Temat o notlaufie,czyli problemy z turbiną i nie tylko

[fenestro00005]

przeczyscilem n75

Ja też czyściłem, ale za jakiś czas i tak musiałem go wymienić na nowy.

jeszcze jak mozna to prosze o wyjasnienie gdzie w moim dziadku jest ecu

W podszybiu, po prawej stronie filtra przeciwpyłkowego(jak stoisz przed maską)

czy moze to byc jakis pekniety kabelek

Raczej nie, jak już to wężyk może być pęknięty

[pawello1988]

no wlasnnie wlasnie. mialem dziure w wezyku ktory idzie do oklic pompy, w moim golfie wychodzi on z n18
zalatalem go ale to nie zmienia faktu ze raz power jest a raz go nie ma
czy w n75 powinno cos cykac? u mnie on jakby nic nie pracowal. tam w kazdy wyjsciu powinno byc cisnienie czy w jednym podcisnienie?
jezeli mozna niech ktos mi powie jak ciezko powinna chodzic grucha od turba?
i prosze o dokladny opis jak wezyki maja z tych dwoch zaworkow wychodzic bo moze gdy regenerowalem turbo pomylilem sie gdzies
nie wspominalem ze mam popsuty egr, zostal zaslepiony. to ma znaczenie?
dzieki

[eFIeLiPeO]

pawello1988, najlepiej to podepnij sie pod vag i zrob blok 011bs i wywal wezyki podcisnienia z n75. zobacz czy dmucha. wtedy bedziesz wiedzial czy n75 nie jest uwalone.

zalatalem go ale to nie zmienia faktu ze raz power jest a raz go nie ma

czym go "zalatales " ??

[tomik109]

Czy węzyk który idzie do podszybia wchodzi tylko w tą gume czy dalej musi w cos tez wejsc?

[damcio151]

Czy węzyk który idzie do podszybia wchodzi tylko w tą gume czy dalej musi w cos tez wejsc?

jak Ty sobie to wyobrażasz ... droga do nikąd
idzie do ECU

[tomik109]

no tak musi gdzies wchodzic jak sie dostac do tego ecu ?

[damcio151]

otwórz maskę, odkręć od podszybia ( lewego stojąc przodem do otwartej maski ) plastikowe śrubki takie zaczepy ... zdejmij je i masz ECU, przy okazji wyczyścisz filtr przeciwpyłkowy

[tomik109]

ok dzieki

[Andrzej R.]

powiem ci tak ze ten mechanik nie potrzebnie ci regulowal sztange,tez kiedys lapal mi notlauf i sam wyczyscilem turbo i objawy mialem takie jak ty 140-150km/h i notlauf ale jakis czas mi to nie przeszkadzalo bo w polsce wiecej nie potrzeba do czasu az wogole sie zle zrobilo i pod gorke przy 100 na godz na 5 biegu mi lapal,a wiec oddalem turbo do profesjanalisty no po odebraniu auta szok super rakieta :bigok:no i 400 sowki w plecy a moj blad przy skrecaniu byl taki ze zle zalozylem pierscien sterujacy lopatkami,poprostu dogory nogami i skok lopatek byl za maly,niewiem jak u ciebie ale u mnie to bylo wlasnie to,pozdro

[malecki-21]

Mnie też dotknął problem notlaufu . Zacznę od wymiany węży bo są one dość mocno poprzecierane, tylko czy ktoś jest mi w stanie powiedzieć ile metrów tego węża kupić żeby starczyło na wymianę wszystkich?

[Andrzej R.]

kup 3 metry 3,5 mm i 2 metry 5mm spokojnie ci wystarczy

[eFIeLiPeO]

pamietaj aby docinac co do cm pozniej komputer tez moze szwankowac

[damcio151]

pamietaj aby docinac co do cm pozniej komputer tez moze szwankowac

no ciekawe

[mitik]

witam,

Sprawa wyglada nastepujaco : mam golfa IV 1.9 tdi z silnikiem o symbolu ahf,110hp, przebieg ponad 300 tys. auto nie odpala zagrzane, z zimnym nie ma problemow, natomiast zagrzane trzeba ''krecic i krecic'' , samochod stracil moc, nie ma jej kompletnie na zadnym biegu, predkosc max to 110-120 km/h , notlauf, turbina, przeplywka, ic , co to moze byc , oplaca sie naprawiac silnik jak w dodatku slychac cykanie zaworu ? PROSZĘ O POMOC


z gory dziękuję i pozdrawiam


mitik