Mała uwaga; 2,8 do lt to nie silnik mercedesa, a MANa 4 cylindry, innych nie ma z segmentu 2,8darkob pisze:2.8 to silnik mercedesa,ja bym brał 2.5tdi 109km -wystarczy.hansik82 pisze:Witam!!!
Nie jestem w temacie jeśli chodzi o te silniki. Dokładniej w VW LT35. 130 czy 160 PS kupić i jak sie sprawują? Jakie spalanie? Czy to sa 6 cylindrowe V6 czy rzedowe? No i czy jest warto kupić takie autko z tym silnikiem czy lepiej z 5cylindrowym 2,5 109koni?
Jaka opinia o silniku 2.8 TDI
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
Re: Jaka opinia o silniku 2.8 TDI
-
- Nowicjusz
- Posty: 1
- Rejestracja: ndz lis 02, 2008 23:13
- Lokalizacja: Gdańsk
- Kontakt:
[quote][youtube]
Witam. Mam firmę transportową w której mam osiem LT35 2.5 TDI i SDI. Silniki 2.8TDI wymagają większej uwagi jeśli chodzi o rozrząd. Są tam dwa koła zębate które po przebiegu 50000 tyś km wymagają korekty luzu. Brak zainteresowania ze strony użytkownika powoduje przestawienie rozrządu i uszkodzenie głowicy. Po za tym zbyt duża moc nie jest dobra, gdyż za bardzo nadwyręża podzespoły ( wał, most, skrzynia biegów, sprzęgło), gdy auto jest obciążone. Proponowałbym silnik 2.5TDI 80KW(109KM), jeśli autko jeżdzi po mieście (kurierka) to proponuje wymianę rozrządu co 80000 tyś, jeżeli trasa co 120000 max. Olej praktykuję 10W/40 co 15000 km. Spalanie na trasie takiego motoru bez wariactwa 100-110 KM/H to 7.5-8L/100km Miasto 10-11L/100km LT46 12-13L/100km. LT 2.5 SDI Zdaje egzamin jedynie w mieście. Jest żywotniejszy, ale to po prostu nie jedzie. Coś za coś.
Witam. Mam firmę transportową w której mam osiem LT35 2.5 TDI i SDI. Silniki 2.8TDI wymagają większej uwagi jeśli chodzi o rozrząd. Są tam dwa koła zębate które po przebiegu 50000 tyś km wymagają korekty luzu. Brak zainteresowania ze strony użytkownika powoduje przestawienie rozrządu i uszkodzenie głowicy. Po za tym zbyt duża moc nie jest dobra, gdyż za bardzo nadwyręża podzespoły ( wał, most, skrzynia biegów, sprzęgło), gdy auto jest obciążone. Proponowałbym silnik 2.5TDI 80KW(109KM), jeśli autko jeżdzi po mieście (kurierka) to proponuje wymianę rozrządu co 80000 tyś, jeżeli trasa co 120000 max. Olej praktykuję 10W/40 co 15000 km. Spalanie na trasie takiego motoru bez wariactwa 100-110 KM/H to 7.5-8L/100km Miasto 10-11L/100km LT46 12-13L/100km. LT 2.5 SDI Zdaje egzamin jedynie w mieście. Jest żywotniejszy, ale to po prostu nie jedzie. Coś za coś.
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.
- MaSa_Golf
- Gadatliwa bestia
- Posty: 708
- Rejestracja: czw paź 14, 2004 09:39
- Lokalizacja: Częstochowa
- Kontakt:
mam o 2,8 TDI 130 KM bardzo dobre zdanie
Świetna elastyczność (ciagnie mocno od 1,5 tys), spalanie na poziomie 9 - 11l, (max wysoki ze sporym "bagaznikiem" na dachu) a co do awaryjnosci - jak dbasz tak masz
ten egzemplarz ktorym jezdzilem nigdy nie zawiodl przez 100 tys.km
jazda z tym silnikiem jest naprawde przyjemna, nie ma stresow przy wyprzedzaniu i nie trzeba tym dlugim lewarkiem czesto machac
Świetna elastyczność (ciagnie mocno od 1,5 tys), spalanie na poziomie 9 - 11l, (max wysoki ze sporym "bagaznikiem" na dachu) a co do awaryjnosci - jak dbasz tak masz
ten egzemplarz ktorym jezdzilem nigdy nie zawiodl przez 100 tys.km
jazda z tym silnikiem jest naprawde przyjemna, nie ma stresow przy wyprzedzaniu i nie trzeba tym dlugim lewarkiem czesto machac
witam . rowniez posiadam lt 2.8 tdi 125 km nie narzekam na awaryjnosc tego silnika, ewentualnie materialy eksploatacyjne nie naleza do najtanszych. poza tym dynamika jest zadowalajaca. ostatnio zaczal troszke bardziej kopcicna czarno i odczuwam lekki spadek mocy. zastanawiam sie czy to nie turbina
don't running
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 298 gości