Początek wtrysku
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
- Razal
- Gadatliwa bestia
- Posty: 929
- Rejestracja: pn gru 13, 2004 11:09
- Lokalizacja: Dolnośląskie
- Kontakt:
Początek wtrysku
Jaka powinna być wartość teoretycznego początku wtrysku dla silnika 1,9TDI 1Z 90KM ?? W stopniach obrotu wału to się podaje o ile się nie myle....
Komputeraowa diagnostyka wykazała że mam 2,6 na wolnych obrotach na postoju
a ma być ponoć od 3,2 do 6,5 - czy może ktoś potwierdzić ??
Komputeraowa diagnostyka wykazała że mam 2,6 na wolnych obrotach na postoju
a ma być ponoć od 3,2 do 6,5 - czy może ktoś potwierdzić ??
Było: MK2 1,6 / MK3 GT TDI-VP / PASSAT B5 TDI-PD / Jest: PASSAT B6 TDI-CR / Lupo 1,0 / MK4 1,4 16V
- Razal
- Gadatliwa bestia
- Posty: 929
- Rejestracja: pn gru 13, 2004 11:09
- Lokalizacja: Dolnośląskie
- Kontakt:
Re
Miałem diagnostyke nie na VAGCom tylko na BOSCH'u
i widziałem na własne oczy jak było 2,6 - da się to jakoś przeliczyć ?? na 50-55
i widziałem na własne oczy jak było 2,6 - da się to jakoś przeliczyć ?? na 50-55
Było: MK2 1,6 / MK3 GT TDI-VP / PASSAT B5 TDI-PD / Jest: PASSAT B6 TDI-CR / Lupo 1,0 / MK4 1,4 16V
-
- Gadatliwa bestia
- Posty: 873
- Rejestracja: pt lis 05, 2004 14:18
- Lokalizacja: Jelenia Góra
- Kontakt:
- Razal
- Gadatliwa bestia
- Posty: 929
- Rejestracja: pn gru 13, 2004 11:09
- Lokalizacja: Dolnośląskie
- Kontakt:
Re
BruceLee30 pisze:teoretyczny poczatek wtrysku (w stopniach obr.walu korbowego) Specyfied Start 2 to -3 zczytane z VAG coma
a to co podal kolega wyzej to jest kat wtrysku (sprawdzasz na zablokowanych nastawach w grupie 0 i powinien wynosici tyle ile podal (najlepiej)
BruceLee - czyli jak mam 2,6 to tak może pozostać ?? chodzi mi o tą pierwszą sprawę...
Dodatkowo byłem wczoraj na jeszcze jednej diagnostyce tym razem Mechanik użył programu VWTool (tyle widziałem) - zrobił diagnostyke statycznie i dynamicznie - w jedym i w drugim przypadku nie wykazało kąpletnie żadnych błędów, a na dynamicznym kręcił go do ponad 4 tys. Podsumowując - powiedział, że wszystkie nastawy sa wzorcowe i nie ma się do czego doczepić... Mam już wtryskiwacz sterujący od 1Z, jednak wczoraj oczyściłem tą wtyczkę tego kabla na wtrysku i jeszcze mi się od wczoraj nie zdarzyło żadne szarpnięcie, a zrobiłem ok. 200km. Jak się coś pojawi ponownie to wkładam nowy sterujący i obadam dalej
Pozdrooooooooooo
Było: MK2 1,6 / MK3 GT TDI-VP / PASSAT B5 TDI-PD / Jest: PASSAT B6 TDI-CR / Lupo 1,0 / MK4 1,4 16V
- Razal
- Gadatliwa bestia
- Posty: 929
- Rejestracja: pn gru 13, 2004 11:09
- Lokalizacja: Dolnośląskie
- Kontakt:
nie nie ..Adamm pisze:a to 2.6 to nie jest przypadkiem dawka paliwa??
podaje sie to w mg/R
Na bank coś z początkiem ... - wiem że może być zbyt wczesne i zbyt późne - ponoć jak zbyt późne to pół biedy ....
Było: MK2 1,6 / MK3 GT TDI-VP / PASSAT B5 TDI-PD / Jest: PASSAT B6 TDI-CR / Lupo 1,0 / MK4 1,4 16V
Witam, Razal mozesz opisać to szarpanie jakie miałeś ? I którą kostkę (wtyczkę) dokładnie wyczyściłeś. Może ja mam to samo, a szukam juz od jakiegoś czasu przyczyn szarpania.Razal pisze:Mam już wtryskiwacz sterujący od 1Z, jednak wczoraj oczyściłem tą wtyczkę tego kabla na wtrysku i jeszcze mi się od wczoraj nie zdarzyło żadne szarpnięcie, a zrobiłem ok. 200km. Jak się coś pojawi ponownie to wkładam nowy sterujący i obadam dalej
pozdrawiam
gizin
- Adamm
- V.I.P.
- Posty: 4753
- Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
- Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
- Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
- Kontakt:
rownie dobrze moze to byc nastawnik pompy wtryskowejgizin pisze:Witam, Razal mozesz opisać to szarpanie jakie miałeś ? I którą kostkę (wtyczkę) dokładnie wyczyściłeś. Może ja mam to samo, a szukam juz od jakiegoś czasu przyczyn szarpania.Razal pisze:Mam już wtryskiwacz sterujący od 1Z, jednak wczoraj oczyściłem tą wtyczkę tego kabla na wtrysku i jeszcze mi się od wczoraj nie zdarzyło żadne szarpnięcie, a zrobiłem ok. 200km. Jak się coś pojawi ponownie to wkładam nowy sterujący i obadam dalej
pozdrawiam
gizin
Gizin odezwij sie do mnie na GG to pogadamy co i jak. (jestem niewidoczny)
Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG
-
- Gadatliwa bestia
- Posty: 873
- Rejestracja: pt lis 05, 2004 14:18
- Lokalizacja: Jelenia Góra
- Kontakt:
Re: Re
nie jesttem az taki exspertem aby ci napisac ze jest ok czy nie jest ale skoro mechani zrobil ci test i powiedzial ze jest wzorowo to chyba trzeba przy tym pozostac,
BruceLee - czyli jak mam 2,6 to tak może pozostać ?? chodzi mi o tą pierwszą sprawę...
Dodatkowo byłem wczoraj na jeszcze jednej diagnostyce tym razem Mechanik użył programu VWTool (tyle widziałem) - zrobił diagnostyke statycznie i dynamicznie - w jedym i w drugim przypadku nie wykazało kąpletnie żadnych błędów, a na dynamicznym kręcił go do ponad 4 tys. Podsumowując - powiedział, że wszystkie nastawy sa wzorcowe i nie ma się do czego doczepić... Mam już wtryskiwacz sterujący od 1Z, jednak wczoraj oczyściłem tą wtyczkę tego kabla na wtrysku i jeszcze mi się od wczoraj nie zdarzyło żadne szarpnięcie, a zrobiłem ok. 200km. Jak się coś pojawi ponownie to wkładam nowy sterujący i obadam dalej
co do wtrysku pisalem ci abyc najpierw sparwdzil to polaczenie bo okaze sie ze wystarczylo wykonac czyszczenie i bylo by po sprawie a tak to masz wtrysk sterujacy na ktory wydales kase
trzeba zaczynacz od rzeczy najbardziej blachych
pozniej kupowac i podmieniac
[/quote]
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 175 gości