MK3 TDI

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

kupszczelisty
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 853
Rejestracja: pt wrz 23, 2005 18:45
Lokalizacja: był Śląsk - Katowice, Mysłowice jest Poznań okolice
Kontakt:

MK3 TDI

Post autor: kupszczelisty » ndz cze 11, 2006 13:50

Turbo mi już powoli zdycha i chciałbym załozyć większe, z jakiego auta założyć turbo, co trzeba przerobić i najważniejsze, czy trzeba jechać na chipa?? Mam standardowy program w kompie i tylko chciałbym większe turbo, da to jakiś efekt?? Będzie ciągnoł lepiej z niskich obrotów??



Awatar użytkownika
uysy
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 559
Rejestracja: pt lis 19, 2004 14:37
Lokalizacja: Łódź
Kontakt:

Post autor: uysy » ndz cze 11, 2006 14:15

Sterownik z 1Z nie poradzi sobie z żadną turbiną VTG. Więc pozostaje ci rzeźbienie z jakąś sprężarką z WG albo zmiana sterownika. Program to dobra opcja ale nie konieczność.



kupszczelisty
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 853
Rejestracja: pt wrz 23, 2005 18:45
Lokalizacja: był Śląsk - Katowice, Mysłowice jest Poznań okolice
Kontakt:

Post autor: kupszczelisty » ndz cze 11, 2006 14:18

uysy, to co mam założyć, podaj od jakiego konkretnego typu silnika, o co chodzi z tym VTG i WG



Awatar użytkownika
cowboy
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 7253
Rejestracja: czw wrz 15, 2005 13:27
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: cowboy » ndz cze 11, 2006 14:18

no może chcesz kupic ode mnie suszarke od AFN-a ze zmienną geometrią ? :P

ale to chyba troche rzeźby by było... w sterowaniu...

jedno jest pewne - jak założysz lepszą turbinkę, to koniecznie trzeba jechac na wirusa coby wiecej dmuchnąć :) - pytanie tylko czy Twoje wtryski dostarczą wystarczająco dużo paliwa ? - od razu kup sobie wtryski AFN lun ASV i wtedy pojedziesz po całości - po dobrym programie możesz dobić do 130 km i 300 niutków :)



kupszczelisty
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 853
Rejestracja: pt wrz 23, 2005 18:45
Lokalizacja: był Śląsk - Katowice, Mysłowice jest Poznań okolice
Kontakt:

Post autor: kupszczelisty » ndz cze 11, 2006 14:21

cowboy, przecież pisałem Ci żebyś mi zarezerwował swoje wtryski dla mnie, mówiłes że koło 1 lipca

[ Dodano: Nie Cze 11, 2006 14:22 ]
Nie chce takiej mocy, myślałem o jakiś 115 koni i 250 nitonów, to max

[ Dodano: Nie Cze 11, 2006 14:29 ]
cowboy, daj mi swoje GG



Awatar użytkownika
uysy
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 559
Rejestracja: pt lis 19, 2004 14:37
Lokalizacja: Łódź
Kontakt:

Post autor: uysy » ndz cze 11, 2006 16:14

nie przypominam sobie żadnej mechanicznie pasującej do 1Z sprężarki z WG (WasteGate). A sprężarki ze zmienną geometrią (VTG) wymagają zmiany sterownika (ca 300zł) i najlepiej programu ~1000zł.

[ Dodano: Nie Cze 11, 2006 4:15 pm ]
@cowboy 130PS i 300Nm to dobry egzemplarz 1Zta mechanicznie seryjny potrafi



zenonpl
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 57
Rejestracja: czw kwie 13, 2006 22:49
Lokalizacja: Łódź

Kolego zrób tak jak ci radzi

Post autor: zenonpl » ndz cze 11, 2006 16:18

kolega Uysy wie co pisze i nie jest drogi a autka z jego softem łądnie zapinają, najlepiej pogadaj z nim na priv, ja ze swojej strony proponuje żebyś wrzucił wtryski od ASV turbo ze zmienną geometrią od 130 razem z kolektorem, dorzucił zaworki sterujące, zmienił sterownik o ile jest potrzeba może masz juz 1płytowy? i wrzucił program ale koszta będą spore, a kolega uysy potrafi ze standardowego 1Z sporo wycisnąć był taki na majówce i zapinał jak wściekły!!



kupszczelisty
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 853
Rejestracja: pt wrz 23, 2005 18:45
Lokalizacja: był Śląsk - Katowice, Mysłowice jest Poznań okolice
Kontakt:

Post autor: kupszczelisty » ndz cze 11, 2006 19:12

kurde, czyli lepiej wzucić wtryski od ASV i mi wystarczy, jak dla mnie przerabianie sterowania spręzarą jest nieopłcalne :(



Awatar użytkownika
cowboy
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 7253
Rejestracja: czw wrz 15, 2005 13:27
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: cowboy » ndz cze 11, 2006 22:38

@cowboy 130PS i 300Nm to dobry egzemplarz 1Zta mechanicznie seryjny potrafi

zobaczymy co potrafi seryjny AFN :P



mirass
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 633
Rejestracja: czw lut 23, 2006 21:23
Lokalizacja: Oborniki Śląskie
Kontakt:

Post autor: mirass » ndz cze 11, 2006 23:29

[ Dodano: Nie Cze 11, 2006 4:15 pm ]
@cowboy 130PS i 300Nm to dobry egzemplarz 1Zta mechanicznie seryjny potrafi[/quote]

bez żadnych zmian mechanicznych?



zenonpl
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 57
Rejestracja: czw kwie 13, 2006 22:49
Lokalizacja: Łódź

dokładnie 1Z może dojść do 130 PS i 300-320Nm

Post autor: zenonpl » pn cze 12, 2006 00:33

Patryk z bielska zrobił tak mojemu znajomemu z poznania MK.3 1Z 4x4 ma 130 kucy i coś ok 300 Nm a ja sam widziałem wykres paska 1Z od aligatora gdzie było 130 ps i ponad 320 Nm na życzenie własciciela.



Johny1984
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 709
Rejestracja: pn gru 12, 2005 00:50
Lokalizacja: Łomianki / VaWa
Kontakt:

Post autor: Johny1984 » pn cze 19, 2006 18:47

cowboy pisze:po dobrym programie możesz dobić do 130 km i 300 niutków
możliwe to jest...??? :food:
jakie mody i ...koszty :( ???

pzdr


[img]http://www.otofotki.pl/obrazki/wqdz690429546a.GIF[/img] [url=http://tnij.org/pisownia_pcf][color=red]Piszę poprawnie po polsku[/url][/color].

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 149 gości