TRUDNO/CIĘŻKO ODPALA ZIMNY/CIEPŁY. REGULAMIN STR 116.

[rafal0325]

No i PUPA dziś mróz -12*C i autko nie odpaliło(wyskakiwał komunikat stop i zapalała się kotrolka smarowania),pomogło dopiero ponad pół godzinne grzanie silnika farelką!!!
Niech mi ktoś łopatologicznie wyjaśni jak mam sprawdzić czy idzie sterowanie na swiece żarowe i na swiece pompy vacum.
Czy wystarczy ze podepne się miernikiem miedzy świece i fajki?

[Paviarotti]

Czy to normalne że przy mrozie takim jak dzisiaj (u mnie -11*C) zapala się kontrolka temperatury płynu chłodniczego? po przejechaniu kilku km i ponownym rozruchu zgasła. Płynu mam tak blisko minimum. Może przez to, że zimno było i płyn zmniejszył swoją objętość? Komp pokazał "Kuhlmittel prufen". Wcześniej zawsze było ok.

[starko87]

Witam! Kochani koledzy borykam sie z porbelemem palenia mojego GOLFA silnik 1.9 tdi ALH.jak jest zimny ciezko pali i puszcza niebieskiego/siwego dyma .potrzesie troche buda po odpaleniu.jak ciepły pali z pół obrotu.Dodam jeszcze ze kąt wtrysku na rozgrzanym silniku oscyluje w granicach 50-52.na zimnym silniku zauwazylem ze kąt wtrysku ma wartość pk 90 ponad i z czasem rozgrzania spada do 50.czy to jest normlane??czy jednak kąt wtrysku jest zle ustawiony.?zastanawiam sie jeszcze nad czujnikiem teperatury ale vag błędu nie wykazał.filtr paliwa wymieniony brak pecherzyków powietrza na przewodzie.pozdrawiam i prosze o odp

[michald25]

Mam podobny problem, mój golf AFN jak ciepło to dobrze pali jak trochę mrozu to rozrusznik ledwo kręci , licznik się resetuje kontrolki przygasają dodam że mam nowy rozrusznik , nowy akumulator ,wymieniony olej i filtry . Postawiłem auto do mechanika jutro ma dać znać co i jak.Wspomniał tylko że możliwy zły kąt wtrysku lub klin na wale jak zrobi to dam znać co było.Może ktoś ma pomysł co jeszcze wymienić albo zrobić ??

[jhosef]

Czy to normalne że przy mrozie takim jak dzisiaj (u mnie -11*C) zapala się kontrolka temperatury płynu chłodniczego? po przejechaniu kilku km i ponownym rozruchu zgasła. Płynu mam tak blisko minimum. Może przez to, że zimno było i płyn zmniejszył swoją objętość? Komp pokazał "Kuhlmittel prufen". Wcześniej zawsze było ok.

Ogólnie to w miarę normalnie. Płyn się kurczy wraz z temperaturą a miałeś go na tyle mało, że zeszło Ci poniżej minimum i zaczęło trąbić. Dolej na zimnym silniku i tyle.

[tomek08]

Witam, rafal0325, podłącz próbówkę (żarówkę) bezpośrednio pod fajkę z świec silnika, świece płynu chłodzącego zaczynają grzać po jakiś 20sekundach, kiedy silnik już pracuje i grzeją do osiągnięcia temperatury 60stopni.
starko87, masz dobry kąt, tak ma być.
michald25, sprawdź przewody plusowy, minusowy z akumulatora, czy nie są zaśniedziałe, następnie masę silnika z karoserią. Te objawy wskazują, że nie ma gdzieś dobrego przejścia, sprawdź po próbie odpalenia, czy klemy akumulatora nie są ciepłe, gorące. To samo przy rozruszniku i przy karoserii samochodu.

Paviarotti napisał(a):Czy to normalne że przy mrozie takim jak dzisiaj (u mnie -11*C) zapala się kontrolka temperatury płynu chłodniczego? po przejechaniu kilku km i ponownym rozruchu zgasła. Płynu mam tak blisko minimum. Może przez to, że zimno było i płyn zmniejszył swoją objętość? Komp pokazał "Kuhlmittel prufen". Wcześniej zawsze było ok.


Ogólnie to w miarę normalnie. Płyn się kurczy wraz z temperaturą a miałeś go na tyle mało, że zeszło Ci poniżej minimum i zaczęło trąbić. Dolej na zimnym silniku i tyle.

może i tak być jak pisze kolega jhosef, dolej płynu, albo może płyn już jest słabszy, wytrzymalszy na mniejsze mrozy-stary.
Dolej płynu, jak się nie poprawi to zmień na nowy.
Pozdrawiam.

[Fiedor]

Cześć. Mam problem z Golfikiem. Mk2, 1.6 Td. Nowy akumulator, rozrusznik oddany do regeneracji ok rok temu. Rano przy 5 stopniach ciężko pokręci ale jeszcze w miarę. Dzisiaj przy -12 kręcił i kręcił, i z dużym trudem w końcu załapał. Ładowanie jest ok (14.3) akumulator trzyma prąd, odłączony ma 12.7. Rozrusznik kręci, ale wydaje mi się że słabiej niż powinien, jeśli wierzyć fachowcom od regeneracji, to jest on sprawny, a kręci dlatego że po prostu ma jakiś za duży opór, jak by coś go przytrzymywało, nie ma tragedii, ale powinno być lepiej. Jakie mogą być przyczyny takiego stanu rzeczy? Aaa bym zapomniał. Jak już załapie to mocno talepie, nie pracują wszystkie cylindry, dopiero jak się mocno przegazuje to załapią wszystkie. Świece na 100% są sprawdzone i grzeją dobrze. Z góry dzięki za pomoc

[Mako]

Fiedor, sprężanie sprawdz

[rafal0325]

Witam, rafal0325, podłącz próbówkę (żarówkę) bezpośrednio pod fajkę z świec silnika, świece płynu chłodzącego zaczynają grzać po jakiś 20sekundach, kiedy silnik już pracuje i grzeją do osiągnięcia temperatury 60stopni.

Sprawdziłem zarówką na kablu jeden kabel do fajki drugi do minusa na aku po przekręceniu kluczyka zarówka swieciła,gdy zgasła kontrolka na stacyjce to zarówka jeszcze swieciła jakies 2-3 sek.
Ale auto i tak dzis rano nie odpaliło.
Będzie trzeba zaliczyć jakiegoś mechanika bo takie kombinowanie na własną ręke widze nic nie daje.

[Chlopak1988]

Koledzy, mam taki problem, że jak teraz rano odpalam auto, przy tych mrozach, to pomimo tego, że auto chwilę chodzi, to turbo nie działa... Wogóle nie gwiżdże, a jak jadę, to czuć, że go nie ma... No i silnik inaczej pracuje niż zawsze...Auto się trochę rozgrzeje, po przejechaniu kilku km i po ponownym odpaleniu auta, turbo już działa, słychać jak gwiżdże i czuć podczas jazdy. Auto Mk4 PD 116PS. Co może być przyczyną takiego zachowania? Jeżeli jest gdzieś temat o tym, to proszę o link, bo nic nie znalazłem póki co :/

[tomek08]

Witam, sprawdź Fiedor, czy się gdzieś nie zapowietrza, sprężanie jak pisze kolega wyżej i sprawdź połączenia przewodów prądowych: akumulator, rozrusznik, masa-karoseria-akumulator-silnik.
Nagraj może filmik, jak kręci.

rafal0325, przypomni czy świeczki grzeją i czy kąt wtrysku był ustawiany, sprawdzany?
Kolega miał kiedyś coś podobnego w golfie III, kiedy chwyciły mrozy silnik 1,9TD rzucił palenie, po zmierzeniu kompresji wszystko ok, jednak nie zapalał. Po grzaniu farelką zapalał. Okazało się wtedy, że winny całej sytuacji był immobilajzer.
Pozdrawiam.

[Fiedor]

Co do zapowietrzania to jak to sprawdzić? Sprężanie było sprawdzane jakiś rok temu i było może bez rewelacji ale w normie, choć przez rok mogło się coś zmienić. Posprawdzam połączenia i zobaczymy czy da to jakiś efekt, dzięki za pomoc.

[soraya31]

Mam ibizę z silnikiem ASZ 1.9 ASZ 131km. Przy -15 miałem problem z odpaleniem (chwyciła po 4 kręceniu) autko stoi pod chmurką świece chyba dobrze grzeją, bo kontrolka gaśnie, rozrusznik kręci jak szalony tylko zapalić nie umie dodam że świeci mi rezerwa paliwa (nie ma go za dużo w baku). Jeszcze taka sprawa że jak go odpale i od razu zagaszę to następne zapalenie jest od szlagu czyli chwyta na dotyk. Co radzicie Szanowni forumowicze.

[rafal0325]

rafal0325, przypomni czy świeczki grzeją i czy kąt wtrysku był ustawiany, sprawdzany?
Kolega miał kiedyś coś podobnego w golfie III, kiedy chwyciły mrozy silnik 1,9TD rzucił palenie, po zmierzeniu kompresji wszystko ok, jednak nie zapalał. Po grzaniu farelką zapalał. Okazało się wtedy, że winny całej sytuacji był immobilajzer.
Pozdrawiam.

1.Tomku świece był wymienianew listopadzie firamy BERU wymieniłem profilaktycznie,bo walcze z tym odpalaniem,nic to wtedy nie dało.
Ale wczoraj sprawdzałem żarówką czy idzie prąd na fajki do świec,prąd idzie,ale przy sciąganiu fajek jedna świeca się uszkodziła oderwało się takie coś


Uploaded with ImageShack.us

W dwóch następnych jest to luźne(czy można reklamować świece),więc wsadziłem spowrotem stare świece NGK,ale autko nie odpaliło.
2.Kąt wtrysku czy był sprawdzany nić mi o tym nie wiadomo.(wyskakiwał mi kiedyś błąd pamieci ROM w ECU)
Co do IMO to kiedyś jakiś elektryk mi powiedział że coś jest z nim nie tak a on tego nie umie sprawdzić a w serwisie bym zapłacił za naprawe jakies 2tyś.pln.
Za płotem mam sąsiada który pracuje w Magro serwisie VW ale on raczej siedzi w benzyniakach i gość jest troche schorowany wieć go nie męczę moim autem.Podpiął się kiedyś chyba Vagiem i chciał odczytać IMO ale się nie dało.
W zeszłym roku wyskoczyła mi przy odpaleniu kontrolka IMO i auto zgasło,zdarzyło sie tak może trzy razy.

Wiesz może dokładniej jaki problem miał twój znajomy z tym immobilizerem?