Przyczyny utraty mocy

t0mal · Post autor: **t0mal** » śr sie 05, 2009 22:07

W obawie o membranę raczęj byb nie przesadzał z tym wd 40 bo niszczy gumę.

Post autor: **Michał_1977** » śr sie 05, 2009 22:16

t0mal pisze:W obawie o membranę raczęj byb nie przesadzał z tym wd 40 bo niszczy gumę

Eeee,tam mój dzięki WD-40 rozruszany i ma się dobrze.Bez niego raczej nie dałbym rady.
Jeśli się nie mylę to tej gumie raczej nie zaszkodzi,bo w powietrzu z turbiny zawsze jest troszkę oleju i na pewno się tam dostaje

t0mal · Post autor: **t0mal** » śr sie 05, 2009 22:21

olej jak olej, najgorsze są rozpuszczalniki.

Post autor: **Michał_1977** » śr sie 05, 2009 22:30

t0mal pisze:olej jak olej, najgorsze są rozpuszczalniki.

Nie neguję...

grandi · Post autor: **grandi** » czw wrz 17, 2009 09:33

Powiem tak założona pompa od JR chyba z 88 roku , trzyma ciśnienie itd , IC zamontowany , jednak auto idzie jak burza do 110 potem już wolno wolno , może być to WG? czym lepiej psiknąć wp czy odrdzewiaczem żeby dobrze wypenetrował

t0mal · Post autor: **t0mal** » czw wrz 17, 2009 13:52

Może to licznik przekłamuje? U mnie jest podobne, dodatkowo teraz jak sie lepiej zbiera to wskazówka buja się delikatnie przy 110 lub 120, najwięcej ile mi pokazał to 160 ale na obrotomierzu kończyła się skala na piątce, skrzynie mam 4T

grandi · Post autor: **grandi** » czw wrz 17, 2009 14:58

Co się na razie okazało linka sprzęgła sprężynuje i się napina sprzęgło się ślizga , założę linkę od SB i dam znać

Przyczyny utraty mocy

Kto jest online