Gaśnie po puszczeniu kluczyka ale to chyba nie stacyjka :(

[kalvis]

Świece grzeją, auto odpala bez problemów ale gdy puszcze kluczyk to natychmiast gaśnie. Myślałem że to stacyjka ale jest jeszcze coś dziwnego. Można go odpalić i nie zgaśnie jeżeli przy puszczaniu kluczyka ostro się przy gazuje. Gdy już odpali to chodzi prawidłowo i ruszanie kluczykiem nie powoduje gaśnięcia. Dziwnie też zachowuje się kontrolka od świec, a mianowicie świeci lub miga słabym światłem podczas rozruchu a tak chyba nie powinno być.
Jakieś sugestie?
Jutro podłącze vaga, może on mi coś powie. Nie wiem czy na to mogło mieć wpływ rozłączenie bezpieczników jakieś 2 tygodnie temu.

[Damian-jg]

Przekaznik 109

[kalvis]

O tym przekaźniku coś tam czytałem. Da się go odrestaurować czy trzeba nowego kupić? I czy uszkodzenie tego przekaźnika nie pojawiło by się w błędach na vagu, bo po podłączeniu w błędach pusto. I jeszcze jedno - zauważyłem pewną prawidłowość przy odpalaniu. Jeśli trzymając kluczyk na rozruch, przy gazuje i dam obroty pow 2000 to wtedy 9/10 przypadków odpala. Czy w świetle nowych dowodów nadal winny jest przekaźnik 109?

Przekaźnik sprawdziłem, miał zimny lut więc poprawiłem ale bez zmian. Tak jak pisałem, obroty za 2000 i wtedy nie gaśnie przy puszczaniu kluczyka. aA i przekaźnik ten mam wpięty w 3 gniazdo więc to zasilanie kompa a nie sterowanie świecami więc może to nie ten?

[Damian-jg]

O tym przekaznku jest juz wszystko napisane. Jeżeli czytałeś to powinieneś sie doczytać ze trzeba poprawić luty A stawiam na niego ze wzgledu na:

Dziwnie też zachowuje się kontrolka od świec, a mianowicie świeci lub miga słabym światłem podczas rozruchu a tak chyba nie powinno być.

Dodatkowo sprawdził bym drożność przewodów paliwowych i czy układ sie nie zapowietrza

[kalvis]

Powtarzam to co w edicie bo pewnie nie będzie wzmianki o nim:

Przekaźnik sprawdziłem, miał zimny lut więc poprawiłem ale bez zmian. Tak jak pisałem, obroty za 2000 i wtedy nie gaśnie przy puszczaniu kluczyka. aA i przekaźnik ten mam wpięty w 3 gniazdo więc to zasilanie kompa a nie sterowanie świecami więc może to nie ten?

Poza tym świece grzeją się prawidłowo po przekręceniu kluczyka (kontrolka pali się przez chwile pełnym światłem), dziwy dzieją się dopiero podczas kręcenia rozrusznikiem. Trzymałem palec na tym 109 podczas rozruchu i wydaje się że odskakuje gdy obroty wzrosną ale może mi się wydawać.

[Damian-jg]

przekaźnik ten mam wpięty w 3 gniazdo więc to zasilanie kompa a nie sterowanie świecami więc może to nie ten?

TO NIE JEST PRZEKAŹNIK OD ŚWIEC!!! To jest przekaźnik od zasilania sterownika. A kontrolka od świecy jest tez kontrolka sterownika

Trzymałem palec na tym 109 podczas rozruchu i wydaje się że odskakuje gdy obroty wzrosną ale może mi się wydawać.

W takim razie możliwe ze masz za niskie napięcie .
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=96209" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1 ... ml#5944980" onclick="window.open(this.href);return false;

[kalvis]

To jak to jest z tym przekaźnikiem? Jak problem ze świecami i zapalaniem to wszyscy piszą o 109 a nie o tym drugim co rzeczywiście świecami steruje.

W takim razie możliwe ze masz za niskie napięcie .

To sprawdzę jutro. Przemawia za tym odpalanie powyżej pewnych obrotów.

[Damian-jg]

Jak problem ze świecami i zapalaniem to wszyscy piszą o 109 a nie o tym drugim co rzeczywiście świecami steruje.

Od świec jest inny przekaźnik sterowany sterownikiem
Przekaźnik 109 jest to zasilanie sterownika.
Kontrolka świec jest od świec ale również od sterownika ( mruga jak jest jakiś bład, uszkodzony czujnik stopu itp)
Jak się tylko żarzy znaczy ze sterownik nie ma zasilania od przekaźnika 109 (to wiem z doświadczeń)

[Damian-jg]

[dezeus]

Witam

Mam podobny problem miałem 2 kluczyki wczoraj zgubiłem orginał , a dorobiony użyłem tylko raz po dorobieniu i wszytko było dobrze w tej chwili jak odpalam na dorobionym kluczyku zapala bez problemu ale za chwile gaśnie i tak kilka razy , nie wiem jak rozwiązać problem , problem jest z kluczem dorobionym .

[kalvis]

Witam

Mam podobny problem miałem 2 kluczyki wczoraj zgubiłem orginał , a dorobiony użyłem tylko raz po dorobieniu i wszytko było dobrze w tej chwili jak odpalam na dorobionym kluczyku zapala bez problemu ale za chwile gaśnie i tak kilka razy , nie wiem jak rozwiązać problem , problem jest z kluczem dorobionym .

Myślę że problem jest trochę inny bo Ty zapewne masz w kluczyku Immo. Ja mam starego Conloga z pastylką.

Co do mojej walki to wymieniłem stacyjkę i kostkę i bez zmian, mimo że kostka była pęknięta. Nie dziwi mnie to bo kiedyś mi się stacyjka zblokowała i siłą trzeba było

Edit z przed chwili.

Drodzy adepci sztuk magicznych. Oto opis zachowania mojego golfika, jeśli nikt po tak precyzyjnym opisie nie powie mi co mu jest to przyjmę z pokorą że ktoś mi po prostu przeklął auto .

Warunki brzegowe:
Stacyjka i kostka wymienione, przekaźnik 109 zastąpiony zworą, przekaźnik od pompy i świec sprawdzony, świece grzeją prawidłowo, auto po odpaleniu chodzi idealnie i jeździ też.

Przebieg testu: (czytać uważnie bo naprawdę cuda się dzieją)

- rozbrajam immo conloga pastylką,
-wkładam kluczyk, przekręcam na zapłon, świece grzeją,
- świece przestają grzać,
- przekręcam na rozruch, silnik po 2- 3 obrotach zapala (kluczyk nadal w pozycji na rozruch, jeśli go puszcze silnik zgaśnie)
- nadal trzymając kluczyk w pozycji rozruch, dodaję gaz tak pod 2000 obr,
- puszczam gaz, silnik gaśnie, obroty spadają i w tym momencie puszczam kluczyk,
- obroty nadal spadają po czym słychać że silnik odpalił a komp dodał gazu by się nie zadusił (ja mam nóżki w powietrzu)
- silnik schodzi na wolne obroty i pracuje "długo i szczęśliwie".

Koniec testu.

Czy ktoś wie co to może być?

[Jesionvr6]

miałem kilka takich przypadków i za każdym razem była to kostka stacyjki (nawet nowa podróbka ze sklepu tak sie zachowywała) ale kupiłem w aso i działa bez zarzutu.

[kalvis]

OK, przyznaje że kostka to podróba toprana za 14zł i dziwnie ciasno chodzi więc może coś jest na rzeczy.
Dzisiaj sprawdziłem jeszcze jedną rzecz. A mianowicie zarówno na starej jak i na nowej kostce jest taki moment przy przekręcaniu kluczyka na rozruch, że gasną wszystkie kontrolki zanim jeszcze prąd pójdzie na rozrusznik. Patrzyłem dzisiaj w Seacie kierownika i nic takiego się nie dzieje.

PROBLEM ROZWIĄZANY TO BYŁA KOSTKA!

Jak mozna sprzedawać coś co juz w pudełku jest nie sprawne