brak mocy, po diagnozie
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
brak mocy, po diagnozie
Witajcie!
Jak pisałem jakiś czas temu nie miałem mocy. Pojechałem więc na diagnozę, komputer nie wykazał nic! Gości zaczął wszystko sprawdzać, podpiął sprężarkę na krótko i działała. Zaślepił jeden wężyk który wchodzi do takiego czegoś małego przykręconego do nadkola koło filtra powietrza. Od tej pory sprężarka za każdym razem się załącza. Samochód super chodzi jednak jak przekroczę 130km/h znowu brakuje mocy, nawet na niskich biegach. Tryb awaryjny? Po ponownym odpaleniu samochodu jest ok. Co to może być? Czemu komputer nic nie wykazał. Była też diagnoza dynamiczna. Gość spędził nad tym samochodem ładnych parę godzin!
Jak pisałem jakiś czas temu nie miałem mocy. Pojechałem więc na diagnozę, komputer nie wykazał nic! Gości zaczął wszystko sprawdzać, podpiął sprężarkę na krótko i działała. Zaślepił jeden wężyk który wchodzi do takiego czegoś małego przykręconego do nadkola koło filtra powietrza. Od tej pory sprężarka za każdym razem się załącza. Samochód super chodzi jednak jak przekroczę 130km/h znowu brakuje mocy, nawet na niskich biegach. Tryb awaryjny? Po ponownym odpaleniu samochodu jest ok. Co to może być? Czemu komputer nic nie wykazał. Była też diagnoza dynamiczna. Gość spędził nad tym samochodem ładnych parę godzin!
pozdro
TDI AFN http://www.youtube.com/watch?v=O5qLW7eoBkc
TDI AFN http://www.youtube.com/watch?v=O5qLW7eoBkc
- Adamm
- V.I.P.
- Posty: 4753
- Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
- Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
- Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
- Kontakt:
jesli grzebal cos przy N-75 (zaworek umocowany do nadkola za filtrem powietrza) to moze byc cos z nim nie tak lub z wezykami z niego wychodzacymi. (u mnie byl przetarty niebieski wezyk)
wpisz w wyszukiwarce forum N-75 bo bylo sporo na ten temat. ale w sumie dziwne ze nie wywalilo bledu bodajze 00575 czly zaworu N-75
wpisz w wyszukiwarce forum N-75 bo bylo sporo na ten temat. ale w sumie dziwne ze nie wywalilo bledu bodajze 00575 czly zaworu N-75
Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG
Szukałem o n75, ale nie znalazłem podobnego problemu. Jednak komputer nie wykrył błędu. Gość powiedział, że może być uszkodzenie mechaniczne i dlatego podmienił na inny na chwilę ale objawy takie same. Nie mam różnokolorowych wężyków. Jednak jakby jakiś był przetarty to chyba wywaliłoby błąd n75 lub jakiś inny prawda? Ma ktoś jakiś pomysł? Proszę o pomoc!
pozdro
TDI AFN http://www.youtube.com/watch?v=O5qLW7eoBkc
TDI AFN http://www.youtube.com/watch?v=O5qLW7eoBkc
czyli że zlapales notlaufa podczas diagnozy dynamicznej i nic na VAGu nie pokazało ?tespis pisze:Czemu komputer nic nie wykazał. Była też diagnoza dynamiczna. Gość spędził nad tym samochodem ładnych parę godzin!
moim zdaniem wymienić wszystkie wężyki..., skoro nie N75 to może zapieczona kierownica turbiny...?
przecież ewidentnie łapiesz notlauf - chyba z powodu zbyt dużego ciśnienia doładowania..?
cowboy, za pamięci - w sprawie virusa skontaktuj się z tym kolegą: http://forum.vwgolf.pl/profile.php?mode ... le&u=12522
Nocne Mary Squad
djtom w 2009 pisze:Sebastian.... gratuluję.
Zlot w Nysie na dzień dzisiejszy jest najlepszym zlotem w kraju w całorocznym kalendarzu.
Nie wiem czy podczas dynamicznej notlauf załapał. Wiem, że koleś jeździł parę razy z podłączonym komputerem. Były też jakieś wykresy doładowania itd. Gdyby było niewłaściwe ciśnienie chyba zrobiłby coś z tym. W ogóle chyba znał się na rzeczy bo mowił, że sam ma dwa golfy w dieslu.
U mnie teraz wygląda to tak...
U mnie teraz wygląda to tak...
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.
pozdro
TDI AFN http://www.youtube.com/watch?v=O5qLW7eoBkc
TDI AFN http://www.youtube.com/watch?v=O5qLW7eoBkc
w dieslu, toz to prawie tdi - prawie robi róznicetespis pisze:Nie wiem czy podczas dynamicznej notlauf załapał. Wiem, że koleś jeździł parę razy z podłączonym komputerem. Były też jakieś wykresy doładowania itd. Gdyby było niewłaściwe ciśnienie chyba zrobiłby coś z tym. W ogóle chyba znał się na rzeczy bo mowił, że sam ma dwa golfy w dieslu.
brak mocy powyzej 120-140 na 5 biegu jest wynikiem przejscia kompa w tryb awaryjny - co skutkuje kodem błędu - np przekroczenia ciśnienia.
Diagnoze dynamiczną wykonuje sie na 3 biegu przy 3000obr - nie wierzę ze komp nic nie wykazał - a jesli nawet to jest to sygnał że np z mapem moze być coś nie halo - jest notlauf musi być przyczyna.
że tak sie głupio zapytam - co przez to osiągnął? Spręzarka nie jest na prad zeby sie załączała - działa cały czas - który węzyk od N75 zaslepił mogę sie tylko domyslac - ale niezaleznie czy bedzie to EGR czy podciśnienie na kierownice spręzarki efektu nie bedzie a jesli juz to nawet przy sprawnym N75 efektem bedzie notlauf.tespis pisze:Zaślepił jeden wężyk który wchodzi do takiego czegoś małego przykręconego do nadkola koło filtra powietrza. Od tej pory sprężarka za każdym razem się załącza. Samochód super chodzi jednak jak przekroczę 130km/h znowu brakuje mocy, nawet na niskich biegach.
mam nadzieje że nie wziąl kasy - może jakby sie zabrał za serwisowanie kombajnów do porzeczek miałby lepsze rezultaty.tespis pisze:Gość spędził nad tym samochodem ładnych parę godzin!
Co to znaczy podpiał spręzarke na krótko?tespis pisze:Jednak jak już pisałem wcześniej podpiął sprężarke na krótko i wszystko było ok.
tespis, podjedź do kogoś kto ma pojecie o TDI
Pozdor
Corvax | A4 1.8tQ BEX | MK7 Alltrack 1.8TSI CJSB
Corvax | A4 1.8tQ BEX | MK7 Alltrack 1.8TSI CJSB
-
- Gadatliwa bestia
- Posty: 873
- Rejestracja: pt lis 05, 2004 14:18
- Lokalizacja: Jelenia Góra
- Kontakt:
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 137 gości