świece podgrzewające płych chłodzący
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
- niebieski91
- SHARIKOWIEC
- Posty: 951
- Rejestracja: ndz lis 26, 2006 16:47
- Lokalizacja: Słupsk
- Kontakt:
świece podgrzewające płych chłodzący
chodzi mi o świeczki podgrzewajace płyn chłodzący te trzy co sie znajdują zaraz przy korpusie silnika. One powinny miec jakąś określoną temperature grzania - i jak często je trzeba wymieniać - mozna je jakoś sprawdzić że tak napisze "na oko"
- jak długo powinny grzać - czy może ktoś sie orientuje
- a przy okazji gdybym chcial sprawdzić przewód powrotny paliwa z pompy (chodzi o jego drożność) to zrobie to sam czy potrzebuje mechanika
- jak długo powinny grzać - czy może ktoś sie orientuje
- a przy okazji gdybym chcial sprawdzić przewód powrotny paliwa z pompy (chodzi o jego drożność) to zrobie to sam czy potrzebuje mechanika
- niebieski91
- SHARIKOWIEC
- Posty: 951
- Rejestracja: ndz lis 26, 2006 16:47
- Lokalizacja: Słupsk
- Kontakt:
- niebieski91
- SHARIKOWIEC
- Posty: 951
- Rejestracja: ndz lis 26, 2006 16:47
- Lokalizacja: Słupsk
- Kontakt:
- niebieski91
- SHARIKOWIEC
- Posty: 951
- Rejestracja: ndz lis 26, 2006 16:47
- Lokalizacja: Słupsk
- Kontakt:
Na pewno cos daje jesli to montuja. W moim akurat tego nie ma (nie wszystkie mialy). Szybciej sie nagrzewa plyn - silnik pracuje szybciej w lepszych warunkach, a w zime masz wczesniej cieplo w kabinie.niebieski91 pisze:dzięki a jeszcze mi powiedzcie czy one długo mają grzać i jak mocno i czy wogóle to coś daje
Przeczytaj ten temat - http://www.diagtronik.pl/forum/viewtopi ... 6&start=20
Jest tam troche rzeczy nie na temat, ale znajdziesz tez cos o tych swiecach.
sprawdz omomierzem, sprawdz metaoda podpiecia na ostro.
co do samego załączania świec przez przekaznik to musisz miec odpowiednie warunki temp. tzn:
mniej jak 5st. powietrza
mniej jak 70st. płynu
wiecej jak obroty 800/min
i nie za duzo obciazony alternator.
jak beda takie warunki to odpinasz fajki z tych swiec i woltomierz w łapy i mierzysz, najpierw grzeja 3 potem 2 i nastepnie zadna.
temat juz był kiedys wałkowany prze ze mnie w mk3, to jest to samo
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=101531
co do samego załączania świec przez przekaznik to musisz miec odpowiednie warunki temp. tzn:
mniej jak 5st. powietrza
mniej jak 70st. płynu
wiecej jak obroty 800/min
i nie za duzo obciazony alternator.
jak beda takie warunki to odpinasz fajki z tych swiec i woltomierz w łapy i mierzysz, najpierw grzeja 3 potem 2 i nastepnie zadna.
temat juz był kiedys wałkowany prze ze mnie w mk3, to jest to samo
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=101531
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 286 gości