Cieknąca pompa wtryskowa 1.9 TDi AFN

karol8114 · Post autor: **karol8114** » śr lis 29, 2017 15:56

Nie ma związku z wymianą rozrządu, niskie temperatury i tyle. Podkładasz szmatę pod pompę, myjesz np. zmywaczem do hamulców, odpalasz, lustereczko, światło i odrobina cierpliwości. Zlokalizujesz na pewno.

bzdzioch1 · Post autor: **bzdzioch1** » śr lis 29, 2017 20:10

Proponuje zakupić od razu komplet uszczelek bosch 40zł i wymienić komplet wszystkie abyś za miesiąc nie wracał do tego tematu.

Luca O · Post autor: **Luca O** » wt sty 28, 2020 19:57

Witam
Naszedł mnie problem z moim samochodem
Otóż od pewnego czasu przy samochodzie czuć było paliwem ,po obejrzeniu czy nie nastąpił gdzieś wyciek zaobserwowałem że przy pompie wtryskowej/paliwowej delikatnie kapie
Ciężko jest stwierdzić dokładnie w którym miejscu jest nieszczelność
Czy przy przewodach doprowadzających paliwo do wtrysku,czy gdzieś indziej
Choć choć na 99% jest to ta śruba zaznaczona strzałką , na filmiku dobrze to widać
Czy po odkręceniu śruby znajduje się w środku jakaś uszczelka ?
Ew czy w przewodach które wychodzą z wtrysków do pompy,na styku jest jakiś oring ?
Jak się do tego zabrać ?

https://youtu.be/I6EMaZcXXH4

tomek08 · Post autor: **tomek08** » wt sty 28, 2020 23:40

Witam, na 99,9% cieknie właśnie z tej śruby.
Tam jest oring.
Pod zaworkami nurnikowymi, czyli tam gdzie są przykręcone rurki są podkładki miedziane.
Potrzebujesz takiego klucza :
https://allegro.pl/oferta/klucz-nasadka ... gJL3_D_BwE
lub odkręcać rurki, zaworki nurnikowe i żabką odkręcić tą śrubkę, wymieniasz o-ring i składasz wszystko do kupy

Pozdrawiam.

Luca O · Post autor: **Luca O** » śr sty 29, 2020 09:00

Dzięki za odpowiedź,a po rozkręceniu przewodów oraz śruby pompa / przewody nie zapowietrzą się ?
Może ktoś kojarzy jaki oring tam jest przy tej śrubie to za jednym razem bym zamówił wszystko

Post autor: **Haki** » śr sty 29, 2020 18:41

https://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=258443&start=30 ..

Post autor: **Haki** » śr sty 29, 2020 18:50

https://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=258443&start=30 ..

Luca O · Post autor: **Luca O** » śr sty 29, 2020 19:31

Panowie jak to w końcu jest z wymienieniem tego oringa na tej śrubie ,byłem dziś u mechanika który dość dobrze zajmuje się silnikami diesla i ogólnie mechaniką ,na dzień dobry już mi zasugerował żeby samemu nie zabierać się za wymianę tej uszczelki gdyż to pierwszy krok żeby pompę spier.... ,Z tego co mówił że wystarczy za mocne dokręcenie tej śruby i pompa idzie na stół a koszta idą w górę a nie są takie małe bo regeneracja sięga nawet 1200 PLN

Więc teraz sam trochę jestem w kropce ,czy faktycznie idzie coś schrzanić przy wymianie tego oringa ? Ktoś już przerabiał sam ten temat z tym oringiem ? Na co więc zwrócić uwagę ,jak mocno dokręcić ew tą śrubę ?
Jak gość od fachu nie chce się zabierać za te uszczelnienie tylko odsyła do pompiarza to coś chyba musi być ?

Probe041 · Post autor: **Probe041** » czw sty 30, 2020 07:29

Normalny zabieg, odkręć, nowy oring i zakręć. Po robocie

Luca O · Post autor: **Luca O** » czw sty 30, 2020 12:01

No tak zabieg zabiegiem ,ale teraz jaka jest szansa że coś uszkodzę przy np wkręcaniu zaślepki z nowym oringiem ? Z tego co opowiadał mi ten gość to pompa jest delikatnym urządzeniem i zbyt mocno dokręcona ta zaślepka może spowodować uszkodzenie pompy ,wolę się upewnić i zorientować bo trochę mam namieszane w głowie czy się są to zabrać czy jak.

arka10 · Post autor: **arka10** » pt sty 31, 2020 22:40

Co on piepszy ? Ta centralna śruba musi być mocno przykręcona. Jeśli ją za słabo przykręcisz to pompa nie będzie wytwarzała odpowiedniego ciśnienia.

Luca O · Post autor: **Luca O** » sob lut 01, 2020 12:28

Widocznie tak musi być bo pompiarz też mi powiedział że śruba musi być dokręcona na 75 Nm
Inaczej zbyt duże dokręcenie spowoduje uszkodzenie pompy ,z tego co jeszcze mi doradził to to żeby kupić nową śrubę ,ale z dostaniem jej jest masakrycznie ciężko ,bo stara mimo że będzie miała nowa uszczelkę też może popuszczać

Ale terminy mają na 14 dni do przodu ,więc zostaje mi chyba nic jak tylko pożyczyć klucz dynamometryczny , znaleźć nową śrubę i spróbować to ogarnąć samemu

Probe041 · Post autor: **Probe041** » wt lut 04, 2020 21:26

Matko i córko ale ktoś ideologię dorobił do banalnej zmiany oringa. Dokręcać najlepiej z ręki. Ten drobny gwint to nie jestem przekonany czy przeżyje te 75Nm

tomek08 · Post autor: **tomek08** » pt lut 21, 2020 19:12

Witam, wiem, że trochę późno, ale napiszę, może komuś się przyda.
Śruby nie wymieniałem jeszcze ani razu, a tych pomp uszczelniłem już chyba z dziesięć lub więcej. Klucza dynamometrycznego też nie potrzebujesz.
Odkręcasz, wywalasz o-ringa, dajesz nowego, smarujesz go smarem lub wazeliną, albo jeszcze jakimś olejem i składasz, śrubę jeśli dokręcisz np. normalną grzechotką z czuciem, to nie ma prawa nic się zepsuć. Zwróć tylko uwagę na nasmarowanie dobrze tego o-ringa, bo raz mi się zdarzyło, że ściąłem nowy o-ring, ale chyba nie był wtedy ori, dydykowany do tej pompy, tylko jakiś bardzo podobny z sklepu rolniczego.
https://www.google.com/search?q=uszczel ... =firefox-b
Ja używam tego, jest naprawdę dobry.
https://www.sparta.com.pl/pl/smar-silik ... -narzedzia#
Pozdrawiam.