Poprawny montaż nastawnika pompy wtryskowej typu VT37

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

demon201
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 6
Rejestracja: śr sty 11, 2006 09:55
Lokalizacja: ruda sl

Poprawny montaż nastawnika pompy wtryskowej typu VT37

Post autor: demon201 » pt lut 14, 2014 13:15

Witam.
Mam pytanie odnośnie poprawnego montażu nastawnika na pompie. Tzn. czy jest jakiś sposób na to żeby być pewnym, że kulka z nastawnika trafiła w otwór. W instrukcji czyszczenia nastawnika jest napisane:
„Ostatnią pewność o właściwym położeniu wałka nastawnika daje znów VAG.
Tutaj przywołać znany blok 1 i wartość 3 i przy włączonym zapłonie odczytać napięcie czujnika. Wartość ta w
żadnym wypadku nie może się zmienić, to znaczy pompa nie może stawiać żadnej siły na wałek. Jeśli wartość w
stanie złożonym różni się, w żadnym wypadku nie uruchamiać silnika, znów wymontować nastawnik i prawidłowo zamontować.”
Czy operacja ta daje nam 100% pewności że kulka trafiła w otwór?
I jeszcze jedno, może ktoś zmagał się z wymianą uszczelki pod dekielkiem nastawnika. Ja wymieniłem już drugą i cały czas mam wyciek z pod tego dekielka( jak i z pod nastawnika). Podejrzewam że wyciek z pod nastawnika przeciska paliwo tą śruba serwisową pod dekielek i stąd wrażenie że cieknie cały czas z górnej uszczelki też nawet po wymianie. Jest to możliwe waszym zdaniem?



Awatar użytkownika
Adamm
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 4753
Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
Kontakt:

Poprawny montaż nastawnika pompy wtryskowej typu VT37

Post autor: Adamm » pt lut 14, 2014 14:11

dziwne rzeczy piszesz ;)

na tyle nastawnikow ile zrobilem raz mi tylko cieklo bo uszczelka pekla , w innych wypadkach nie bylo poprawek na nowych uszczelkach boscha

moze dekielek masz pekniety


co do samego montazu, to jesli trafilesz kulka to mozesz przesunac nastawnik lewo prawo jakis 1cm , jak nie trafisz to bedzie sie blokowal


Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG

demon201
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 6
Rejestracja: śr sty 11, 2006 09:55
Lokalizacja: ruda sl

Re: Poprawny montaż nastawnika pompy wtryskowej typu VT37

Post autor: demon201 » pt lut 14, 2014 15:45

Sam się dziwie. Uszczelki tylko z boscha. Dekielek oglądałem i nie jest pęknięty. Myślę że to wina tej dolnej uszczelki. W lewo w prawo czyli masz na myśli w kierunku rozrządu i szyby tak jak się dawkę ustawia? I czy ten ruch będzie jakiś sprężynujący ? Boję się że nie trafie i popsuję.



Awatar użytkownika
Adamm
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 4753
Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
Kontakt:

Poprawny montaż nastawnika pompy wtryskowej typu VT37

Post autor: Adamm » pt lut 14, 2014 19:09

nie bedzie sprezynujacy,

jesli sie boisz to daj to komus kto ma doswiadczenie


Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG

demon201
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 6
Rejestracja: śr sty 11, 2006 09:55
Lokalizacja: ruda sl

Poprawny montaż nastawnika pompy wtryskowej typu VT37

Post autor: demon201 » sob lut 15, 2014 00:19

Nie dam sam zrobię. Dzięki za porady.



Awatar użytkownika
Damian-jg
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 519
Rejestracja: wt maja 08, 2007 17:40
Lokalizacja: DJ
Kontakt:

Poprawny montaż nastawnika pompy wtryskowej typu VT37

Post autor: Damian-jg » sob lut 15, 2014 08:20

demon201 pisze:Nie dam sam zrobię
:okej: :okej: :okej: :okej:


Wysłane z "notatnik" NOKIA 3410

demon201
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 6
Rejestracja: śr sty 11, 2006 09:55
Lokalizacja: ruda sl

Re: Poprawny montaż nastawnika pompy wtryskowej typu VT37

Post autor: demon201 » ndz lut 16, 2014 21:02

Witam.
Pompa uszczelniona. Już nic nie cieknie. Wielkie dzięki za porady. Zrobiłem to takim sposobem :po nałożeniu nastawnika podnoszę go bardzo delikatnie i ruszam lekko na boki jeśli kulka puka w obydwie strony o pierścień to mam pewność ze siedzi,da się to usłyszeć.Oczywiście vagiem tez sprawdzam na koniec.



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 310 gości