tak ! piasty koła nie trzeba ruszać .. nawet śruby centrującej półoś do koła tj..
30'' nie trzeba ruszać .. wystarczy zdjąć docisk hamulca i odkręcić śrubę przelotową na sworzniu ..
po popuszczeniu śrub gwiazdek na przegubie wewnętrznym tylną część półośki pakujemy do worka,
tak by się nie pobrudziła od piasku itp.. i odchylamy ją pod wahacz..
w ten sposób można to sprawnie zrobić , po co dodatkowo kręcić śruby.. .
najwięcej krwi potrafi napsuć tylna poduszka ta cholera naprawdę przeszkadza przy manewrowaniu silnikiem.
Przy wyjmowaniu jest problem z odkręceniem ostatniej śruby i wyjęciem jej
, przy zakładaniu przeszkadza bo skrzynia o nią haczy ...
ale można sobie z tym wszystkim samemu poradzić ... Pozdro i raz jeszcze dzięki za tip'y
[ Dodano: 18 Sie 2009 12:08 ]
a i parapet od akumulatora też w niczym nie przeszkadza ...
zbędne kręcenie śrub ... szkoda czasu ... do tego jednak najważniejszy jest dobry klucz gwiazdka M8..
najlepiej zakupić nowe śruby i mieć pod ręką smar grafitowy, środek tnący do odkręcenia męczących śrub ..
to na prawdę rewelacyjna rzecz .. dobry lewarek hydrauliczny i porządny zestaw kluczy nasadowych i porządną grzechotką
'19 '17 '13 '10 przydaje się też '30 podczas odkręcania śrub przegubów wewnętrznych by zablokować koło ... i ta słynna '9 do odkręcenia docisku sprzęgła ..
[ Dodano: 18 Sie 2009 12:11 ]
jednym słowem gdy się dobrze przygotujemy .. wymiana całego zestawu sprzęgła zejdzie w kilka godzin ... [
UWAGA !!! Proponuję zaopatrzyć się w zabezpiecznie łapy - według Etki sprężyna mocująca 012 141 741 stare się rozsypało, koszt około 7zł teraz muszę czekać do poniedziałku. Auto rozgrzebane ..