Trudno odpala [filmik]

ciachotdi · Post autor: **ciachotdi** » czw maja 28, 2015 19:54

dawka kosa 1.6

XV2 · Post autor: **XV2** » czw maja 28, 2015 20:21

Paliwo cofa się problem może być w baku.

The Jackal · Post autor: **The Jackal** » pt maja 29, 2015 15:46

co tam moze byc patrzylem na wezyki i jest ok ,

XV2 · Post autor: **XV2** » pt maja 29, 2015 17:13

Odczytaj numer smoka w baku.

The Jackal · Post autor: **The Jackal** » pt maja 29, 2015 18:12

kurde a mialem go dzis wyciagnietego...

dominik7 · Post autor: **dominik7** » ndz maja 31, 2015 19:17

Ja mam SDI i kiedyś przy korekcie dawki paliwa Vagiem sprawdzałem kąt wtrysku. Na rozgrzanym wynosił 21

. Silnik palił i pali zawsze świetnie - czy zimny czy ciepły. Po zmianie na 56 zmieniła się jedynie jego praca - na trochę bardziej miękką. Przy takim zapalaniu sprawdziłbym elektrozawór w pompie, bądź przewód do niego idący.

The Jackal · Post autor: **The Jackal** » pn cze 01, 2015 20:46

dominik7 pisze:. Przy takim zapalaniu sprawdziłbym elektrozawór w pompie, bądź przewód do niego idący.

jak go sprawdzic.?

Sztomel · Post autor: **Sztomel** » wt cze 02, 2015 09:06

Przewodu do elektrozaworu nie musisz sprawdzać bo, jak wcześniej pisałeś, błędów w sterowniku silnika nie masz żadnych a brak łączności sterownika silnika z elektrozaworem w pompie wtryskowej N109 od razu byłby pokazany przez zapisany błąd. Nie mając vaga również łatwo możesz się upewnić czy N109 dostaje zasilanie czy nie - jeśli przed każdą nieudaną próbą uruchomienia silnika zapala się i gaśnie kontrolka świec żarowych to świadczy to tylko o tym, że sterownik silnika i elektrozawór N109 w pompie wtryskowej są zasilane więc to nie jest jego wina. Jeśli silnik SDI nie odpala jak należy a świece żarowe dostają zasilanie to przyczyna musi tkwić albo w braku paliwa albo powietrza niezbędnego do zapłonu ropy w cylindrach.

The Jackal · Post autor: **The Jackal** » wt cze 02, 2015 23:03

problemem bedzie te powietrze w wezykach , bo jak juz go sie uda odpalic i odrazu zgasze i szybko odpale to jest lepiej , wymienie filtr paliwa bo reszte juz obadalem i jest dobra (chyba

)

VW_seller · Post autor: **VW_seller** » śr cze 03, 2015 16:24

The Jackal pisze:problemem bedzie te powietrze w wezykach

dziwne u mnie bomblowało że hej a auto odpalało zawsze od strzała także wątpie ,że to to chyba że u ciebie tak jest i tyle.

The Jackal pisze:bo jak juz go sie uda odpalic i odrazu zgasze i szybko odpale to jest lepiej

lepiej mape u tunera zrób albo sameu zwieksz w vagu dawke rozruchową na max i wtedy zobacz jak odpali na ciepłym

The Jackal · Post autor: **The Jackal** » czw cze 04, 2015 00:06

jak ja zwiekszyc ?

VW_seller · Post autor: **VW_seller** » czw cze 04, 2015 08:32

poszukaj na forum .bylo z xxx razy pisane na forum

The Jackal · Post autor: **The Jackal** » czw cze 04, 2015 17:10

zwiekszylem i dalej to samo ...

VW_seller · Post autor: **VW_seller** » czw cze 04, 2015 18:11

to jeszcze u tunera . poprawi ci dawki startowe do odpalania koszt około 400zł .lub wymiana pompy na sprawną około 550zł