Golf IV ARL - Dziwny świst...

michoswwy · Post autor: **michoswwy** » czw kwie 23, 2015 10:20

sprawdź jeszcze łącznik który łączy aluminiową rurę od filtra powietrza z turbiną u mnie co prawda w ASZ też tam pękła ta redukcja i nagłe spadki mocy były bo brało tam powietrze które nie przepływało przez przepływkę zmieniłem łącznik na silikonowy i jak na razie mam spokój

maks149 · Post autor: **maks149** » pt kwie 24, 2015 19:34

pomocne w sprawdzaniu nieszczelności jest podpięcie Vcds-a silnik -bloki pomiarowe-grupa 11 i klikasz dolny lewy róg przycisk (u mnie Switch to Basic settings)
wtedy obr silnika w PD rosną do około 1200 rmp i co cyklicznie co 10sek turbina jest włączana full doładowanie w układzie dolotowym wytwarza się ciśnienie przy względnie niskich obrotach co powoduję mniejszy hałas i łatwiej można znaleźć nieszczelność

maciekMK3miszcz · Post autor: **maciekMK3miszcz** » pt kwie 24, 2015 21:16

Panowie dzięki za rady, jutro będę testować. Czy rura która wysuwa się z egru O dosłownie 3mm może powodować taki świst? Jeżeli tak to czy mogę wkretami przykrecic rurę do egr?

maks149 · Post autor: **maks149** » ndz kwie 26, 2015 16:09

jeśli chcesz mieć zrobione po kosztach to możesz wkręcić z 2 wkręty i nie będzie problemu ( ja osobiście poszukał bym takiej rury )

maciekMK3miszcz · Post autor: **maciekMK3miszcz** » ndz kwie 26, 2015 19:33

Ale rura jest nowa:) W egrze jest coś wyrobione i się wysuwa...

maks149 · Post autor: **maks149** » pn kwie 27, 2015 22:30

a zabezpieczenie jest ?
nie pogięte? w egr niema żadnych zaczepów żeby mogły się wyrobić zaczepy są tylko na wężu a przytrzymuję go zabezpieczenie

maciekMK3miszcz · Post autor: **maciekMK3miszcz** » śr kwie 29, 2015 19:36

maks149 pisze:a zabezpieczenie jest ?
nie pogięte? w egr niema żadnych zaczepów żeby mogły się wyrobić zaczepy są tylko na wężu a przytrzymuję go zabezpieczenie

Jest. Dla pewności skręciłem wszystko wkrętami dalej syczy, Spocona jest jeszcze rura koło silnika ale żeby się do niej dostać muszę zdjąć osłonę pod silnikiem więc zrobię to w weekend

maks149 · Post autor: **maks149** » śr kwie 29, 2015 20:37

u mnie syczało na łączniku ic z plastikową płaską rurą wywaliłem łącznik i wstawiłem łącznik silikonowy póki co jest cacy ale u cb w ARL jest inaczej
Oring na rurze jest ? cały nie za luźny ?
o ile się dobrze rozumiemy to mówimy o rurze wchodzącej w egr ?
tu masz zaznaczone egr od środka niema tam zabezpieczeń tylko to zabezpieczenie zaznaczone strzałką taki wygięty w kształcie Ω i wchodzi w zęby zaznaczone na 2 zdj
jeżeli rurę masz nową (czyli zęby całe i nie wyrobione)to przy założonym zabezpieczeniu nie powinno wyskakiwać

Obrazek

zdjęcia poglądowe
ewentualnie możesz się wspomóc wodą z mydłem uważając na rozgrzane i elektryczne elementy

maciekMK3miszcz · Post autor: **maciekMK3miszcz** » czw kwie 30, 2015 21:39

O to chodziło

aleC w tym miejscu jest szczelny układ.Ciężko stwierdzić z którego miejsca dochodzi świst bo podczas postoju wytwarza niezbyt małe ciśnienie ale mam wrażenie że odgłos dochodzi od strony kierowcy. Czy może to być wina ic?

maks149 · Post autor: **maks149** » czw kwie 30, 2015 22:37

najlepiej sprawdzić vagiem tak jak pisałem pare postów wyżej ((lekkie nadciśnienie jest wystarczające do zdiagnozowania nieszczelności)
używając do tego wodę z mydłem
ściągaj zderzak (w brew pozorom nie dużo roboty) i sprawdź poszczególne łączenia oraz sam ic czy jest szczelny czy złączki nie wyrobione
w miejsca nieszczelności wstaw nowy element albo przerabiaj np. tak jak ja na łącznik silikonowy

maciekMK3miszcz · Post autor: **maciekMK3miszcz** » pt maja 01, 2015 10:30

Dzięki za porady. Po majówce sprawdzę i dam znać