vw golf 1.6td kapie z pompy, pomocy

Mumin90 · Post autor: **Mumin90** » śr lut 15, 2012 21:37

theorema
pisałem że trzeba poluzować głowiczkę na tyle żeby tylko było trochę widać oring i wtedy nic nie trzeba kręcić wszystko się zsuwa jak się rozsunęło. myślę że za bardzo rozsunąłeś ją.
w tej sytuacji zostało chyba tylko wyjęcie pompy z silnika, bo istnieje możliwość że juz nic z niej nie będzie

karol8114 · Post autor: **karol8114** » śr lut 15, 2012 21:45

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 6&start=14" onclick="window.open(this.href);return false; Chyba kolego pogardziłeś moim postem, chciałem Cię przestrzec, to robota dla ludzi znających się na rzeczy.

theorema · Post autor: **theorema** » śr lut 15, 2012 23:57

więc co mi radzicie demontaż pompy i rozbiórka czy można to na aucie rozebrać i jakoś to naprawić??
ta podkładka może być przyczyną nie podawania paliwa??

arwam · Post autor: **arwam** » czw lut 16, 2012 00:12

teraz już zostaje C itylko wyjąć pompę z auta i na stół.

theorema · Post autor: **theorema** » czw lut 16, 2012 00:19

mam takie pytanie jaką pompe ewentualnie mogli byście polecić??
bo raczej z moją nie będe sie bawił tylko przekładka.
co powiecie na nr.0 460 494 286 lub 0 460 494 048 tą pompe??
no chyba że ktoś posiada na forum do sprzedania takową pompe fajnie by było jakby była z przyspieszaczem.

arwam · Post autor: **arwam** » czw lut 16, 2012 10:33

pierwsza pochodzi a AAZ'a i jak weźmiesz ja z kołem pasowym od 1.9 to bedzie pasować

potem żeby pasowało P&P możesz dać 0 460 494 252 to jest pompa z SB

jeszcze jedna dobra pompa dla Ciebie to 0 460 494 138 pochodzi z silnika JR i jest chyba najbardziej rozwojową pompą jeśli chodzi o to co można na niej wycisnąć tylko za pomocą modów.

a pompa 0 460 494 048 to bardzo stara pompa od 1.6D lub nawet od 1.5D

theorema · Post autor: **theorema** » czw lut 16, 2012 11:33

dzięki za odpowiedź takie pytanie jeszcze czy ta pompa od aaz 0 460 494 286- bedzie pasować z moim orginalnym kołem pasowym.
Została wymontowana z t2 i z orginalnym kołem pasowym od t2 bedzie pasować do mojego silnika dodam że ja mam 1V silnik.
poniewarz w okolicy mam możliwość kupna tej pompy za 180zł.
ewentualnie mam jeszcze zwykłą do mojego silnika 0 460 484 027 za 200zł,

arwam · Post autor: **arwam** » czw lut 16, 2012 14:59

pompę od AAZ'a musisz wziąć z kołem pasowym od 1.9. potem robisz tylko otwór w osłonie rozrządu na bardziej wystającą nakrętkę i to wszystko.

Post autor: **Michał_1977** » czw lut 16, 2012 15:22

arwam pisze:pierwsza pochodzi a AAZ'a i jak weźmiesz ja z kołem pasowym od 1.9 to bedzie pasować

Pod warunkiem,że będzie starszego typu,bez koła z fasolkami,bo nowszego typu nie pasuje.

arwam · Post autor: **arwam** » czw lut 16, 2012 17:45

z tego co w katalogu widze to powinna być ta.

nowego typu powinnabyć z końcówką 368

theorema · Post autor: **theorema** » pt lut 17, 2012 00:02

dziękuje wszystkim za odpowiedzi ale mam jeszcze jedno pytanko, bo byłem na auto złomie i powiedzieli mi że mają pompe z vw golfa III 1.9 td, nie wiem jaki numer ale jutro moge sprawdzić, czy taka pompa podejdzie do mojeg golfa, czy lepiej sobie nie zawracać nią głowy, i brać zwykłą do 1.6.

Post autor: **Michał_1977** » pt lut 17, 2012 00:26

Pompa może być od MK3 pod warunkiem,że jest starszego typu i musi być z kołem pasowym,bo Twoje nie podejdzie.Koło musi być mocowane tylko jedną nakrętką centralną.
Jeśli ta na szrocie ma wokół centralnej jeszcze 3 śruby na klucz 13 -nie bierz,bo nie założysz jej.

theorema · Post autor: **theorema** » pt lut 17, 2012 00:34

a taka pompa od 1.9 podniesie osiągi mojego silnika, bo ja mam 60KM,
i oczywiście spalanie??
czy to nie odczuwalne parametry??

Post autor: **Michał_1977** » pt lut 17, 2012 07:55

Wzrośnie nieco dynamika silnika,ale o tym jest wszystko w dziale SPEED TD.