Golf 4 1.9 AJM Turbina po regeneracji i gorzej chodzi...:/

[ZOJA]

WITAM! wszystkich mam problem z moim MK4 natomiast wymieniałem turbo bo już zaczęła trzeć o obudowę, kiedy już ładnie wszystko złożyłem już z reg.turbiną...auto się nie rozpędza...ciepły silnik pedał w podłodze w ogóle nie ciągnie ale kiedy się puści gaz i wciśnie do dechy w czasie jazdy turbina się załączy...na tej starej doładowanie było odczuwalne już przed 2000 obr/min a teraz jakby w niego coś strzeliło i grubo po 2000 obr zero błędów zero przetartych wężyków zero nieszczelności w dolocie, "nowa" turbina i już mnie zaraz strzeli...już założyłem nawet gruszkę z tej starej nie pomogło miałem egr zaślepiony więc wyciągnąłem tą zaślepkę też nic nie dało panowie czy ktoś może mi doradzić co z tym fantem zrobić?? turbina jest na gwarancji ale przecież powinna chodzić...pozdrawiam i z góry przepraszam jeśli tworzę jakiś bałagan ale proszę też o porady...

[italiano_83]

Takie cyrki są bardzo częste po "regeneracji" ... trzeba zrobić loga dynamicznego 011 od 1400-4000 a 3 biegu to się zobaczy co to turbo pompuje.
Resztę logów też by się zdało zrobić, bo diabeł wie co tam się dzieje.

[ZOJA]

Dziękuje za zainteresowanie italiano_83 dziś logi zrobiłem bloku 8 11 oraz 15 resztę i dokładniej zrobię jutro jeszcze nie wiem jak się wstawia takie rzeczy trochę słabo widać...
http://vaglog.rtnet.pl/mariusziz_101271.html" onclick="window.open(this.href);return false; co o tym sądzisz??

[italiano_83]

Loga musisz zrobić pojedynczo na 3 biegu - od 1400-4000 nie zmieniaj biegów bo robi się kasza i nic nie widać.
003 . 008. 011 dynamiczny - każdy z osobna

[ZOJA]

Ok to jutro zrobię wszystko jak należy, myślę że przed 12 jeszcze wstawię odczyt, pozdrawiam italiano_83 miłego wieczoru:)

[ZOJA]

Witam dziś dokonałem logów bloku 003 008 011 dynamicznie...za pierwszym razem był problem gdyż turbina się nie załączała od 1400 obr/min na 3 biegu...

003 http://vaglog.rtnet.pl/mariusziz_101292.html" onclick="window.open(this.href);return false;
008 http://vaglog.rtnet.pl/mariusziz_101293.html" onclick="window.open(this.href);return false;
011 http://vaglog.rtnet.pl/mariusziz_101294.html" onclick="window.open(this.href);return false;

autem wręcz nie da się jechać...proszę o analizę czy oddawać tą turbinę na gwarancję czy też może być przyczyna gdzie indziej...pozdrawiam

[italiano_83]

Jest niewielkie przeładowanie - za dużo turbo dmucha, wysterowanie n75 jest na max-a na górze a i tak turbo robi co mu się podoba. przepływomierz wygląda niespecjalnie, mimo przeładowania zaniża wskazywane wartości. Na dole turbo mogło by szybciej wstawać.

[ZOJA]

Rozumiem, to co z tym mam zrobić oddać tą turbinę czy to jest wina po jej stronie....?? czy tam w ogóle się robi jakieś adaptacje coś do czegoś?? już sam nie wiem co robić czy można zrobić jeszcze jakieś logi by się upewnić na 100 %?? proszę o porady....pozdrawiam

[italiano_83]

Sprawdź jeszcze n75 - można go podmienić na inny lub na n18 - taki sam zawór tylko cały czary.
Nie wiem na czym polegała ta regeneracja, czy tylko wypiaskowali muszlę kierownice i pa, czy rozbierali całe turbo, jak odkręcili wirnik to trzeba takie turbo po wszystkim wyważyć. Nie jest jak być powinno, po regeneracji powinna pompować w punkt, a jest 100mb momentami za dużo mimo max wysterowania n75 - więc się coś zwiesza w sterowaniu kierownicami, albo gruszka podciśnienia jest uszkodzona- ale to powinni wymienić podczas regeneracji.
Na dole za wolno wstaje to turbo. Niestety prawda jest taka, że regeneruje się na zmienikach- bo ori części nie ma - nie udostępniają !!
A do tego robią to ludzie którzy nie mają często bladego pojęcia o tej robocie, a że sprzętu odpowiedniego nie posiadają to już też nie trzeba wspominać, kończy się na wypiaskowaniu turbo i odmalowaniu sprejem gruszki podciśnienia.

[ZOJA]

Witam italiano_83...( niestety po podmiance n75 na n18 jest bez zmian już ręce opadają...chyba co mi zostało zrobić to wyciągnąć tą turbinę i odesłać ją z powrotem...czy termostat może być przyczyną?? bo już szukam dziury w całym...pozdrawiam ps czy inni nie mieli już takiej sytuacji??? ojciec był u jednego mechanika gdzie stwierdził że trzeba zrobić jakąś regulacje, jaką tego nie wiem...ale wydaje mi się że tam nigdzie się niczego nie robi...POMOCY!!

[ZOJA]

Nikt nie może pomóc??

[JABcok20]

masz chyba źle sztange wyregulowaną. masz przeładownaie w wysokich obrtoach tak jakby sztanga nie była do końca cofnięta. Turbo zapieczone oczywiscie nie jest? może masz za bardzo skręconą dzwignie gruszki.

[tomee1973]

Witam wszystkich mam pytanie padło turbo silnik wpad na wysokie obroty został zaduszony i teraz po wymianie kuleje na wolnych obrotach.POMOCY!!!!!