TRUDNO/CIĘŻKO ODPALA ZIMNY/CIEPŁY. REGULAMIN STR 116.

[tomek08]

Mam to auto 4 lata i nigdy nie słyszałem po przekręceniu zapłonu totalnie niczego.
Z wyjątkiem własnych myśli. I to tez nie zawsze.

Powinieneś słyszeć pompkę paliwa. Dźwigni tylną kanapę, prawą stronę tam masz pod wykładziną zaślepkę do wykręcenia chyba 2-3 śrubki i sprawdź czy po przekręceniu kluczyka słychać charakterystyczne dla pompki paliwa bzyczenie.
Jeśli nie to prawdopodobnie to jest Twoja przyczyna.

[GEORG101]

Ostatnio zakupiłem Golfa 4 z silnikiem AGR.Przebieg 330 tys.Mam mianowicie taki problem gdy samochód dłużej postoi to ciężko pali(dług muszę kręcić,p jakimś czasie łapie jakby nie na wszystkie gary i nierównie chodzi przez chwile,później wszystko oki i ładnie pali jak ciepły)Mój mechanik wymienił świece,filer paliwa,sprawdzany kąt wtrysku raz czujnik temperatury.Teraz zaczął sprawdzać wtryski ,czy może być to wina wtryskiwaczy?Może macie jakieś sugestie bo mi już ręce opadają.
Pozdrawiam

[jhosef]

Pompka się odzywa chyba nie przy każdym włączeniu zapłonu. Poeksperymentuj chwilę z odpalaniem zamknięciem auta i ponownym włączeniem zapłonu. Sam z ciekawości sprawdzę ale to zdaje się jest podobna zależność jak w mk3 i grzanie świec.

[tomek08]

Witam, GEORG101, według tego co piszesz

Mam mianowicie taki problem gdy samochód dłużej postoi to ciężko pali(dług muszę kręcić,p jakimś czasie łapie jakby nie na wszystkie gary i nierównie chodzi przez chwile,później wszystko oki i ładnie pali jak ciepły)

zapowietrza się. Na początek sprawdź zaworek i o-ringi na filtrze paliwa i ewentualnie wymień powroty z wtrysków na naowe (chodzi o wężyki).
Pozdrawiam.

[GEORG101]

To wtryski nie będą miały nic do tego palenia?Bo mechanik mówi ,ze wszystkie do wymiany..Toś czuje,że za szczery to on nie jest..Kolego tmek08 ,dzięki za sugestie.Chyba muszę zmienić mechanika.

[tomek08]

GEORG101, po kombinuj sam, bo wychodzi mi na to, że mechanik chce Ci kosztów narobić, a i przy okazji sobie kieszeń napchać.
Jednak jeszcze niech inni się wypowiedzą, ale spokojnie możesz posprawdzać to co wcześniej pisałem.
A sprawdź czy w wężykach nie ma powietrza przed odpalaniem po dłuższym postoju ( w tym przezroczystym). Możesz go dźwignąć do góry i chwilę potrzymać, czy jakoś dużo pęcherzyków się nie pojawi, jeden jest dopuszczalny .

[GEORG101]

Kolego tomek08 co do kombinowania samemu:zapał jak i chęci do naprawy to mam może i duże ale zdolności manualnych i mechanicznych brak.Co do bąbelków powietrza to oglądając już samochód przy kupnie widziałem bąbelki powietrza w tym przezroczystym przewodzie.Czyli wychodzi,że układ paliwowy jest nieszczelny?I co dalej?

[rafal0325]

GEORG101, po kombinuj sam, bo wychodzi mi na to, że mechanik chce Ci kosztów narobić, a i przy okazji sobie kieszeń napchać.
Jednak jeszcze niech inni się wypowiedzą, ale spokojnie możesz posprawdzać to co wcześniej pisałem.

Mnie tez ładnie naciągli,mieli wymienić uszczelniacze na pompkach potem się okazało że te spreżyny na pompkach są urwane,zregenerowali je,ale autko paliło tak samo.Stwierdzili że mam za złaby aku.Koszt imprezy bez aku 650zł.Od tego czasu mam uraz do mechaników.
1.Czy można stosować zasadę nie zapłacę do puki nie będzie naprawione.
2.Czy mechanik ma prawo kasować za wymiane czesci której wymiana nić nie wniosła?

[tomek08]

GEORG101, powietrza trzeba się pozbyć, pisałem wyżej.

[lukilik]

Witam serdecznie.Potrzebuje porady bo już sam nie wiem co mam robić.I z góry przepraszam ale nie da sie opisać wszytkiego w kilku zdaniach ale mam nadzieję że problem Was zaciekawi.

Sprawa dotyczy OPORNEGO odpalania auta.Rok temu po 4 miesiącach od kupna auta wymieniłem pompę wtryskową.Pompa była używana(brak środków na nowa),wyciągnięta z ,,anglika,,koszt 1300zł. z wymianą.Minął dokładnie rok i znów ten sam problem!!!!
Oszaleć idzie...
Wstawiłem do warsztatu gdzie zakładali mi poprzednią pompę i po tygodniu okazało się że pompa znów do wymiany,ewentualnie do regeneracji!!!!!
Podobno regeneracja takich pomp jest dość kosztowna pomimo braku pompowtrysków! TO PRAWDA???
Przedstawie teraz informacje/argumenty po jakich doszli do takich wniosków.
1. Akumulator sprawny
2. Świece ok.
3. PALIWO SIĘ ,,NIE COFA,,
Starano się wyregulować pompę elektronicznie i dokonano...
1. Zwiększenia czasu grzania świec
2. Zwiększenia dawki rozruchowej
3. Regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu
I tu zauważono że milimetr w ,,tą czy w tamtą,, i wogule nie szło odpalić a tak nie powinno być ,jest zbyt czuła.
Stwierdzono że na zimnym silniku tzn. aż dojdzie do roboczej temperatury 90 stopni C. POMPA NIE TŁOCZY PALIWA!!!!
Faktycznie gdy próbuje odpalić auto zachowuje się jakby nie było paliwa w baku,po kilkukrotnym ,,męczeniu,, akumulatora z dodatkiem pedała gazu auto JAKOŚ odpali.
Problem właściwie znika gdy silnik się nagrzeje do 90 stopni C.Wiem że gdy nadejdą mrozy to już po mnie/aku nie wytrzyma.
Dostałem numer do warsztatu,polecanego przez wielu.Facet zajmuje się tylko ,,niemcami,,.Myślałem też o wstawieniu auta do serwisu VW ale boję się że nic nie zrobią a swoje zapłące.Zastanawiam się czy warto,czy może od razu szykować kase na regenerację lub nową pompę.
Czy opłąca się regenerować pompę w takim aucie czy raczej powinno się kupić nową.Padły mi już 2 pompy(chyba, bo co do drugiej nie jestem pewien dlatego pisze) a autem chce jezdzic dalej.Orientujecie się jakie mogą być koszty naprawy lub kupna nowej pompy.
Możecie polecić firmy zajmujące się regeneracją i sprzedarzą takich nowych pomp.
Włóżyłęm w to POLO dość dużo...
Rozrząd,2 komplety opon,płyny(w tym hamulcowy i chlodniczy),jeżdżę na Castrolu slx powerflow 5W-30,hamulce, zawieszenie,jedna pompa także autko super gdyby nie ta FELERNA POMPA WTRYSKOWA NR 2!!!!
Wiem że dużo pytań ale naprawdę sie pogubiłem.Co byście na moim miejscu teraz zrobili.Bardzo proszę o porady.

[tomek08]

Witam, lukilik, kupił bym używkę za 350zł z tdi, np. ASV, gdzieś taką widziałem. Trzeba będzie tylko dawkę zmniejszyć. Za regenerację może nie starczyć z 1000zł.
Pozdrawiam.

[lukilik]

Hej Tomek.
Jak już wspomniałem wstawiłem używke rok temu 1300zł. z wymianą i po roku padła(gwarancja rozruchowa ale podobno była w dobrym stanie) .Dlatego raczej interesuje mnie regeneracja z długą gwarancją bądz też nowa pompa jeśli już.
Zadałem kilka pytań w poprzednim poście....
1. Czy warto jeszcze wstawiać do kolejnego warsztatu/serwisu VW czy te informacje przyjąć raczej za wiarygodne i szukać pompy
2. Gdzie sprzedawają nowe pompy do tego modelu i jakie to mogą być koszty
3.I wogule co byście zrobili na moim miejscu!!!! To będzie druga pompa leżąca na półce z pamiątkami

Bardzo proszę o porady.

[tomek08]

Witam, lukilik, do serwisu nie wstawiaj, bo Cie nieźle skasują.
Za nową pompę możesz zapłacić ponad 2000zł.
Ja bym kupił używkę za te plus minus 400zł, a za 2tysie to masz 5 sztuk.
Może Twoja druga pompa była w nie najlepszym stanie? Na początku chodziło, ale się zużyła.

Stwierdzono że na zimnym silniku tzn. aż dojdzie do roboczej temperatury 90 stopni C. POMPA NIE TŁOCZY PALIWA!!!!

stwierdził to jakiś fachowiec, czy sam tak wnioskujesz?
Sprawdź jeszcze ten zaworek, elektromagnes do którego przykręcony jest przewód elektryczny śrubką na klucz M8, czy on nie przycina się lub jedź jeszcze do innego mechanika, tylko nie mów co stwierdził pierwszy, niech sam postawi diagnozę.
Napisz z kąt jesteś, może mógłbym pomóc?

Jeszcze tak zapytam, gdzie tankujesz???
Kolega miał podobnie klękła pompa, zmienił wtedy tłokorozdzielacz i po jakimś czasie znów silnik przestał palić.
Po rozebraniu tłoczek w pompie był matowy i latał jak kij w wiadrze, po zmianie pompy na używkę pali, jeździ i ma się dobrze.
Pozdrawiam.

[lukilik]

Witam znowu Tomek.
Potwierdzono w tymże warsztacie że pompa nie tloczy paliwa z słabej temperaturze.Stwierdzono-regeneracja bądz nowa pompa.Narazie odpalam ale aż mi szkoda rozrusznika i akumulatora gdy ,,go,, tak męczę...
Naprawdę boje się kolejnej ,,używki,,chcę wydać pieniądze i mieć gwarancję.Gwarancja rozruchowa mi nie wystarcza.
Tankowałem na Shellu pierwsze pół roku,w tym czasie wymieniłem pompe,teraz tankuje na stacji paliw MZK w Koninie.Podobno mają bardzo dobre paliwo,tankują tu autobusy i nie widziałem aby jakiś stał na mieście zimą ,,rozkraczony,,.
Jestem z Konina w Wielkopolsce.
Jutro zaprowadzę jeszcze do jednego mechanika i potem podejmę decyzję co dalej w zależności co usłyszę.
PS. to gdzie dostane takie nowe pompy?
pozdrawiam.

Zapomniałem dodać ważnej rzeczy już na początku.
Mianowicie że od jakiegoś czasu9po odebraniu z warsztatu) auto POTRAFI ZGASNĄĆ gdy chwile jadę na ,,luzie,, bez powodu. I dzieje się to zarówno za zimnym jak i gorącym silniku.Póżniej zapalenie to już wyzwanie...3/4 razy kręcenie po kilka ładnych sekund z pedałem gazu w podłodze.Inaczej nie idzie
Pozdrawiam i liczę że ktoś jeszce oprócz kolegi Tomka coś mi doradzi.
pozdrawiam.

Aha.
W listopadzie minął rok od wymiany oleju i wszystkich filtrów ale jako że mam olej Castrol SLX Professioanl Powerflow VW Longlife III 5W-30,który o ile wiem jest na 2 lata postanowiłem poczekać z wymianą wszystkiego do wiosny.Myśicie że tu może być problem np. z filtrem paliwa/powietrza???