » ndz sty 17, 2010 11:12

Tomek pisze:zawór w pompie olejowej
jeśli chce to kupić, to właśnie taka jest dokładna nazwa, i takiej części mam szukać czy ma to jakąś bardziej fachową nazwę ?? i czy każdy mechanik to zrobi czy to coś bardziej skomplikowanego ? czy to jest niebezpieczne dla kondycji silnika i nadaje się do natychmiastowej wymiany ??

aha i czy badanie VAGiem wykaże usterkę jeśli ten zawór faktycznie jest uszkodzony ??
Ostatnio zmieniony ndz sty 17, 2010 11:16 przez karolp85, łącznie zmieniany 1 raz.


wszystko wraca do normy...czyli do serii ;D koniec modzenia, zaczyna się czas jezdzenia :)

Awatar użytkownika
hanti
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 867
Rejestracja: czw lip 14, 2005 23:35
Lokalizacja: zDolny Śląsk :)-Piława Górna
Kontakt:

Post autor: hanti » ndz sty 17, 2010 13:57

No to ja się dołączę do dyskusji.
Jakiś czas temu miałem identyczną sytuację, tylko nie w moim wykonaniu,ale niestety moim golfem. Kolega (zawodowy kierowca z wieloletnim doświadczeniem) poprosił mnie o porzyczenie na 5 minut auta, żeby podjechać do sklepu. Wsiadł, odpalił, zrobił przygazówkę :grrr: i wbił 3.bieg.
autem szarpnęło, puścił potężnego bąka i zgasł.
przez kilka minut nie chciał zapalić ( w pierwszej kolejności sprawdzony rozrząd).
Przy próbie odpalenia rozrusznik wkręcał silnik na obroty, bez kompletnie żadnych oporów.
po jakimś czasie odpalił normalnie i wszystko jest ok.


Obrazek - Jedyna taka taksówka !!!!!!

Awatar użytkownika
karolp85
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 299
Rejestracja: sob maja 24, 2008 19:55
Lokalizacja: Poznań
Kontakt:

Post autor: karolp85 » pn sty 18, 2010 11:23

ponawiam pytanie ponieważ nie wiem czy mam kupić ten czujnik i go wymienić czy jest to coś innego


wszystko wraca do normy...czyli do serii ;D koniec modzenia, zaczyna się czas jezdzenia :)

michał1984
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 10
Rejestracja: sob sty 23, 2010 19:12
Lokalizacja: skarżysko
Kontakt:

Post autor: michał1984 » wt sty 26, 2010 18:49

ja mam taki sam problem że niby zawory podwiesza, i jak usunąć tą usterkę ????



Awatar użytkownika
t0mal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3332
Rejestracja: sob cze 30, 2007 11:34
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: t0mal » wt sty 26, 2010 18:56

Wymień pompę oleju, dbaj o regularne wymiany oliwy i nie lej byle czego.
Ostatnio zmieniony wt sty 26, 2010 18:56 przez t0mal, łącznie zmieniany 1 raz.



michał1984
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 10
Rejestracja: sob sty 23, 2010 19:12
Lokalizacja: skarżysko
Kontakt:

Post autor: michał1984 » wt sty 26, 2010 20:24

a ta wymiana jest konieczna??i co będzie jak jej nie wymienię?? i jaki byłby koszt takiej wymiany???



wiatraku
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 8
Rejestracja: pt gru 14, 2007 21:37
Lokalizacja: Żory
Kontakt:

Post autor: wiatraku » ndz sty 31, 2010 13:30

sprawdź dokładnie dolot, od turbo do kolektora ssącego :) zwróć uwagę na przewody elastyczne, czy nie mają dziur :)



arwam

Post autor: arwam » ndz sty 31, 2010 18:58

mivhal_f, jeśli maszdobre ciśnienie oleju i nie jest za duże to mogą się czasami podwieszać wtryskiwacze, ja przerabiam to cały czas na pompie 11mm



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 179 gości